作為國(guó)內(nèi)一線自主品牌之一，吉利汽車在營(yíng)銷方面的花樣歷來(lái)是比較多的，尤其是在一些新車的營(yíng)銷和推廣方面，更是無(wú)所不用其極，之前為了向觀眾展示吉利博瑞的車身強(qiáng)度，用吊車吊了一個(gè)集裝箱，壓在了底盤被墊起，四輪不著地的博瑞上；而近期，也就是吉利全新中型SUV豪越上市之前，在一次媒體活動(dòng)中，好幾條高壓水槍對(duì)著豪越猛沖，讓網(wǎng)友們不由驚呼：國(guó)產(chǎn)車真厲害，竟然已經(jīng)可以防水了！

而豪越作為一款5座中型SUV，在上市前后自然將漢蘭達(dá)作為對(duì)標(biāo)對(duì)象，通過(guò)“踩”漢蘭達(dá)來(lái)彰顯自身的品牌優(yōu)勢(shì)，如果漢蘭達(dá)會(huì)說(shuō)話，看到這樣的情景，大概會(huì)說(shuō)：“好累哦，每上一臺(tái)中型SUV就拿我撒氣，安安靜靜做自己難道不好嗎？”。在吉利豪越的上市發(fā)布會(huì)上，為了彰顯豪越的價(jià)格有多低廉，吉利方面搬出了漢蘭達(dá)的售價(jià)，但是采用了一種打擦邊球的方式，也就是將漢蘭達(dá)成為“大漢”，明眼人一看價(jià)格，這個(gè)“大漢”，可不就是漢蘭達(dá)了嗎？?jī)烧呦嗖?0萬(wàn)，還要強(qiáng)行對(duì)標(biāo)，真的是佩服吉利的勇氣和自信。

而且我們也看到一份有關(guān)于吉利豪越和漢蘭達(dá)對(duì)標(biāo)的圖表，從圖片質(zhì)量來(lái)看，也基本上可以確定來(lái)自于吉利官方或者是合作媒體。在這組對(duì)比圖表中，32.58萬(wàn)的漢蘭達(dá)面對(duì)13.96萬(wàn)的豪越，竟然被比的一無(wú)是處，在很多項(xiàng)目上都被吉利豪越遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)，好像漢蘭達(dá)就是一款徒有其表的樣子貨，吉利豪越才是充滿良心的自主品牌新車，而且表頭標(biāo)題也很吸睛：國(guó)貨PK日貨！難不成還要有情懷帶一波節(jié)奏。

不過(guò)很顯然，吉利汽車是在“碰瓷”漢蘭達(dá)，10.36萬(wàn)元起價(jià)的吉利豪越和23.98萬(wàn)起價(jià)的漢蘭達(dá)除了尺寸之外，完全不在一個(gè)級(jí)別上，根本就沒(méi)有對(duì)標(biāo)的意義，對(duì)于大多數(shù)準(zhǔn)備購(gòu)買漢蘭達(dá)的車主來(lái)說(shuō)，也不會(huì)因?yàn)榧诟鞣N場(chǎng)合“踩”漢蘭達(dá)，就會(huì)轉(zhuǎn)頭去購(gòu)買豪越，用網(wǎng)友們的話說(shuō)：準(zhǔn)備買漢蘭達(dá)的消費(fèi)者，跑到4S店里多看一眼豪越，就證明漢蘭達(dá)已經(jīng)輸了。

而事實(shí)上漢蘭達(dá)和豪越在產(chǎn)品力上也完全是兩個(gè)層面，漢蘭達(dá)擁有國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)幾乎無(wú)車可比的可靠性、保值率、空間表現(xiàn)、動(dòng)力表現(xiàn)、舒適性表現(xiàn)，可以說(shuō)是一款各項(xiàng)表現(xiàn)非常均衡的SUV產(chǎn)品。而且消費(fèi)者也不是傻子，尤其是當(dāng)車價(jià)超過(guò)20萬(wàn)以后，大家相對(duì)還是比較理性的，全新漢蘭達(dá)上市之后長(zhǎng)期加價(jià)，到今天依然沒(méi)有一分錢優(yōu)惠，而且銷量依然穩(wěn)定且優(yōu)秀，這就是說(shuō)明市場(chǎng)已經(jīng)充分的認(rèn)可了這款產(chǎn)品，包括容忍它的劣勢(shì)。

而對(duì)于豪越來(lái)說(shuō)，通過(guò)上面的表格，看上去好像的確比漢蘭達(dá)強(qiáng)上不少，但是大家注意，這些配置基本上都是核心部件沒(méi)有什么關(guān)系的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，而這恰恰是吉利豪越的短板。吉利豪越全系搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅為184匹，還是幾年前博越搭載的那款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們作為兩款吉利汽車的車主，對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高油耗常常感動(dòng)地淚流滿面，與之搭配的是7速雙離合變速箱。不管怎么粉飾，這套動(dòng)力相比漢蘭達(dá)2.0T的220馬力和愛(ài)信額6AT變速箱，其中的差距還是非常大的吧？

而且吉利豪越采用了前麥弗遜后多扭力梁非獨(dú)立懸掛，要知道，對(duì)于絕大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)普及后多連桿獨(dú)立懸掛了，國(guó)產(chǎn)的中型SUV，基本上全部都是多連桿后懸掛了。而這么一款號(hào)稱挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的中型SUV，竟然搭載了扭力梁式的后懸掛，當(dāng)然也別說(shuō)，說(shuō)不定吉利的扭力梁調(diào)校會(huì)調(diào)校得比多連桿更好，吉利不是馬自達(dá)，沒(méi)有這個(gè)能力，其實(shí)說(shuō)白了，就是為了節(jié)約成本，犧牲一部分的舒適性和操控性。

因此，其實(shí)豪越和漢蘭達(dá)完全不在一個(gè)層級(jí)上，吉利豪越的整體產(chǎn)品力和漢蘭達(dá)相比，也相差很遠(yuǎn)，或者說(shuō)，就算是10.36萬(wàn)的價(jià)格，也沒(méi)有多少超值的成分，通過(guò)這款車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛方面的表現(xiàn)和配置來(lái)看，豪越這款車就值這個(gè)價(jià)。也別想著去和漢蘭達(dá)比了，漢蘭達(dá)的潛在消費(fèi)者，根本不會(huì)因?yàn)檫@種夸張的宣傳甚至“碰瓷”，多看豪越一眼。可能對(duì)于豪越來(lái)說(shuō)，那些同樣是10萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV才是對(duì)手，比如哈弗F7、長(zhǎng)安CS75 PLUS等。