2018年新能源補貼政策正式實施前，僅在廣西柳州和山東青島兩地銷售的寶駿E100，在1-5月份累計銷售為9652臺，月均近2000臺；而在2018年新能源補貼政策正式實施后，由于補貼縮水，價格優(yōu)勢喪失，寶駿E100在6-8月份分別銷售了873輛、602輛和745輛，整體銷量明顯下滑。

這種形勢下，在新能源市場上嘗到甜頭的寶駿，決定推出新車型來止住頹勢、提升銷量，于是就有了在寶駿E100基礎(chǔ)上改進(jìn)的全新純電動車寶駿E200。該車設(shè)計新穎，整體個性十足，并在9月18日于廣西上市，補貼后售價為4.98-5.98萬元，僅僅比當(dāng)初補貼后售價為4.68-5.98萬元的寶駿E100，在起售價上貴了一點。

一分鐘了解寶駿E200：

★寶駿E200定位為城市家庭第二輛車，采用雙門雙座設(shè)計，符合日常通勤等需求。車身長寬高分別為2497/1526/1616mm，軸距1600mm，比寶駿E100（長寬高分別為2488/1506/1670mm,軸距1600mm）略長、稍寬、更低。

★外觀方面，寶駿E200在借鑒寶駿E100設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，保持了獨有風(fēng)格：全封閉式進(jìn)氣格柵搭配寶駿LOGO的前臉設(shè)計，比寶駿E100更顯大氣、簡潔；A柱進(jìn)行熏黑處理，搭配雙色車身設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，時尚感十足。

★內(nèi)飾方面，寶駿E200使用弧形線條和鏤空設(shè)計，營造出了不錯的科技感。同時，車內(nèi)設(shè)置了水杯架、卡槽等11處儲物空間。此外，寶駿E200根據(jù)車型的不同，提供鋁合金輪圈、不同樣式前保險杠以及高位剎車燈等配置。

★動力方面，寶駿E200采用了全球首款集成式電橋，將電機及減速器合二為一，大大降低了變速器噪聲及電機震動。具體來看，新車搭載一臺最大功率為29千瓦（39馬力）的驅(qū)動電機，并采用容量為22kWh的三元鋰離子電池組，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到210km，相比寶駿E100提升明顯。

寶駿E200被批誠意不足

客觀來講，在補貼后起售價僅比寶駿E100高出3000元的情況下，寶駿E200無論是外觀設(shè)計，還是整體配置，都高出一大截，還是很不錯的。但沒想到的是，因為一件事沒跟上市場主流，寶駿E200被批誠意不足，那就是續(xù)航里程。

隨著2018年新能源補貼政策的正式實施，微型電動汽車紛紛換代升級，向高續(xù)航里程邁進(jìn)，其中市場上熱銷的奇瑞eQ1小螞蟻400和眾泰E200 Pro，綜合續(xù)航里程均為301km。而在這種情況下，剛剛上市的寶駿E200，綜合續(xù)航里程僅僅為210km，實在有些尷尬。

說實話，目前國內(nèi)電動汽車配套設(shè)施不完善，消費者普遍有“里程焦慮”。所以，在購買電動汽車時，續(xù)航里程格外被看重。在明知如此的情況下，寶駿E200的綜合續(xù)航里程還只有210km，被批評誠意不足，也見怪不怪了。

不過話分兩頭，寶駿E200的補貼后起售價為4.98萬元，而奇瑞eQ1小螞蟻400的補貼后起售價為5.98萬元，眾泰E200 Pro的補貼后售價為6.39萬元。相比之下，寶駿E200要便宜不少，續(xù)航里程比不上也算是情有可原了。

寫在最后

在微型電動汽車的競爭中，價格是很重要的一部分。寶駿E200放棄更高續(xù)航里程，選擇相比對手更低的售價，無疑是看重了這一點。而這，其實也是寶駿一貫的市場策略，當(dāng)初風(fēng)靡SUV市場的寶駿560也正是靠這一策略取得成功的。所以，你可以批評寶駿E200誠意不足，但這確實是他們的風(fēng)格。