誰能想到，因為一場疫情，讓上半年國內(nèi)的各大車展紛紛被迫取消，反倒是讓深圳車展這個銷售型車展一躍成為了全國汽車媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，而本屆的深圳車展也換上了一個更大氣的名字——粵港澳大灣區(qū)車展。確實，在本屆大灣區(qū)車展上，不少車企都正式亮相了自家的新車型。而第十代現(xiàn)代索納塔就是其中之一。

其實早在2019上海車展，第十代索納塔就已經(jīng)亮過相，但一年過去了，車仍然還沒上市。北京現(xiàn)代這吊胃口的本事估計是跟特斯拉學(xué)壞了。而在6月20日，北京現(xiàn)代才正式公布了第十代索納塔的預(yù)售價：16.48-20.58萬元。與老款相比，新車起售價更低了些，且頂配只有20萬出頭，性價比更加突出。當(dāng)然，全新索納塔可不僅有高性價比這一優(yōu)勢，它的設(shè)計、配置均有明顯提升。

外觀方面，相較于上一代車型，全新索納塔采用了更加激進(jìn)的外觀設(shè)計，新車借鑒了Le Fil Rouge概念車的設(shè)計元素，外形個性而獨(dú)特，整個車身造型低矮扁平，設(shè)計線條復(fù)雜多變極具沖擊力。此外，車身側(cè)面采用了溜背式造型，再加上低矮的車身高度，讓該車的側(cè)面動感十足，并且尺寸較現(xiàn)款大幅加長。

新車車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型，同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學(xué)性能。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm。與上一代車型相比，全新索納塔的長度、寬度和軸距分別增加了100mm、25mm和85mm。另外，新車的高度下降了40mm，使得整車看起來更加運(yùn)動。當(dāng)然，車身高度一降低，重心也會降低，其整體的操控感受也會得到不小的提升。

內(nèi)飾方面，十代索納塔除了保持運(yùn)動設(shè)計風(fēng)格外，也營造了不錯的高級感。新車在內(nèi)飾用料、做工方面都表現(xiàn)不錯，隨處可見的紅色縫線也與外觀搭配，營造出一種內(nèi)外兼修的運(yùn)動風(fēng)。而在配置方面，新車不例外的采用了時下流行的雙大屏配置，高配車型采用了12.3英寸彩色液晶儀表盤，中控觸屏也同為12.3英寸，此外新款索納還搭載了蘋果Carplay手機(jī)互聯(lián)、無線充電、車內(nèi)氛圍燈、手機(jī)數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程解鎖等功能。

動力方面，索納塔采用了和起亞K5凱酷相同的動力總成配置，其配備有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中，1.5T最大功率輸出170馬力，匹配7速DCT雙離合變速器。2.0T最大功率輸出240馬力，匹配8AT變速器。而在未來，索納塔可能還會有48V輕混以及插電混動的車型推出。

對于非豪華品牌而言，B級車一般代表著就是各自的旗艦轎車，代表了品牌較為高端的造車技術(shù)實力。比如，豐田的凱美瑞，大眾的帕薩特，本田的雅閣，都是各家的關(guān)鍵車型。而對于現(xiàn)代汽車而言，毫無疑問就是索納塔。當(dāng)然，面對在中國市場銷售表現(xiàn)更為強(qiáng)勢的日系和德系車型，北京現(xiàn)代的品牌力還有一定差距。從此次十代索納塔來看，在保持一貫的高性價比優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，索納塔走上了運(yùn)動化的道路，既開拓了一個全新市場，同時也避免了與豐田、大眾等主流品牌的正面競爭。不過運(yùn)動轎車的市場在國內(nèi)總歸是一個小眾市場，可以預(yù)見的是，索納塔可能會火，但要想成為與凱美瑞、雅閣等車型一樣的爆款幾乎不可能