知乎上有人提到這個(gè)問(wèn)題，剛好有個(gè)朋友最近喜提一輛紅旗H5，從他的角度，回答這個(gè)問(wèn)題正合適。

我朋友今年28歲，最老的90后。前兩年從國(guó)外留學(xué)回來(lái)，然后就在本地創(chuàng)業(yè)，做影視方面的工作。他算是改革開(kāi)放后第一波出生的人，和我這樣的80后具有完全不同的人生經(jīng)歷。而且他還是中西方混合教育下的代表，最終形成了崇尚個(gè)性化、精致化的生活理念。再加上他的幾次感情分合，創(chuàng)業(yè)幾年的事業(yè)沉浮，頗有些寵辱不驚、笑看風(fēng)雨的架勢(shì)。

正因?yàn)樗膫€(gè)性，所以盡管工作上有商務(wù)性的需求，但依然想買(mǎi)一輛年輕、運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的車(chē)型。當(dāng)初準(zhǔn)備20萬(wàn)的預(yù)算，打算買(mǎi)一輛偏運(yùn)動(dòng)型的中級(jí)車(chē)。馬自達(dá)阿特茲、別克君威以及福特蒙迪歐是他最初預(yù)想的三款備選車(chē)型。但在選車(chē)過(guò)程中，無(wú)意中看到了紅旗H5，頓時(shí)被它吸引。

深入了解之后，覺(jué)得這款車(chē)的底子也很不錯(cuò)。更重要的是，他爸爸曾經(jīng)就有一輛老紅旗明仕，對(duì)于紅旗有很多的感情。兩代人最終一致拍板，定下了一輛紅旗H5的頂配版。

▲  紅旗明仕

我問(wèn)他開(kāi)上紅旗H5后是個(gè)什么感覺(jué)，他的第一句話(huà)就是，「非常受人關(guān)注?！?/p>

“身邊的朋友看到我的車(chē)，基本都是「喲！紅旗咧，沒(méi)想到紅旗也已經(jīng)不再只是大叔專(zhuān)屬，有這么年輕漂亮的車(chē)型啊」！然后跟我聊這聊那。它既讓我感到了豪華感，同時(shí)它的設(shè)計(jì)和配置也符合我的調(diào)性?！?/p>

確實(shí)，在很多人的眼里，紅旗一直是一個(gè)高高在上的豪華品牌，商務(wù)品牌，與年輕人無(wú)緣。但實(shí)際情況時(shí)，紅旗已經(jīng)從戰(zhàn)略上做出了改變，向年輕化靠攏。而紅旗H5正是紅旗年輕化戰(zhàn)略的排頭兵。

今年1月份，紅旗發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，計(jì)劃在2025年前，推出四大系列17款全新產(chǎn)品。四大系列中的H系，也就是以紅旗H5為代表的系列車(chē)型，定位是新高尚紅旗主流車(chē)。什么是主流？年輕化就是當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主流。

如果說(shuō)，以前的紅旗，只是為高端人士所打造的穩(wěn)重、豪華產(chǎn)品，那么在全新的品牌戰(zhàn)略之下誕生的紅旗H5，則是一改往日的品牌印象，徹底轉(zhuǎn)向了年輕一代用戶(hù)。

紅旗H5的前格柵，延續(xù)了紅旗H7的瀑布式設(shè)計(jì)風(fēng)格，這讓它保留了紅旗品牌的豪華氣息。與此同時(shí)，通過(guò)修長(zhǎng)而犀利的大燈、流暢的腰線(xiàn)、接近轎跑風(fēng)格的車(chē)頂線(xiàn)條以及細(xì)長(zhǎng)而尖銳的尾燈，體現(xiàn)了它的年輕動(dòng)感。

在內(nèi)飾上，紅旗用環(huán)抱式的儀表臺(tái)、桃木飾板體現(xiàn)了豪華感，而通過(guò)液晶儀表、橫向懸浮式中控大屏、極具設(shè)計(jì)感的檔把等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素，把它年輕化的定位彰顯出來(lái)。

正因?yàn)榧t旗H5在設(shè)計(jì)風(fēng)格上向年輕化的改變，讓我這哥們喜歡上了它。同時(shí)也覺(jué)得，一個(gè)擁有歷史感的品牌加上更加年輕化的造型，符合他做影視行業(yè)的調(diào)性——傳承而又有創(chuàng)新。

除了產(chǎn)品本身，紅旗在產(chǎn)品形象的塑造上，也在往年輕化靠攏。以前的紅旗，用戶(hù)群是1946年出生的成功人士、玻璃大王曹德旺；后來(lái)紅旗H7的代言人，是1976年生的知名演員靳東；而紅旗H5的首位車(chē)主，是1994出生的短道速滑名將武大靖。

從72歲企業(yè)家到42歲實(shí)力派再到24歲新生代，紅旗的“代言人”的年齡變遷，也彰顯了紅旗用戶(hù)在迅速向年輕人靠攏。

那用起來(lái)怎么樣？面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，他首先談到的是紅旗H5的智能系統(tǒng)。「紅旗H5的智能系統(tǒng)很好用，不光是能打電話(huà)、聽(tīng)我想聽(tīng)的歌，它的智能信息推送我覺(jué)得非常好，每天早上我在上班的路上，都能聽(tīng)一些我想聽(tīng)到的新聞。還有遠(yuǎn)程控制也挺好，這個(gè)夏天這么熱，但每次我出辦公室就把車(chē)載空調(diào)打開(kāi)，從家里走到車(chē)上的十分鐘，車(chē)內(nèi)就涼下來(lái)了?！?/p>

智能化是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，而紅旗在這方面做得也確實(shí)不錯(cuò)。

紅旗H5智聯(lián)系統(tǒng)，采用了全局語(yǔ)音控制技術(shù)，用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、娛樂(lè)、電話(huà)，還能查天氣、股票、路況等等。另外，它還能夠通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，能遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)以及座椅加熱等等。這就比很多所謂的智能互聯(lián)系統(tǒng)，要強(qiáng)很多。

但紅旗H5的智聯(lián)系統(tǒng)還不止如此：它還有智能信息推薦功能，像手機(jī)上的很多智能信息平臺(tái)一樣，給用戶(hù)個(gè)性化的音樂(lè)、新聞推薦。它還有個(gè)「想聊」這個(gè)車(chē)機(jī)社交功能，用戶(hù)可以搜索查看附近感興趣的車(chē)友，還能通過(guò)群標(biāo)簽篩選相同愛(ài)好的群組，同時(shí)，車(chē)友之間也可以發(fā)起會(huì)話(huà)，可以進(jìn)行好友推薦、位置音樂(lè)分享和位置共享，在組隊(duì)出行時(shí)，彈幕對(duì)話(huà)、發(fā)紅包等等。

智能互聯(lián)是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)品「討好」年輕用戶(hù)的關(guān)鍵標(biāo)簽。但坦白講，過(guò)去的紅旗，基本很少做這樣前衛(wèi)的事，因?yàn)樗^(guò)去的受眾，對(duì)此并不關(guān)心，甚至都是坐車(chē)而不開(kāi)車(chē)的人。

但現(xiàn)在不一樣了，年輕人買(mǎi)車(chē)，一定是自己開(kāi)的，而年輕人對(duì)于智能互聯(lián)的需求，也一定是強(qiáng)烈的。所以紅旗在H5上，也順勢(shì)推出了功能非常強(qiáng)大的智聯(lián)系統(tǒng)。由此，我們能夠看出，如果說(shuō)紅旗H5在設(shè)計(jì)上的改變，體現(xiàn)了這款車(chē)的年輕化，那么紅旗智聯(lián)系統(tǒng)的出現(xiàn)，更進(jìn)一步標(biāo)明了紅旗的年輕化戰(zhàn)略，并不是說(shuō)說(shuō)而已，而是真正從思維上在改變。

略微做個(gè)總結(jié)。

對(duì)于紅旗這樣的中國(guó)知名或者說(shuō)是全球知名品牌來(lái)說(shuō)，如果總是高高在上，勢(shì)必是一種資源浪費(fèi)。而如果要民用化，那么必須走近年輕人。我們從紅旗H5上可以看到，它通過(guò)設(shè)計(jì)、功能上找到年輕用戶(hù)的審美和需求，進(jìn)而讓H5接了地氣。從品牌發(fā)展和產(chǎn)品落地兩個(gè)維度看，當(dāng)前的紅旗都走對(duì)了路。

我這個(gè)28歲的哥們最終能夠選擇它，從側(cè)面也反映出紅旗的年輕化戰(zhàn)略是對(duì)的。

另外，年輕人開(kāi)紅旗，還有一個(gè)別的品牌給不了的，那就是這個(gè)品牌的歷史文化底蘊(yùn)。就像我這個(gè)哥們所說(shuō)的，今天的紅旗形象，是文化和創(chuàng)新的結(jié)合體。