廠商指導價：48.98-71.38萬元

優(yōu)惠后價格：40.65-56.39萬元

看到這優(yōu)惠幅度大家有沒有下一跳，寶馬X4低配40.65萬優(yōu)惠了8萬多，而頂配則優(yōu)惠了將近15萬。說實話X4的問世填補了寶馬在中型溜背SUV這一領域的空白，并且在14年左右X4剛出來的時候這輛車還是挺有熱點的，因為在它上市銷售之前它的老大哥X6已經(jīng)在溜背SUV打下一片江山了。

在剛剛過去的成都車展上，寶馬發(fā)布了全新一代寶馬X4，整車的造型和內(nèi)飾設計完全革新，更貼合當下運動風格的審美標準。但是會長注意到，老款X4并沒有停售，還在繼續(xù)大力度降價處理，屬于是出在清倉大甩賣的過程當中，寶馬真的在虧本賣。

新X4的指導價沒有老款的貴，起售46.68萬元，頂配也才去到59.98萬元，但老款加上優(yōu)惠后的價格才40萬，便宜了6萬多，還是很有吸引力的，如果大家想入手，那么就去入手最低配就好了，如果選擇售價56萬元的那款高配的話，那就不如去選擇新款X4了。

廠商指導價：38.58-55.38萬元

優(yōu)惠后價格：30.97-42.78萬元

會長每次提到極光這個車腦袋就大，這個車在上市之初火的一塌糊涂，特別是北方部分城市，滿大街的都是極光，并且車主絕大多數(shù)都是年輕人。車一旦賣的多了，問題也就會慢慢爆出來，更何況車子本身的質(zhì)量就不怎么樣，所以在買了一段時間之后，消費者們終于知道這車不行了。

江湖傳聞，路虎不是在修理廠，就是在修理廠的路上，這話放在極光的身上，倒是有那么些可信度，如果運氣不好，避震，懸掛，機艙的問題就會經(jīng)常出現(xiàn)，如果你運氣好，那么除了貶值快再加上點小異響之類的問題，也還算可以能開，就不要奢求太多了。

如果大家想選擇極光這款車，那么可選車型還是很多的，18款的極光共有6個車型，并且價格梯度相差不大，可以選到很好的配置。綜合來看，2018款240PS SE智耀版性價比最高，優(yōu)惠過后價格僅僅33.87萬元，如果做好了小毛病不斷的心理準備的話，選一臺極光從價格上來講還是相當劃算的。

廠商指導價：17.99-20.99萬元

優(yōu)惠后價格：12.50-15.50萬元

大家可能覺得，這個科帕奇也沒優(yōu)惠太多?。〈蠹铱梢亮裂劬Γ婆疗鎯?yōu)惠了約5.5萬，可是科帕奇才賣12.5萬??！這個優(yōu)惠幅度，也基本算是同級之最了，那么本身就十多萬的車優(yōu)惠個5萬多那么廠家真的是在虧本再買，這也側(cè)面反映了這車的銷量表現(xiàn)有多么的差。

其實現(xiàn)在市面上的科帕奇說是17款，但實際上市時間是在2016年的10月份，所以無論是這輛車的外觀造型設計還是內(nèi)飾布局都顯得很老氣，要知道現(xiàn)在這個級別的國產(chǎn)車可不是和幾年前一樣吃素的了，都設計的非常的有科技感，想著簡約風格去發(fā)展。

科帕奇現(xiàn)在的位置很尷尬，你說它是合資，但配置上被同級國產(chǎn)車甩了一大截，你要拿它和合資比，價格又較為實惠，所以說它的位置很尷尬。如果大家想選擇科帕奇，建議大家走極端路線，要么最低配乞丐版，要么買頂配，因為價差不大，配置相差不少。