9年，帝豪累計銷量超過150萬輛。

在上海的街頭，我們舉辦了一場A家轎的評測對比。這是一場以全新帝豪為核心的評測對比。我們試圖去理解，面世9年，帝豪能夠成為國民家轎的真正原因。

作為全新帝豪的對手，既有曾經(jīng)代表國人對家轎最美好想象的桑塔納，也有憑借動感外形獲得市場高度關(guān)注的科沃茲，它們有著鮮明的產(chǎn)品個性，但它們有著一個高度共同的特性，那就是相當(dāng)?shù)氖袌鰺岫取?br>

以這兩款車型作評價體系的坐標(biāo)原點，能夠清晰知道全新帝豪與品質(zhì)家轎這個詞，有怎樣的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。

當(dāng)然，年輕人已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車消費的主力人群。假若全新帝豪符合品質(zhì)家轎，那其必然有迎合年輕消費者的產(chǎn)品特質(zhì)。如何驗證這些？

我們特意請來了愛活網(wǎng)的麥森老師、知名時尚博主澄澄ok的，以及幾位年輕人，他們分別對設(shè)計、科技等方面有著執(zhí)著的講究。他們用各自苛刻的評價標(biāo)準(zhǔn)對三款車型的表現(xiàn)進(jìn)行打分，給出了品質(zhì)家轎的答案。

也當(dāng)然，我們并不否認(rèn)，對于全新帝豪而言，這場對比可能是殘酷的。

盡管我們常說，博瑞是沃爾沃前設(shè)計總監(jiān)霍布里加盟吉利后的首款作品，并由此推動了吉利全系車型的設(shè)計家族化。但全新帝豪作為一款市場普及面更為廣泛的A級家轎，如何更好地把全新的設(shè)計語言融合在這款家轎身上，決定了這種設(shè)計語言能夠真正成為吉利品牌的標(biāo)志。

知名時尚博主澄澄ok的用“品質(zhì)感”“大氣”這兩個詞形容全新帝豪的外觀。與科沃茲過分運用復(fù)雜的筋肉線條不同，全新帝豪的身上有著強烈的北歐斯堪的納維亞的設(shè)計影子。線條的運用是克制的，型面的起伏是和諧的。

整個車身側(cè)面用一條輕淺的腰線去塑造了全新帝豪端莊的身段。前臉有與博瑞相同的漣漪式中網(wǎng)設(shè)計，這種層疊感在總體大氣感的襯托下，得到相當(dāng)?shù)姆糯?。全新帝豪跳脫出了過往自主品牌以復(fù)雜技藝搏眼球的設(shè)計誤區(qū)，轉(zhuǎn)而用更高級的設(shè)計思路，以簡約取勝。

與此同時，知名時尚博主澄澄ok的又被全新帝豪身上的精細(xì)所吸引?！叭钴嚠?dāng)中，只有全新帝豪采用了透鏡的大燈。”整體設(shè)計的簡約，并不意味著精巧的缺失，相反，那些幾乎于不起眼的地方被設(shè)計師放在了設(shè)計的重點，賦予了更多打磨的精力。

盡管在最終的打分環(huán)節(jié)，她在外觀整體感受這一單項上選擇給科沃茲最高的分?jǐn)?shù)，因為她個人對運動感有著傾向性的喜愛，但僅1分的差距，仍然側(cè)面說明全新帝豪設(shè)計感的優(yōu)秀。

而對于車內(nèi)內(nèi)飾，這種對于品質(zhì)感的追求更為明顯。同樣是繼承外觀簡約的設(shè)計基調(diào)，但整個車廂采用了大量的皮革面料進(jìn)行包裹?！翱莆制澋膬?nèi)飾整體風(fēng)格感覺很運動，它和新桑塔納儀表臺是硬質(zhì)塑料?！薄叭碌酆赖恼w風(fēng)格居家舒適，兼具科技感和品質(zhì)感?！?/p>

設(shè)計師很清楚家轎內(nèi)飾的核心訴求是高檔以及舒適，所以即便是10萬級別的市場定位，全新帝豪仍然提供了近乎于15萬級別的大面積皮革包裹。而不能忽視的是，全新帝豪的車內(nèi)擁有28個儲物空間，2650mm的軸距也提供了一個出色的后排乘坐空間。它有居家的視覺，同樣有居家的實用。

作為知名的科技KOL，麥森老師日常以幾乎顯微鏡級別的視覺去評測科技電子產(chǎn)品。坐上桑塔納的瞬間，他就用職業(yè)的眼界去給予否定的評價。車機(jī)仍然是最普通的收音機(jī)，實體的按鈕亦缺乏應(yīng)有的操作便利性。

這樣的挑剔是合理的，因為幾乎所有人與電子設(shè)備的交互都因為智能手機(jī)的到來而發(fā)生了徹底性的改變。

但他對于全新帝豪給予了截然不同的評價，”那種電子化設(shè)備，已經(jīng)不像一款10萬元的轎車,“再加上“電子手剎以及自動駐車，都使得全新帝豪更為年輕化?！比碌酆郎砩系目萍几凶屍涓械叫缕妗?/p>

科技感最明顯的體現(xiàn)在于全新帝豪8英寸中控屏幕里搭載的G-Netlink 智能車載系統(tǒng)。支持安卓和蘋果IOS系統(tǒng)的車機(jī)互聯(lián)能夠讓手機(jī)的軟件與數(shù)據(jù)無縫切換至中控上，這似乎已經(jīng)成為年輕人上車以后首要的操作。

但更值得關(guān)注的是，其中搭載的智能語音互聯(lián)?！拔揖谷幌氩坏剑移胀ㄔ挶緛砭筒粯?biāo)準(zhǔn)，它竟然能識別出來?！丙溕蠋煼謩e用語音的形式讓全新帝豪完成了播放音樂、查詢天氣、打開導(dǎo)航等功能操作，徹底地解放了用雙手去操作多媒體的繁瑣。

上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念已經(jīng)成為其品牌的最大標(biāo)簽。但相比起上汽于互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)的布局，吉利的速度并不慢。除了提供智能語音控制這樣的智能體驗，G-Netlink系統(tǒng)的軟件版圖更是涵蓋高德地圖、喜馬拉雅、違章查詢、天氣預(yù)報、酷我音樂等多家軟件方提供支持。

開放性是G-Netlink系統(tǒng)的核心亮點。只要這種開放性得以持續(xù)，那么全新帝豪就有可能成為智能體驗不亞于手機(jī)的大型移動終端。

緊接著，麥森老師又把視線轉(zhuǎn)移到安全的科技上。內(nèi)置集成智能高清行車記錄儀，是全新帝豪僅有的；TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是全新帝豪僅有的；倒車影像，是全新帝豪僅有的；此外，定速巡航、電子限速、坡道輔助也能夠從全新帝豪身上找到。

功能配置已經(jīng)成為自主品牌與合資品牌抗衡的有效手段之一，但全新帝豪出色的地方在于：把配置真正落實到安全上，并且是把這種配置覆蓋到10萬以下的A級家轎上。

如果從科技表現(xiàn)去評價，全新帝豪與科沃茲、桑塔納是兩個時代造就的截然不同的產(chǎn)物。截然不同的差異性近乎于觸屏智能手機(jī)與實體鍵功能手機(jī)的區(qū)別。并不能夠完全否定科沃茲以及桑塔納的安全表現(xiàn)，比如科沃茲已經(jīng)擁有側(cè)氣囊、上坡輔助、胎壓監(jiān)測等系統(tǒng)，但全新帝豪的安全科技仍然給彼此劃出了一條清晰的時代界限。

對比的最后，我們又請來了幾位路人，他們用堆放紙箱的方式，去評測三款車型的行李箱容積。顯而易見的是，全新帝豪能夠堆放的紙箱遠(yuǎn)比科沃茲以及桑塔納要多。這看起來只是一個趣味的小環(huán)節(jié)，但背后決定著一款家轎儲物空間是否出色的事實。

尤其是全家出行的情況下，滿載行李并不鮮見。用更數(shù)據(jù)化的方式呈現(xiàn)三者表現(xiàn)：全新帝豪的行李箱容積是680L，科沃茲的行李箱容積是405L，桑塔納的行李箱容積是466L。換言之，全新帝豪能夠輕松讓一個家庭有了來一場說走就走的旅行的可能性。

通過知名時尚博主及科技KOL兩大環(huán)節(jié)的評測，以及路人的真實駕乘體驗感受，最終三款車型評出的分?jǐn)?shù)讓我們清楚當(dāng)下年輕人對于一輛品質(zhì)家轎的標(biāo)準(zhǔn)。全新帝豪的高分勝出出乎了我們的意料，因為評測的對手是合資品牌的代表性轎車。

但如果細(xì)想，這種出乎意料是能夠被理解的。因為9年的時間，吉利一直把“越級對標(biāo)“貫徹到全新帝豪之上。

這次評測最大的意義不僅在于顯示出了全新帝豪持續(xù)成功的原因。更是從當(dāng)下的成功，反證了吉利要做國民轎車這個愿望的決心。

時間的偉大超過任何一個人的想象。9年的時間，能夠改變一個人。也是9年的時間，能夠成就一件事。

9年前，對于吉利而言是個標(biāo)志性的節(jié)點。那一年，吉利把造國民車的希望投注在當(dāng)年上市的帝豪身上。

時間所塑造的偉大是：從立志成為中國人都買得起的品質(zhì)家轎，到如今成為A級轎車市場的當(dāng)紅車型，帝豪實現(xiàn)了中國品牌家轎最理想的奮斗。

在談?wù)撟灾髌放频母吖鈺r刻，我們很難回避那個累計銷售150萬輛的數(shù)字，這是帝豪9年間奮斗的證明。與此同時，這個數(shù)字也不僅僅證明著自主品牌家轎的高度，更是無限接近甚至超越了合資品牌家轎所創(chuàng)造的市場奇跡。

更進(jìn)一步說，我們常說吉利將會是代表中國汽車工業(yè)走出世界的一個代表性品牌，而吉利也再度拋出了“造每個人的精品車“這樣的更高的目標(biāo)。如何相信這一切？我們的信心來源于全新帝豪這款產(chǎn)品。9年的時間，吉利把帝豪塑造為國民級轎車。也許再過9年的時間，帝豪能夠成為世界級轎車。一切都有可能。