“電子后視鏡”已經(jīng)不算什么新鮮事了，前幾天奧迪發(fā)布的全新純電動車——奧迪e-tron就搭配了全新的電子后視鏡，不過量產(chǎn)車要等到明年才能面世。

“電子后視鏡”第一次真正應(yīng)用是在一輛大卡車上。德國當(dāng)?shù)貢r間9月5日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布的全新Actros卡車，就采用了全新的電子后視鏡，Actros卡車也成為了全球首款搭載電子后視鏡的首款車型。

日前，雷克薩斯官方宣布在日本為全新一代雷克薩斯ES提供電子外后視鏡。據(jù)悉，搭載該電子外后視鏡的車型將會于10月下旬在日本正式上市，而雷克薩斯ES也成為全球第一款搭載電子外后視鏡的量產(chǎn)乘用車型，該車型也將或許成為最接近平民、帶電子后視鏡的量產(chǎn)車型。

據(jù)雷克薩斯介紹，在日本本土發(fā)售的雷克薩斯ES350和ES300h兩款車型中，左右的物理后視鏡都會被攝像頭替代。車內(nèi)則使用兩塊5英寸液晶顯示屏來顯示拍攝到的圖像，該顯示屏安裝于汽車前柱底部。數(shù)字外后視鏡相對于傳統(tǒng)的外后視鏡而言，斜前方的視野更寬闊，能夠為駕駛員提供更清晰視野，再者，由于攝像機比后視鏡更加小巧有助于降低風(fēng)阻，使得車輛在高速行駛時的風(fēng)聲也變得更小。

有網(wǎng)友評論：“還是普通后視鏡效果好，這一不小心被人掰壞了，維修費用都夠買還幾個普通后視鏡了?！?br>

作為一家大公司怎么會想的這么膚淺，據(jù)雷克薩斯介紹，這套攝像頭是專門為日本本土惡劣的雨雪天氣而設(shè)計的。由于攝像頭經(jīng)過了特殊設(shè)計，可防止雨水聚集在攝像頭上，并配備了外后視鏡加熱功能。它們可以讓駕駛者免于這種糟糕天氣帶來的視覺影響，為駕駛員提供更清晰的視野。有了它，咖嫂再也不用擔(dān)心大咖在惡劣的天氣看不清路了。

既然是電子后視鏡，當(dāng)然要有科技感。雷克薩斯的這款電子后視鏡可以加強后方車輛的視覺標(biāo)識，方便駕駛者能夠更快速的判斷出后方車輛距離和位置。甚至在轉(zhuǎn)向的時候，后視圖像則會獲得更大的可視范圍，以確保行車安全。

同時，雷克薩斯針對夜間行車也進行了圖像增強，通過一套算法增強系統(tǒng)在夜間拍攝后方影像的清晰度，以及防光暈和晃眼。

聽起來是不是很炫酷，不過有網(wǎng)友擔(dān)心：“這大概只能在日本實施，萬一放到了中國，那偷后視鏡的小偷可賺大發(fā)了，車主就慘兮兮了?！?/p>

當(dāng)然，如果電子后視鏡實行量產(chǎn)化后，可能就沒有小姐姐把后視鏡當(dāng)化妝鏡了。

總結(jié)