如今各大汽車廠商都在忙著構(gòu)建自己從小到大,從低到高的SUV產(chǎn)品陣列,廣汽也不例外,目前已經(jīng)有了GS3、GS4、GS5、GS7和GS8五款車型,但最早推出的GS5及其改款GS5 Super都因?yàn)槭袌霰憩F(xiàn)不佳而停產(chǎn),不過其換代車型已經(jīng)蓄勢待發(fā),馬上將在10月初的巴黎車展首發(fā)亮相。
全新傳祺GS5
發(fā)布:10月初巴黎車展
售價(jià):預(yù)計(jì)12-17萬元
看點(diǎn):比第一代車型車身尺寸更小,燃油經(jīng)濟(jì)性更好
新一代GS5車型軸距2710mm,與老款車型保持一致,但并非繼續(xù)沿用原有底盤,同樣是多連桿獨(dú)立后懸架,但懸臂結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全不同,并且材質(zhì)也從老款的鋁合金變成了新款的鋼質(zhì)。雖然是技術(shù)規(guī)格的降級(jí),但對(duì)于自主品牌而言,降低成本,更有利于發(fā)揮性價(jià)比優(yōu)勢,這也是為了扭轉(zhuǎn)過去GS5銷量不佳的困局。而且新車前后輪距分別達(dá)到了1623mm和1636mm,分別較老款大幅增加了69mm和66mm,這無疑將帶來更好的操控穩(wěn)定性。
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新款車型車身長寬高4695*1885*1726mm,長度反而比老款縮短了55mm,這在換代新車中頗為少見,主要是如今上面已經(jīng)有了中級(jí)SUV定位的傳祺GS7,因此原本偏大的傳祺GS5安心回歸緊湊型SUV市場。因?yàn)樾驴頖S5車身雖然縮短,但軸距不變,而且后懸反而比老款加長了22mm,因此從縱向空間來看,轎廂空間和行李箱空間比老款只會(huì)是有增無減。
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而縮短之處主要在于前懸減少77mm,主要是壓縮了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間,同時(shí)還有利于提升車頭靈活性。另外因?yàn)檐嚿韺挾群透叨确謩e較老款增加31mm、36mm,因此實(shí)質(zhì)上新一代的傳祺GS5會(huì)在轎廂空間方面有著更佳表現(xiàn)。
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至于外觀方面的變化有目共睹,應(yīng)該說顏值比起老款GS5和改款的GS5 Super都提升了一大截。大嘴進(jìn)氣格柵仍然有家族化的凌云翼設(shè)計(jì)風(fēng)格,大燈與剛剛改款的GS4一樣,采用多透鏡燈頭的全LED燈組配置,LED的燈眉兼具日行燈和轉(zhuǎn)向燈功能。不過另外也會(huì)有采用傳統(tǒng)鹵素光源,反射式結(jié)構(gòu)的低配版大燈。
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根據(jù)配置不同,有普通天窗和全景天窗的不同搭配,輪胎保留了與老款車型相同的17寸、18寸規(guī)格,還額外增加了19寸輪轂配235/50R19輪胎。和傳祺GS4一樣,在D柱位置有裝飾模塊連接側(cè)面車窗和后風(fēng)擋,勾勒出懸浮式車頂輪廓,只是新款GS5的黑色裝飾模塊式樣有所不同。
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車尾采用了連體式尾燈的設(shè)計(jì),配置全LED光源,包括后杠兩側(cè)的霧燈同樣也是LED燈組。不過后杠兩側(cè)內(nèi)嵌的排氣管只是裝飾性的設(shè)計(jì)。而新款GS5配置的是高低功率兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),分別被命名為270T和235T車型,124kW的高功率版具備缸內(nèi)直噴技術(shù),112kW的低功率版則是和GS4共用動(dòng)力配置。
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兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與老款GS5的1.8T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近,但新一代GS5具有更好的輕量化技術(shù),比老款減重50公斤左右,在加上小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。其中低功率1.5T車型百公里綜合油耗7.1-7.5L,較老款2.0L車型的7.4-8.3L/100km有明顯降低。而高功率版1.5T車型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)的使用,反而油耗更低,僅為7.0L,較老款1.8T的8.4L/100km降幅更為明顯。
內(nèi)飾配置亦有明顯升級(jí),配置12.3英寸的全液晶儀表,中控面板略呈懸浮式風(fēng)格,同樣配置12英寸屏幕多媒體系統(tǒng)。中部空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)有些特別,一直向右延伸到副駕駛席的正前方,但又并非大眾那樣的連體式風(fēng)口設(shè)計(jì)。
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變速箱檔桿旁邊是電子手剎等功能按鍵,后方是與副儀表臺(tái)齊平的扶手箱采用了對(duì)開式蓋板設(shè)計(jì)。后排座位的腿部空間與老款GS5相當(dāng),畢竟軸距保持不變。預(yù)計(jì)整體售價(jià)會(huì)在12-17萬元區(qū)間,這樣才能避免與定位上下的GS7和GS4的內(nèi)耗,但相較自主品牌同級(jí)車型而言,這會(huì)是一個(gè)偏高的定價(jià),因此上市后GS5能否有著更好表現(xiàn),將是關(guān)鍵的一考。