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寶馬職工委員會：應開發(fā)純電動平臺

據(jù)外媒報道，寶馬公司頗具影響力的職工委員會的負責人Manfred Schoch表示，公司應該轉(zhuǎn)變方向，打造一個純電動汽車專屬的平臺，并停止開發(fā)既可安裝電動發(fā)動機也可以安裝內(nèi)燃機的車輛。

（寶馬i3；圖片來源：寶馬官網(wǎng)）

Manfred Schoch對德國媒體表示：“只有在擁有自己的電動架構的情況下，我們才能充分發(fā)揮電動汽車的優(yōu)勢?！盨choch表示，如果寶馬不希望被來自美國加州的競爭對手（例如特斯拉）或來自中國的競爭對手超越，就必須要有電動汽車專屬平臺。

捷豹路虎或研發(fā)氫燃料電池車

據(jù)外媒報道，英國政府為支持汽車業(yè)降低碳排放，設立了一項投資額高達7350萬英鎊的項目。其中，捷豹路氫燃料汽車計劃是該項目的一部分。

據(jù)了解，捷豹路虎的氫燃料汽車項目名為Project Zeus，該公司將與Delta Motorsport、Marelli Automotive Systems和UKBIC等合作，開發(fā)一系列零排放汽車，并且沒有常規(guī)電動汽車的任何缺點，比如充電時間長或里程焦慮。

特斯拉內(nèi)部郵件泄漏 8年前就知道Model S存在隱患

據(jù)國外媒體報道，特斯拉電動汽車在過去幾年曾發(fā)生多起碰撞起火事故，導致多人傷亡，但讓人不解的是，2018年和2019年，多輛特斯拉Model S在沒有發(fā)生事故的情況下也突然起火。

而最新泄漏的郵件顯示，早期的Model S電池系統(tǒng)存在設計缺陷，特斯拉8年前就知道存在這一問題。

特斯拉知曉Model S存在隱患，源自泄漏的特斯拉2012年的內(nèi)部郵件，主要是冷卻液管的末端連接配件不符合要求，鋁合金的強度未達到化學要求，導致冷卻液可能泄漏，進而導致故障、起火。

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