引入德國VDA質(zhì)量管理體系、耗資2億元對生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級、培養(yǎng)質(zhì)量管理團(tuán)隊以及與江淮大眾共線生產(chǎn)，在此背景下，江淮乘用車開始全面布局3.0時代。從掀背式運動轎車嘉悅A5到大空間五座SUV嘉悅X7，年輕律動設(shè)計、德系品質(zhì)、優(yōu)異性能、豐富的產(chǎn)品價值等，成為江淮乘用車3.0時代的標(biāo)簽。

產(chǎn)品實力得到了質(zhì)的提升，銷量自然也隨之增長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，嘉悅A5累計銷售5,500輛，環(huán)比增長超90%，連續(xù)多月領(lǐng)跑掀背轎車市場。而于4月20日上市的嘉悅X7也同樣得到了消費者的廣泛認(rèn)可。都說打鐵要趁熱，為了進(jìn)一步搶占市場，江淮乘用車快速布局推出了3.0時代的第二款SUV—嘉悅X4。

6月27日，嘉悅X4正式迎來上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間7.28-9.98萬元，現(xiàn)金鉅惠10000元，客戶實際優(yōu)享價6.28-8.98萬元。此外，江淮乘用車還為消費者提供金融助購、置換補貼、車聯(lián)網(wǎng)流量等購車禮遇，誠意十足。

作為一款專門為年輕消費群體精心打造的時尚潮流SUV，嘉悅X4無論是在造型設(shè)計，還是在智能化配置上都迎合了時下年輕消費者的所有需求，再加上大眾品質(zhì)的賦能，嘉悅X4必將成為小型SUV市場的強有力爭奪者。

潮酷造型 越級空間

顏值向來是衡量一款新車成功與否的首要因素。從嘉悅A5和嘉悅X7身上可以看到，江淮乘用車3.0時代下的產(chǎn)品完全顛覆了以往的形象，朝著更加年輕化和潮流化的方向發(fā)展。當(dāng)然，這也得益于江淮汽車全球化的設(shè)計團(tuán)隊，作為最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國車企，江淮汽車如今已擁有涵蓋合肥、意大利都靈以及日本東京三大設(shè)計中心。而嘉悅A5一經(jīng)亮相便獲得廣泛關(guān)注的造型設(shè)計，便是出自意大利設(shè)計中心首席設(shè)計師Daniele Gaglione之手。

同樣來自于江淮全球化設(shè)計團(tuán)隊的全新力作，嘉悅X4以“鋼鐵X-man”設(shè)計主題，三層式的前臉設(shè)計打破了嘉悅A5、嘉悅X7的“家族”設(shè)計。上格柵中間有一條鍍鉻飾條貫穿與兩側(cè)“倒7”狀的LED日間行車燈相連，拉伸了整體的視覺寬度。鷹眼大燈集成了遠(yuǎn)近光燈，鑲嵌在與格柵左右兩側(cè)，兩側(cè)大燈底下的“倒7”裝飾件與日間行車燈輪廓呼應(yīng)，增強了視覺統(tǒng)一感。

新車側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計，前低后高營造出俯沖的態(tài)勢。而時下流行的懸浮式車頂以及動感的五福式輪轂的加入，更增添了整車的時尚氣息。采用貫穿式設(shè)計的尾燈同樣采用了“倒7”式設(shè)計，與前臉日行燈遙相呼應(yīng)，夜晚點亮效果非常具有辨識度。

車身尺寸方面，嘉悅X4長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。盡管定位為小型SUV，但是相比本田繽智、長安CS35 PLUS等競品優(yōu)勢明顯。當(dāng)然，這樣的車身尺寸也賦予了嘉悅X4更為寬敞的駕乘空間，再加上520L的后備箱空間，無論日常代步還是自駕出游，都能輕松勝任。

科技座艙 智慧出行

進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾的就是10.25英寸液晶組合儀表+10.25英寸懸浮中控大屏+超大觸摸空調(diào)面板的設(shè)計組合，科技感十足。而紅黑的配色搭配輔以鍍鉻裝飾點綴，營造出了運動中不失精致的內(nèi)飾氛圍。值得一提的是，嘉悅X4車內(nèi)還大量采用皮革軟觸包覆，邊緣采用縫線處理，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

智能互聯(lián)方面，嘉悅X4的10.25英寸中控大屏集成了J-Link智聆3.5車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，應(yīng)用天籟K歌、高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機(jī)軟件，擁有海量在線多媒體資源，滿足了豐富便捷的娛樂、導(dǎo)航、車控等用車場景，還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控；10.25英寸液晶儀表能夠進(jìn)行3種模式自由切換，可以顯示導(dǎo)航路徑，讓駕駛更加便捷安全。

除了領(lǐng)先的智能配置，江淮嘉悅X4的實用性配置也一個不少，自動恒溫空調(diào)車窗一鍵升降/防夾、外后視鏡電動折疊/加熱、前排座椅電加熱、自動駐車和電子手剎等配置，保證了出行的舒適性。

在智能安全配置層面，嘉悅X4搭載了包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動和FCW前碰撞預(yù)警等同級獨有的ADAS智能駕駛系統(tǒng)。此外，嘉悅X4還全系標(biāo)配博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等功能，讓消費者在享受智能用車生活的時候更加安全高效。

德系品質(zhì) 性能鋼炮

為了符合3.0時代產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)，江淮對生產(chǎn)工藝以及質(zhì)量也有著更為苛刻的要求。

2017年，江淮汽車和大眾汽車集團(tuán)合資成立了江淮大眾，2018年2月，江淮乘用車開始全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，在產(chǎn)品品質(zhì)方面得到了極大提升。在新標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，江淮乘用車耗資2億元對生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級，同時在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊，確保每一款產(chǎn)品都滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。而嘉悅X4同樣也是“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”與大眾共線生產(chǎn)的車型之一。

嘉悅X4搭載了此前在嘉悅A5上備受好評的全新1.5T渦輪增壓全鋁發(fā)動機(jī)，滿足目前最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)采用DOHC直列四缸16氣門結(jié)構(gòu)，應(yīng)用低慣量渦輪增壓和i-VVT可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)，能夠提供110kW的最大功率和210N·m的最大扭矩。傳動系統(tǒng)與之匹配的是CVT和6擋手動變速箱。

底盤方面，嘉悅X4采用了前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛的主流“配方”。但經(jīng)過江淮大眾專家的精心調(diào)校，其底盤整體性能和匹配調(diào)校均達(dá)到國際一流水平。值得一提的是，與大眾共線生產(chǎn)的嘉悅X4采用了籠式安全車身架構(gòu)，全車高強鋼比例高達(dá)70%，前、后和側(cè)面均布局了防撞鋼梁，前保險杠采取吸能設(shè)計，另外還引入歐洲ECE行人保護(hù)設(shè)計，從根本上保障了用戶的安全。

總結(jié)：

作為江淮乘用車3.0時代級全球資源打造的全新力作，嘉悅X4無論是造型設(shè)計、智能配置、安全防護(hù)以及動力性能上，與同級競品相比都有著不小的優(yōu)勢，滿足了時下年輕消費者的所有需求。而與江淮大眾共線生產(chǎn)，嘉悅X4更是在質(zhì)量把控和生產(chǎn)工藝上，與國際一流車企接軌，再加上6.28萬的優(yōu)享價格，嘉悅X4勢必會在小型SUV市場上掀起一波購車?yán)顺薄?/span>

日前，江淮汽車與大眾汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，江淮乘用車3.0時代發(fā)展再加速。據(jù)悉，除嘉悅X4外，中型SUV嘉悅X8也將于今年三季度正式推向市場。