當(dāng)然，臺(tái)風(fēng)過后我們還得繼續(xù)遭熱。我印象特別深刻的就是有一年人在長春，國慶節(jié)當(dāng)天氣溫已經(jīng)0℃了，而廣東這邊還是30℃高溫，隔著電話都能感受得到那個(gè)熱流。因此，廣東人的生活最離不開的還是空調(diào)。同樣地，汽車也是如此，日系車統(tǒng)治東南亞，全憑一手好空調(diào)。

空調(diào)無疑是我們南方人汽車上使用頻率最高的用電器，但是因?yàn)樗墓β时容^大，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以又容易出現(xiàn)”小毛病“。怎樣正確地使用空調(diào)，才能開上十幾二十年還能吹起來涼颼颼？今天我們就來聊聊幾個(gè)關(guān)于空調(diào)使用的理解誤區(qū)。

其實(shí)這是一直是個(gè)爭議比較大的問題，因?yàn)槠囋谠O(shè)計(jì)階段，工程師也考慮過帶著空調(diào)啟動(dòng)會(huì)傷害電瓶的情況，所以一般的行車電腦會(huì)在啟動(dòng)瞬間把車上所有的用電器電源切斷或限壓，保證起動(dòng)機(jī)有足夠電壓的同時(shí)，還能對(duì)電瓶起到有效的保護(hù)效果。

但實(shí)際情況是，絕大部分維修師傅以及比較有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，都會(huì)選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前把空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)掉，也就是AC鍵。包括連用車手冊上都會(huì)標(biāo)明，熄火前先將空調(diào)關(guān)閉。

這兩者是否有沖突？其實(shí)并沒有！在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，大部分的汽車都會(huì)有用電器自動(dòng)斷電機(jī)制，但如果啟動(dòng)之后馬上就帶著空調(diào)壓縮機(jī)而且還開著MAX模式，那對(duì)電瓶依然會(huì)產(chǎn)生比較大的負(fù)載。

其實(shí)汽車空調(diào)并不是愛壞，相反，汽車空調(diào)本身并不容易壞，而經(jīng)常出現(xiàn)溫度降不下去的情況，很多時(shí)候是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)部太長時(shí)間沒有清理，或者是制冷劑量不夠，又或者是受到其它系統(tǒng)的影響，不過這個(gè)概率相對(duì)比較小。

根據(jù)維修師傅的經(jīng)驗(yàn)，大部分車齡比較老的車，空調(diào)制冷比較差的原因都是冷凝器過臟或者冷媒過低。尤其是春天過后，冷凝器和水箱都會(huì)變得特別臟。老車其實(shí)就跟我們?nèi)松狭四昙o(jì)一樣，里面很多零部件都會(huì)出現(xiàn)新陳代謝跟不上的情況，冷凝器過臟就是如此，而冷媒消耗的速度也會(huì)比新車來得更快。

無論空調(diào)出現(xiàn)什么”病癥“，最后總結(jié)出來的問題極有可能都是上面兩樣。反正我們都很少會(huì)聽到壓縮機(jī)、電路板以及閥體等等主要部件出現(xiàn)問題，尤其是日系車，用到底盤報(bào)廢空調(diào)系統(tǒng)都能冷死人。

聽到多區(qū)獨(dú)立空調(diào)，很多人可能會(huì)認(rèn)為壓縮機(jī)要控制那么多個(gè)單獨(dú)區(qū)域的溫度，會(huì)不會(huì)壓力非常大？容易造成油耗過高而且縮短壽命？

首先我們要清楚多區(qū)獨(dú)立空調(diào)其本身存在的意義，它原本就是建立在自動(dòng)空調(diào)的基礎(chǔ)上，而獨(dú)立控制各個(gè)區(qū)域的溫度不僅是為了提高用戶使用體驗(yàn)，而且還能起到更加省油的效果。

汽車自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別就好比變頻空調(diào)和非變頻空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)可以通過控制固定的溫度來讓壓縮機(jī)可以“偷懶”，而手動(dòng)空調(diào)的壓縮機(jī)則是完全按照你的旋鈕檔位來開，勤奮地制冷，從不停歇。那么很簡答的道理，多區(qū)獨(dú)立空調(diào)的區(qū)別無非就是多了一些溫度傳感器，壓縮機(jī)照樣是能夠找機(jī)會(huì)來“偷懶”，相比純手動(dòng)空調(diào)活動(dòng)量更少，所以油耗也就相應(yīng)得更低。

汽車的生命是我們給的，而我們的生命是空調(diào)給的，所以空調(diào)才是汽車的核心！大家以后用車不僅要注意保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，更要保護(hù)好空調(diào)系統(tǒng)，沒有空調(diào)的日子，簡直就是時(shí)間末日。