今天說的這款車就是全新一代標(biāo)致508L。去年3月份中旬，東風(fēng)標(biāo)致全新一代508L上市，400THP 激情版頂配車型指導(dǎo)價格為22.57萬，350THP 先鋒版最低配車型僅售15.97萬，整體性價比較高。作第二代標(biāo)致508，從里到外全面升級，關(guān)鍵是車身尺寸專為中國市場進(jìn)行了加長，而且名字后面也加上了L，可以說是誠意十足。

全新一代標(biāo)致508L不僅外觀造型時尚大氣，而且戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)飾造型也是同級絕對是無敵的。在動力方面，全新一代508L搭載1.6T和1.8T直噴發(fā)動機(jī)，還有AMVAR可變懸掛加持，百公里綜合油耗6.1，絲毫不輸于本田雅閣和豐田凱美瑞。全新一代標(biāo)致508L配可變懸掛，還有8AT變速箱，跑高速比奧迪A6還穩(wěn)，80碼緊急轉(zhuǎn)向車身很穩(wěn)，全新東風(fēng)標(biāo)致508L機(jī)械素質(zhì)那么高，為什么就是銷量不好？標(biāo)致508L：我到底錯在哪里？為什么一直賣不動？標(biāo)致508太憋屈！

在價格方面，根據(jù)各地市場主銷車型的實際終端售價分析，2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI全新一代標(biāo)致508L，作為目前全系最低配的入門版車型，當(dāng)初上市指導(dǎo)價格為15.97萬，如今個別地區(qū)的參考最低價僅為14.47萬，直降1萬多，整體性價比超高，但是銷量卻一直不盡人意。

在銷量方面，根據(jù)最新的銷量銷量數(shù)據(jù)分析，全新一代標(biāo)致508L在2019年的累計銷量僅1966臺；2020年3月份銷量為167臺，4月份銷量為54臺，5月份銷量為546臺，1-5月份累計銷量為1172臺，在17-28萬車型中僅占0.1%的市場份額，與同級別合資中級車相比，可以說是慘淡至極，已經(jīng)被主流市場徹底拋棄了。

小結(jié)：全新一代標(biāo)致508L是一款被嚴(yán)重低估的B級車，配可變懸掛，還有8AT變速箱，跑高速比奧迪A6還穩(wěn)，2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版油耗后僅售14萬多，實力碾壓本田雅閣、豐田凱美瑞，可惜無人識貨！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！