業(yè)界盛傳，上汽通用的營銷能力堪稱楷模。那它的營銷能力強，到底強在何處？雪佛蘭沃蘭多上市的前前后后，很值得說一說。

沃蘭多是轎車嗎？

沃蘭多上市前，媒體同行試駕的視頻，開篇都在討論一件事——它被上汽通用稱為「家轎」？

按照汽車類型的傳統(tǒng)認知，只有三廂車，才被稱之為轎車。其他車型，叫兩廂車、跑車、敞篷跑車、SUV、越野車或者MPV，再模糊點的，叫跨界車等。

以此來論，雪佛蘭沃蘭多當屬MPV一類。但是，這樣的劃分畢竟只是既定俗成的叫法，并沒有什么法規(guī)或者規(guī)定，必須這么分類。所以，上汽通用把雪佛蘭沃蘭多叫成家轎，也沒人能說個不字。

叫啥名字其實并不重要，重要的是，通過打破這種常規(guī)理念，賦予它一個新的標準，它成功吸引了一大波注意力。

從另外一個角度來看，當SUV增速明顯放緩、MPV的分類在中國仍沒有爆發(fā)之時，把沃蘭多歸到那個品類里，都有挺大風(fēng)險，叫SUV競爭對手太多，叫MPV會被很多人在選車之初就PASS掉。取一個新的品類「新時代家轎」，是更為明智的選擇。

其實，包括大眾、通用、本田等在內(nèi)，一直都想好好做一下MPV市場，畢竟這是在國外很流行而中國還方興未艾的最后一片藍海了。但中國人似乎就是不買賬，搞得這些品牌，在做MPV的時候總是唯唯諾諾，像大眾的蔚領(lǐng)、本田的杰德以及雪佛蘭沃蘭多，按傳統(tǒng)劃分，都應(yīng)該歸屬到MPV里，但它們都不敢說是MPV。

想法設(shè)法的讓中國人體會到MPV的好，還不讓它們覺得車企是在強推MPV，這或許就是現(xiàn)在這些合資品牌的苦衷。

沃蘭多的價格合適么？

11.99-15.49萬元價格，應(yīng)該說還是不錯的。和本田杰德基本相當，比一汽大眾蔚領(lǐng)的起價稍微貴一些。但結(jié)合產(chǎn)品本身，它的性價比還是可以的。

隨便選取了本田杰德、雪佛蘭沃蘭多和大眾蔚領(lǐng)三款14萬左右的車款，它們在配置上各有千秋，但沃蘭多在動力、尺寸與空間、天窗、空調(diào)、燈具等方面，具有比較明顯的優(yōu)勢。所以，上汽通用對沃蘭多還是擺正了姿勢的。

另外還得說一點，這三款車的接受人群，應(yīng)該都是比較年輕化的，而在造型設(shè)計上，沃蘭多要更具有誘惑力。杰德以老、蔚領(lǐng)還是大眾范兒，沃蘭多是真的很年輕。

當然，在品牌力上，雪佛蘭還是要略遜一籌。但這無傷大礙，畢竟它用性價比彌補了品牌的溢價能力。

總結(jié)：沃蘭多若成功，后續(xù)者必很快響應(yīng)

上文已述，沃蘭多是上汽通用再一次嘗試在中國發(fā)展MPV品類，通用很善于做這樣的事兒。中國小型SUV市場的爆發(fā)，別克昂科拉就是起點。另外從產(chǎn)品的角度，這款車也確實具有爆發(fā)的潛力。所以，如果沃蘭多真的成功了，或許整個中國汽車市場都要感謝上汽通用。