2020年雖然開頭直接來了個地獄模式，打亂了許多車企原本的計劃，但日子再艱難總得過，2020年預(yù)定上市的新車無論怎么延遲，也總得面世。

其中有不少強有力的頭部產(chǎn)品已經(jīng)跟消費者正式見面甚至是上市，比如說小鵬的P7還有比亞迪的漢，但是先上岸的孩子可不要笑得太早，畢竟下半年還是有不少實力悍將要跟大家見面的，咱們今天就來好好盤點一下。

01 蔚來EC6

EC6定位于運動轎跑SUV，首發(fā)兩款車型，分別為性能版與運動版，最高續(xù)航可達615KM。不過NIO Day現(xiàn)場，并沒有公布蔚來EC6的價格，根據(jù)當時的消息稱會在7月份公布售價，并將于9月正式交付，掐指一算是真的很近了。

原因嘛——自然跟Model Y的出現(xiàn)是分不開的……

畢竟特斯拉Model Y明年即將上市，純電轎跑SUV的熱度和關(guān)注度在明年都會是一個新高，蔚來這臺轎跑新品，或許就是沖著Model Y的目標市場。

另一方面，年輕買家對于轎跑這類運動感強的車天然缺乏抵抗力，寶馬奔馳紛紛都推出了自己的轎跑SUV，像這一細分市場的鼻祖寶馬X6，或是后來進入的新秀奔馳GLC Coupe。對于蔚來的目標人群，這群喜歡新鮮感的年輕人來說，轎跑SUV或許并不“小眾”。

動力方面，新車依舊是搭載了兩種不同的動力系統(tǒng)，運動版車型配備前后各160kW的永磁電機以及高階版本車型配備前160kW永磁電機+后240kW交流異步感應(yīng)電機，其最大輸出總功率達到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。

蔚來EC6配備100kWh電池包后，擁有超過600km的NEDC續(xù)航成績（性能版615km/運動版605km），無論是高速通勤還是日常駕駛，該續(xù)航能力已經(jīng)能夠絕大多數(shù)的用車場景。配合上蔚來完善的換電補能體系（充電樁、換電站、充電車），蔚來EC6能不能抗住Model Y的沖擊呢？下半年見分曉。

02 CR-V插混版

此前，本田官方透露，CR-V插混版車型將在2020年內(nèi)到來，新車將搭載SPORT HYBIRD i-MMD+動力系統(tǒng)，具體動力參數(shù)和電池信息尚未公布。

目前本田在華分別擁有廣本VE-1和東本X-NV兩款純電（姊妹）車型，搭載來自合肥巨一的電機、來自力神的電池包，更像是本田在新能源的試水之作，而原汁原味的SPORT HYBIRD i-MMD+動力系統(tǒng)，或許才是本田新能源的真正野心。

雖然目前沒有關(guān)于實車的更多信息，但是鑒于對面的RAV4已經(jīng)開始行動了，本田CR-V緊隨其后也就成為了最自然不過的事情。但是從目前進度來看，RAV4 PHEV在中國的預(yù)期產(chǎn)能為16,200輛/年，正式投產(chǎn)時間為2021年4月，要是本田CR-V插混版能趕在下半年上市，說不定還真能搶占進一步的市場。

沒想到這兩個宿敵還真的是從燃油打到混動再到插混，那么是不是可以順便YY一下純電呢？

03 領(lǐng)克06 PHEV

在2019的成都車展上，領(lǐng)克汽車在車展上一口氣發(fā)布了3款插電式混合動力車型的售價。其中領(lǐng)克01 PHEV補貼后售價19.27-22.27萬元，領(lǐng)克02 PHEV補貼后售價16.97-19.79萬元，領(lǐng)克03 PHEV補貼后售價16.87-19.87萬元。

即使做到了轎車&SUV的插混車型全覆蓋，但領(lǐng)克并沒有停止繼續(xù)前進的步伐，在此前的工信部申報目錄中還首次披露了領(lǐng)克06 PHEV的信息，該車定位緊湊型SUV，搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，預(yù)計在今年的9月上市。

領(lǐng)克06 PHEV帶著濃濃的家族式特征，車頭造型與領(lǐng)克01/02/05都十分相似。新穎的C柱的設(shè)計是整車亮點，不同于一般的懸浮式車頂設(shè)計，該車在此處加入了銳利的折線條，更加的動感、有力。

領(lǐng)克06 PHEV的尾燈組由帶有品牌英文標識的黑色面板相連，領(lǐng)克現(xiàn)售的其它車型也是同樣的手法，而新車燈組的內(nèi)部光源則與領(lǐng)克01等車有所不同。雙邊單出的排氣配上銀色尾唇的設(shè)計突出了年輕運動的外觀設(shè)計取向。車身尺寸方面，領(lǐng)克06 PHEV的長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

配置方面，領(lǐng)克06 PHEV提供雙色車身、霧燈裝飾罩、駐車攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等作為選裝件。輪轂有不同款式的17/18/19英寸可選。

動力方面，新車搭載由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m，動力電池為三元鋰離子電池。有關(guān)該車的更多信息，皆電會持續(xù)關(guān)注。

04 寶馬iX3

近日，據(jù)從寶馬官方獲悉，寶馬旗下首款純電動SUV車型iX3已結(jié)束了長達340小時的道路測試，測試行駛里程超過7700km，將于華晨寶馬位于沈陽的大東工廠上線生產(chǎn)。根據(jù)此前消息，iX3將與普通版X3共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能可達4萬輛，由中國出口至北美以及歐洲地區(qū)。新車將于今年三季度正式上市。

德系車企的電氣化一直在路上，奧迪和奔馳都相繼推出各自的純電動車型，寶馬不給點力面子掛不住吧？就這樣，iX3也就來了。與奧迪e-tron和奔馳EQC的脫胎換骨不同，我們還是能從iX3看到不少X3的影子，甚至可以將iX3看作X3的電動版也沒什么不妥。

設(shè)計方面，iX3整體輪廓與X3相似，但前方的“雙腎型”格柵和輪轂直接做了封閉處理，其他地方的線條也作了去繁取簡的操作，讓它看起來還是有些來自未來的感覺。根據(jù)廠家公布的信息，新車在WLTP的工況下續(xù)航里程為440km，不知道這樣的寶馬你怎么看？

05 特斯拉Model Y

2020年1月7日，距離上海超級工廠奠基整整一年，或者說“僅僅一年”更加貼切。就是這一年，特斯拉上海工廠不僅完成了落地投產(chǎn)，還開啟了國產(chǎn)Model 3的正式交付。

除了Model 3的交付，本次儀式還有另一層含義，即『中國制造Model Y』項目啟動儀式。馬斯克曾經(jīng)透露，Model Y將在上海超級工廠生產(chǎn)，隨著該工廠一期建成投產(chǎn)，Model 3開始大量鋪貨，特斯拉將正式啟動國產(chǎn)Model 項目。

Model Y是一款五門中型SUV，可提供7座版本可選，根據(jù)動力不同有三款車型可選，續(xù)航分別為480/505/540公里（WLTP標準），重點是Model Y將與Model 3共享75%的零部件。

雖然特斯拉官網(wǎng)顯示交付日期為2021年，但是特斯拉的相關(guān)供應(yīng)商被告知需要提前6個月交付Model Y的相關(guān)零部件，這意味著Model Y的投產(chǎn)或?qū)⒈阮A(yù)計時間提前大半年?？纯碝odel 3的量產(chǎn)交付進度，Model Y或許要比我們想象更快地來到我們身邊。

這樣的消息也就意味著咱們的自主品牌面臨著更大的沖擊了，但咱們的自主品牌該如何見招拆招呢……

06 編者總結(jié)

2020年下半年，無論是自主品牌還是合資車企或者是造車新勢力，都有不少亮眼的產(chǎn)品即將面世。

尤其是考慮到今年的疫情關(guān)系，感覺不跳票就是勝利了！

圖文 | 皆電 郵差先生

—The End—

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