我們在買包或者買沙發(fā)的時候，都講究買個真皮的。久而久之，覺得生活中但凡能跟“真皮”沾點(diǎn)邊兒的，都會顯得很高檔，價格也不菲。

所以許多朋友在買車的時候都會選帶真皮座椅的。首先就是好打理，臟了可以擦擦就行，不像織物座椅不禁臟，打理起來也不方便。另外就是一輛配有真皮座椅的車，會看起來檔次比較高。

但所謂真皮，其實(shí)并不是一個規(guī)范的專業(yè)術(shù)語，參考中國皮革協(xié)會對自愿性認(rèn)證“真皮標(biāo)志”管理規(guī)定，佩掛“真皮標(biāo)志”標(biāo)牌的皮革制品所采用的主要面料應(yīng)為天然頭層皮革和天然毛皮——也就是說，汽車如果用“真皮”，只能是真正的動物皮，還得是頭層的。

由此可見真皮的造價非常昂貴，因?yàn)橛玫亩际菑膭游锷砩蟿兿聛淼脑?，汽車座椅大多采用的是牛皮，皮質(zhì)較細(xì)膩，彈性大，毛孔排列比較均勻，耐用度也非常好，不容易腐爛和損壞。市場售價在幾千元，甚至有些頭層牛皮可能會上萬元。再加上后期還要經(jīng)過一系列的物理和化學(xué)方面的處理等工序才能真正被用在汽車座椅上，所以這樣成本核算下來非常昂貴，一般只有高檔和豪華車的座椅，才會舍得用真皮。

像咱們十幾萬、二十萬的車很難買到真正真皮的座椅，即使有真皮也僅僅只是坐墊和靠背正中央那么一小塊，其他部位基本都是仿皮。比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹S家會在車輛的配置單上標(biāo)明座椅的具體材質(zhì)。

接下來咱們具體說說仿皮的分類，仿皮主要是兩種材質(zhì)，一種是人造革，一種是超纖皮。人造革，還分成三種，PVC人造革、PU革和合成革；而在20萬元以下的汽車用的是最普遍的，是我們平常說的”PU”，它在實(shí)用性、耐用度上跟真皮基本不相上下，幾乎可以媲美真皮。

而超纖皮是一種價格比較貴，而且也比較先進(jìn)的人造革。像很多超跑或者性能車上常用的Alcantara，又叫翻毛皮，就是超纖皮的一種，摩擦力好，手感細(xì)膩輕柔，很有豪華感，價格一點(diǎn)也不比真皮便宜。

可能有小伙伴會問了，我們怎么辨別真皮和仿皮呢？首先是聞氣味，真皮一般都經(jīng)過揉搓，會有一股皮子自帶的臭味，而仿皮幾乎聞不到。其實(shí)最直接的方法就是看價格，20萬元以下的車，基本都是仿皮，30-40萬的車，全部是真皮的也沒有，基本都是拼接的座椅材質(zhì)。如果當(dāng)我們買車的時候，銷售隨口說出來是“真皮”座椅，我們可得長個心眼了。