?最近出差或開會時遇見同行時，談論較多的一個“大瓜”，便是中保研C-IASI“數(shù)據(jù)被盜”事件。

車透君連續(xù)幾天聽了不少聲音，便按捺不住當年做財經(jīng)媒體的新聞理想，想在整個事件真相大白之前，嘗試著來捋一捋這個“瓜”。

說起中保研，近兩年在汽車行業(yè)內一直以“唯成績論、拒絕充值”立威。

作為一家測試標準看齊業(yè)界權威美國IIHS的碰撞測試機構，中保研的測試比中汽研（C-NCAP)更為嚴格，特別是有一項頗為嚴酷的測試——正面25%偏置碰撞，令像帕薩特、思域、GL8、菲斯塔等知名車型碰撞后成績均不理想。中保研也因此名聲大噪。

但這回，中保研的一系列騷行為，卻讓人大呼看不懂。

6月12日，中保研發(fā)布消息：廣汽本田皓影完成C-IASI全項試驗測試。隨后流出的皓影C-IASI碰撞測試視頻顯示，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞擊后發(fā)生了明顯變形；在側面碰撞環(huán)節(jié)，皓影的車門也出現(xiàn)較深的凹陷，接觸到車內人員。

6月19日，廣汽本田皓影的測試成績曾于在中保研官網(wǎng)出現(xiàn)，隨后該鏈接內容從中保研官網(wǎng)消失。當時曾短暫出現(xiàn)在官網(wǎng)上的結果顯示，本田皓影的正面25%偏置碰撞結果拿了A（良好），車內成員安全指數(shù)拿了G（優(yōu)秀）。由于成績與視頻差異較大，引起輿論一片嘩然，被網(wǎng)友吊打，更有業(yè)內人士質疑C-IASI公正性。

6月20日，中保研官網(wǎng)發(fā)布了敏感數(shù)據(jù)被盜聲明，公告稱，至今未以任何形式發(fā)布本田皓影測試結果，公司的相關測試結果被盜，已就此向警方報案，并將對官網(wǎng)進行安全性檢查和相關數(shù)據(jù)校驗，擇日公布相關車型測試結果。

一石激起千層浪。

令網(wǎng)友們驚嘆的是，中保研這回是遭遇到了多么牛掰的黑客大神，居然“黑入”官網(wǎng)，且如入無人之境。中保研則反應相對遲緩，直到第二天才聲明數(shù)據(jù)被盜。

更令人好奇的是，從19日到20日的N個小時中，到底發(fā)生了什么？中保研內部承受了怎樣的壓力？官網(wǎng)的防控為何脆弱到如此不堪一擊？

這些戲碼，感覺要是拍部偵探大片，收視率一定會爆棚。

要說這時代，民間的“柯南”還真厲害。

很快有財經(jīng)媒體查到了中保研C-IASI碰撞測試機構的股權構成。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在查詢了相關股權信息發(fā)現(xiàn)，廣汽集團旗下的眾誠汽車保險股份公司參股設立了上海保險交易所股份有限公司。而上海保險交易所股份有限公司參股的包括中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、中國大地財產(chǎn)保險股份有限公司、陽光財產(chǎn)保險股份有限公司、中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司等國內知名大保險公司皆為中保研汽車技術研究院有限公司的發(fā)起股東。

當中保研與廣汽這千絲萬縷的關系浮出水面后，曾有大V懷疑稱，中保研是“日保研”，畢竟從目前公布的所有車型成績中，日系車確實成績更突出一些。

車透君發(fā)現(xiàn)，在眾多大V的評論中，袁啟聰?shù)挠^點頗為犀利，其核心觀點如下：

其一，中保研的官方聲明，強調的是被盜，而沒有說成績篡改、虛假，那么這個成績很可能是真的（“成績是我的，但被盜”）。

其二，被誰偷了呢？這個成績提前發(fā)布對誰有利呢？很耐人尋味。

其三，官網(wǎng)為何如此弱不禁風？聲明的邏輯讓人越看越不對勁。

袁啟聰隨即直言道——更可怕的是，中保研作為一個大家信任的官方測試機構，難以做到“唯成績論”和“唯數(shù)據(jù)論”，不排除里面牽扯了有利益的關系。

“我對中保研是極其不信任了，會對它之前發(fā)布的所有碰撞成績，都持懷疑態(tài)度，”看得出袁啟聰?shù)哪樕蠈憹M了失望。

著名車評人顏宇鵬剖析這一熱點事件的路徑不同，他專門研究了中保研的官網(wǎng)，指出中保研會公布參加碰撞測試車型的各項目優(yōu)良中差的評定，但在項目細分是看不到任何數(shù)據(jù)的。而美國IIHS碰撞測試的每一款車，在官網(wǎng)上都會有一個技術數(shù)據(jù)表，車體每一個部分的變形量和所有傳感器數(shù)據(jù)都是可查閱的。

車透君很是贊同顏宇鵬的專業(yè)建議，中保研對碰撞測試數(shù)據(jù)的公開化，還可以做得更透明一些。

當然啦，一碗水端平，對于中保研，我們也需要客觀看待。不可否認的是，中保研高標準、嚴要求地參考美國IIHS的碰撞測試標準，做了很多工作，確實能倒逼主機廠提高新車的安全標準，并使消費者真正受益。這些對行業(yè)的積極貢獻，還是不容抹殺的。

但平心而論，這回中保研大動干戈地聲明“喊捉賊”，確實讓自己的公信力打了折扣。至于它后續(xù)將如何挽回，讓我們靜待皓影的碰撞測試成績公布，并靜待中保研最終把事情說清楚。

對了，這次見到最終碰撞測試成績，各位社友要hold住了，千萬別太激動！建議再多等上一天，多刷幾遍中保研官網(wǎng)，以確保官方出品真實無誤，非盜品。

畢竟一朝被蛇咬，在超牛黑客大神的神通廣大下，還是謹慎些好。

（車透社出品，主編羅裕）