本文為SUV大師原創(chuàng)文章,作者馬博韜,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處及作者
CVT變速器中文名稱就是無(wú)級(jí)變速器.它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,體積小,零件少,與AT比較具有較高的運(yùn)行效率,油耗較低。但缺點(diǎn)也是明顯的,就是傳動(dòng)帶很容易損壞,不能承受較大的載荷,它一般搭載在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車身上,動(dòng)力輸出平順,但掛檔的順暢性不如普通的AT變速箱。不過(guò)近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車公司的大力研究,情況有所改善,因此CVT也是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向之一。
而日系車是搭載CVT變速器最普遍的車型,在小型車、緊湊車、小型SUV等車型身上比較常見(jiàn),國(guó)內(nèi)不少車型也有搭載CVT變速器,但普及率沒(méi)有日系車高,這也是為什么日系車在油耗表現(xiàn)上要比其他車型更優(yōu)秀的原因之一。下面,大師就來(lái)給大家推薦幾款15萬(wàn)左右、搭載了CVT變速箱的優(yōu)秀SUV吧。
鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度MX6
官方報(bào)價(jià)12.28-16.98萬(wàn)

MX6是東風(fēng)風(fēng)度首款面向家用消費(fèi)者的產(chǎn)品,除了在車頭細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅調(diào)整外,其余部分完全復(fù)制了老款奇駿,車身、內(nèi)飾、底盤(pán)各方面都沒(méi)有更換零部件,也沒(méi)有偷工減料和降低標(biāo)準(zhǔn)。全系只有2.0L這一款發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱。
廣汽本田繽智
官方報(bào)價(jià): 12.88-18.98萬(wàn)

繽智與XR-V為同平臺(tái)產(chǎn)品,它比XR-V上市時(shí)間還要早一些,但外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚一點(diǎn)。除此之外,兩者在配置和價(jià)格上也略差別,但動(dòng)力總成是一樣的,而對(duì)于糾結(jié)XR-V還是繽智的人來(lái)說(shuō),如何選擇最主要就是看各自對(duì)車型外觀的審美了。
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
官方報(bào)價(jià): 13.98-18.98萬(wàn)
逍客也是一款很不錯(cuò)的SUV,其定位與勁炫ASX比較接近。它的外形猶如縮小版的奇駿,但看起來(lái)要更年輕時(shí)尚一點(diǎn),內(nèi)飾做工、空間、配置等表現(xiàn)也比較出色,同時(shí)也是采用了全獨(dú)立懸掛的底盤(pán),但操控感覺(jué)一般。另外其CVT變速器的表現(xiàn)與軒逸類似,同樣在掛檔的順暢性上,不及其他品牌車型。
東風(fēng)本田XR-V
官方報(bào)價(jià): 12.78-16.28萬(wàn)
本田XR-V是目前比較熱銷的一款合資小型SUV,它外形年輕時(shí)尚,內(nèi)飾做工也很出色,同時(shí)配置豐富,空間寬敞,實(shí)用性也不錯(cuò)。其也是搭載了一款CVT變速器,掛檔感覺(jué)比較順暢,與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出銜接完美,也非常省油。而XR-V的短板是采用非獨(dú)立后懸掛,過(guò)顛簸路段舒適性較差,隔音效果表現(xiàn)一般。
廣汽三菱勁炫ASX
官方報(bào)價(jià): 10.98-17.98萬(wàn)

勁炫ASX是一款非常不錯(cuò)的SUV,新款車型推出之后,采用了新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,顯得更加年輕時(shí)尚,同時(shí)增加配置、提升做工等也讓其產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。雖然定位小型SUV,但其軸距達(dá)到了2700mm,甚至超過(guò)了不少緊湊級(jí)別的SUV,空間寬敞,實(shí)用性強(qiáng)。另外全獨(dú)立懸掛的專業(yè)SUV底盤(pán)、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)也是其對(duì)比同級(jí)車的優(yōu)勢(shì)。而其搭載的CVT變速器,在掛檔順暢性、節(jié)油效果等上面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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