在汽車(chē)界，有這樣一種神奇的變速箱，有人“愛(ài)得死去活來(lái)”，有人卻是“嗤之以鼻”。有人認(rèn)為它是家用車(chē)的標(biāo)配，有人卻用“肉”“沒(méi)樂(lè)趣”來(lái)評(píng)價(jià)它。它就是我們常見(jiàn)的CVT變速箱。

CVT變速箱是由兩對(duì)可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個(gè)滑輪中一個(gè)接發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一個(gè)接驅(qū)動(dòng)輪，用鋼帶連接；工作時(shí)通過(guò)改變滑輪的直徑就可以達(dá)到變速的目的。

CVT變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是平順，因?yàn)樽兯俚倪^(guò)程中不需要斷開(kāi)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，所以變速時(shí)不會(huì)有任何頓挫感。除了換擋平順外，CVT變速箱另一大優(yōu)點(diǎn)就是省油，因?yàn)槭菬o(wú)極變速，所以任何時(shí)候都可以根據(jù)車(chē)輛的需要而把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最合適輸出需要的轉(zhuǎn)速。

除此之外CVT變速箱還有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。而CVT變速箱的缺點(diǎn)也很明顯，那就是不能承受過(guò)大的扭矩，因?yàn)殇搸Ш突喼挥媚Σ亮鬟f動(dòng)力，車(chē)企調(diào)教一般會(huì)留有余量。還有就是CVT傳動(dòng)損耗比較大，雖然得益于無(wú)級(jí)變速的特性沒(méi)有造成油耗高，但是動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)差。所以搭載CVT變速箱的車(chē)型并不適合激烈駕駛。

根據(jù)以上這些CVT變速箱的特點(diǎn)我們不難看出，它非常適合搭載在家用車(chē)上，畢竟我們的家庭用車(chē)并不太看中這輛車(chē)的爆發(fā)力，更看重經(jīng)濟(jì)性和平順性。今天筆者就為大家推薦四款15萬(wàn)左右配備CVT變速箱的SUV車(chē)型。

日產(chǎn)-逍客

官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)

基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)打造的逍客雖然已經(jīng)上市三年有余，但是得益于不低的終端優(yōu)惠，它目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊非常搶眼。并且逍客的家族式外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合多數(shù)人的審美觀念，所以即便過(guò)去了三年，也不顯得落伍。

動(dòng)力方面，逍客搭載1.2T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為117匹和150匹。筆者還是建議大家盡量在預(yù)算充足的情況下選擇2.0L的版本，因?yàn)?.2T的動(dòng)力實(shí)在是有些偏弱。實(shí)際駕駛起來(lái)，2.0L車(chē)型的初段油門(mén)調(diào)教非常靈敏，所以在起步階段動(dòng)力完全足夠，足以應(yīng)付日常通勤的需要。

空間方面，由于逍客走的是差異化路線(xiàn)，所以它的空間表現(xiàn)要優(yōu)于普通的小型SUV，卻略遜于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，2646mm的軸距足夠家用。

值得一提的是逍客繼承了日產(chǎn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，舒適性方面做的非常好，偏軟的底盤(pán)以及舒適的座椅可以讓您盡情享受駕駛。所以如果您想選擇一輛省心舒適的家用SUV選擇逍客絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。

本田- XR-V/繽智

官方指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬(wàn)/12.88-18.98萬(wàn)

在小型SUV市場(chǎng)，本田依舊采用雙車(chē)策略，繽智和XR-V出自同一平臺(tái)，只是針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，以區(qū)分二者不同的定位。外觀方面，繽智更沉穩(wěn)，XR-V更加個(gè)性。兩車(chē)在空間方面的表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)別的其它車(chē)型。但是兩車(chē)在隔音方面的表現(xiàn)還是有待提高。

動(dòng)力方面，兩車(chē)均有1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均匹配CVT變速箱，1.5L車(chē)型還有手動(dòng)擋供選，最大功率分別為131匹和136匹。

至于這兩款車(chē)型該怎么選擇，還是要看您的個(gè)人需求。不過(guò)筆者更加喜歡繽智，因?yàn)樗能?chē)內(nèi)乘坐空間會(huì)更大一些，并且市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度也更大。

三菱-奕歌

官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.58萬(wàn)

奕歌是去年11月份三菱推出的一款緊湊型SUV產(chǎn)品，與同價(jià)位其它搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系SUV不同，奕歌搭載了一臺(tái)最大馬力為170匹的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，除低配版本匹配6擋手動(dòng)之外，其余版本均匹配CVT變速箱。奕歌起步和加速不僅能保持平順、線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，同時(shí)它的輸出力道相當(dāng)充沛，能夠帶來(lái)很好的駕駛樂(lè)趣。相對(duì)緊湊的車(chē)身尺寸穿梭于擁擠的城市道路中游刃有余，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力應(yīng)付城市路況全無(wú)問(wèn)題。值得一提的是奕歌的高配版本還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，有一定的越野能力。

外觀方面，奕歌的設(shè)計(jì)也偏向年輕化，顯得動(dòng)感十足，不過(guò)還是為了造型犧牲了一定的后排頭部空間。軸距達(dá)到了2670mm，后排腿部空間以及后備箱空間家用足夠。

總體而言，奕歌整體的調(diào)教還是偏向運(yùn)動(dòng)化的，積極的動(dòng)力響應(yīng)以及硬朗的底盤(pán)表現(xiàn)都讓它像一臺(tái)專(zhuān)注公路性能的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。如果喜歡駕駛操控的朋友可以考慮這款車(chē)型。

豐田-C-HR

官方指導(dǎo)價(jià)：14.48-18.38萬(wàn)

去年6月，豐田終于在中國(guó)推出了備受關(guān)注的小型SUV產(chǎn)品奕澤和C-HR，實(shí)車(chē)從外觀來(lái)看十分的個(gè)性前衛(wèi)，并且從配置來(lái)看也非常的有競(jìng)爭(zhēng)力，但是新車(chē)14萬(wàn)多的起售價(jià)格卻備受爭(zhēng)議。不過(guò)目前，據(jù)筆者在上海的4S店了解到，C-HR的現(xiàn)車(chē)有5千左右的優(yōu)惠，并且還有國(guó)六版本可選，如果喜歡的朋友可以入手。

動(dòng)力方面，基于TNGA架構(gòu)的這臺(tái)2.0L新發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，最大馬力為171匹，全系均匹配CVT變速箱。和主流自吸陣線(xiàn)的對(duì)手，例如日產(chǎn)逍客2.0L還有本田繽智1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相比，C-HR的數(shù)據(jù)足夠突出。實(shí)際駕駛起來(lái)，雖然油門(mén)初段的調(diào)教不算靈敏，但是起步依舊很快，超車(chē)信心也足夠，唯一需要詬病的就是方向盤(pán)的指向性不是很清晰。

空間方面，C-HR有2640mm的軸距，基本上已經(jīng)達(dá)到了緊湊級(jí)SUV的水平。總體而言，C-HR最大的優(yōu)勢(shì)就在于它的動(dòng)力系統(tǒng)以及外觀，喜歡的朋友可以考慮。