小時候，身邊如果有同學家長開雅閣，估計全班同學都會追問，你爸當官還是有百萬家產(chǎn)，當時國產(chǎn)第一代雅閣價格已經(jīng)直逼30多萬元，甚至因為產(chǎn)能受限，提車還要加價4萬，當年這個購買力，相當于現(xiàn)在買入寶馬5系、奔馳E級，能開上一臺雅閣車的家庭非富即貴。

雅閣進入中國市場有21年之久，在國人心中，它已經(jīng)是中高級轎車的代表，從第六代雅閣到第十代雅閣，裱在墻上的榮譽功章數(shù)不勝數(shù)：第六代雅閣連續(xù)5年供不應求，第七代雅閣創(chuàng)下連續(xù)19個月同級車銷量冠軍紀錄，第十代雅閣一經(jīng)推出，2019年銷量迅速突破22萬輛，截至目前，雅閣在中國市場坐擁超240萬的粉絲。放眼全球，歷經(jīng)45年進化的雅閣，在全球各地區(qū)域計銷售超過2200萬輛。

雅閣在中高級轎車市場被奉為經(jīng)典絕非偶然，回顧雅閣的成長歷程，發(fā)現(xiàn)它的成功是有跡可循的。

雅閣的持續(xù)熱銷，是廣汽本田深刻洞察消費者需求下的結(jié)果，知道用戶對于高價值產(chǎn)品的向往。在這方面，車主最有話語權(quán)，知行君的一友人，張哥三年前入手一輛9.5代雅閣混動版，在他看來，雅閣讓他有了很強的歸屬感。

跟大多數(shù)上班族一樣，周一到周五是張哥正常上班時間，在早晚高峰期，進入車廂后可以完全進入自己的世界，啟動車輛，自動切換到EV模式，安靜如止水，窗外擁堵熙攘的車流，不過是眼前劃過的“默片”，車內(nèi)的人聽著歌曲，獨享一處安寧，這種舒適感，能夠消除一天緊張的工作情緒。

“買了這款車之后，也沒有太多關(guān)注油耗?！庇脧埜缭捳f，“當一箱油可以開1100公里時，已經(jīng)讓人對油耗失去了概念。而且混動雅閣動力也有驚喜，輕踩油門便竄了出去，它能夠使你成為紅綠燈路口最靚的仔?！?/span>

工作之余，可以駕駛它去更廣闊的天地。開了幾年雅閣的張哥不禁感慨一番：“雅閣現(xiàn)在對于我來說，遠不止于交通工具，更是我工作與生活的分界線。往前一步是奮斗的夢想，往后一步便是舒適的港灣，這一路上有它的陪伴，便不再孤單?！?/strong>

張哥代表著很多在大城市奮斗的年輕人，他們對自己生活質(zhì)量抱有“不將就”的態(tài)度，所以如果真的要買車，他們希望可以擁有一臺能夠提升出行品質(zhì)的車輛，雅閣無疑是他們心中的其中一個答案，而這也是作為“前浪”雅閣多年來在群狼環(huán)伺的中高級轎車市場，銷量穩(wěn)穩(wěn)領(lǐng)先的原因之一。

雅閣在用戶口碑上的大獲豐收，與雅閣不斷進取有關(guān)，無論是哪一代車型，雅閣車系始終努力鞭策自己，通過不斷研發(fā)先進技術(shù)，給用戶帶來超越競品的價值體驗。比如離我們最近的第十代雅閣，這一代車型搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，曾斬獲過2019年度沃德十佳發(fā)動機獎項，試駕過這款動力總成的媒體直言，這是45年來最好的雅閣，它實現(xiàn)了節(jié)油與操控完美平衡。

經(jīng)過優(yōu)化后發(fā)動機的熱效率，達到了目前量產(chǎn)車難以實現(xiàn)的40.6%，在這套超強的混動技術(shù)支撐下，使得第十代雅閣擁有同級無法比擬的燃油經(jīng)濟性，百公里4.0L的油耗水平遠低于同級別其他兩款日系轎車。

駕駛性能亦同步升級，第十代雅閣混動版搭載的容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，并且電動驅(qū)動具有高扭矩的特性，稍踩油門就能得到動力的及時反饋，而且論平順性和細膩度在中高級車市場獨樹一幟。

第十代雅閣搭載的1.5T發(fā)動機，對本田“買發(fā)動機送車”做了進一步的詮釋。SPORT TURBO 1.5L發(fā)動機算是說本田經(jīng)典款發(fā)動機，基本滿足了年輕用戶進入家庭，角色變化后的駕駛需求，出色的燃油經(jīng)濟性幫車主節(jié)省了日常開支，同時又能讓年輕人可以繼續(xù)追求有樂趣的駕駛。

對比搭載1.4 T動力大眾帕薩特的150馬力，雅閣1.5T發(fā)動機高功率版最大馬力達到了194匹，能夠帶來更具激情的駕駛感。在相關(guān)汽車論壇，曾有車主表示，其他車只能算“開”，而雅閣真正實現(xiàn)年輕人“玩車”的愿望。

本田就是依靠“技術(shù)”起家的，雅閣承襲了本田技術(shù)結(jié)晶，無論是燃油版還是混動版，其核心部件都是經(jīng)得起時間檢驗的。本田的混動技術(shù)，目前能與之對抗的也只有豐田一家，它的領(lǐng)先性和成熟性，保障后期用車的品質(zhì)。

除了技術(shù)的支撐，雅閣的競爭底氣，也來自廣汽本田的品質(zhì)背書。

廣汽本田在業(yè)內(nèi)有口皆碑，對出廠產(chǎn)品實施的“三不原則”：不接受、不制造、不流出任何缺陷，想必大家早有耳聞。廣汽本田始終秉持著以質(zhì)量求生存的經(jīng)營之道，確保出廠車輛100%滿足廣汽本田企業(yè)產(chǎn)品標準。

廣汽本田對產(chǎn)品制造近乎變態(tài)的嚴苛，保持了產(chǎn)出車型的高質(zhì)量性，數(shù)據(jù)就是直接的體現(xiàn)，在國內(nèi)公認的最嚴苛權(quán)威機構(gòu)C-NCAP的安全碰撞測試中，第十代雅閣獲得2019年C-NCAP 五星安全認證，同一年，獲得中國新車質(zhì)量研究（IQS）第一名。

高保值率是對產(chǎn)品可靠性和耐用性的又一證明，J.D.Power機構(gòu)發(fā)布的2020首期《中國汽車保值率研究報告》中，廣汽本田斬獲3個冠軍、4個亞軍，其中雅閣在這次榜單中榮獲中型車保值率第一。

嚴把質(zhì)量關(guān)的廣汽本田，市場給予了豐厚的“回報”，數(shù)據(jù)顯示， 5月，第十代雅閣（ACCORD）實現(xiàn)銷量18,634輛，再次占據(jù)同級車市場銷量前列。其中，兼具節(jié)能環(huán)保與澎湃駕馭樂趣的第十代雅閣（ACCORD）銳·混動5月銷量4,137輛，占雅閣（ACCORD）品牌整體銷量的22.2%。上市兩周年，第十代雅閣（ACCORD）累計銷量突破35萬，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)中高級轎車市場。

“一日本田，終身本田”，本田是國內(nèi)很多人的信仰，而雅閣又是本田技術(shù)的集大成者，所以在產(chǎn)品硬件上，雅閣足以讓你放心。在品牌方面，廣汽本田不以追求銷量為最終目的，強調(diào)造車的品質(zhì)感，在后期用車中也可以讓你安心。對于如何保持一款車經(jīng)久不衰，雅閣用實際行動，給出了自己的回答：有穩(wěn)定的“質(zhì)”，就會有源源不斷的“量”。