對于C級豪華轎車，自主品牌在這個(gè)領(lǐng)域中比較貧瘠，在扎堆SUV的大環(huán)境里，廣汽傳祺GA8能成為國產(chǎn)豪華轎車的領(lǐng)頭羊嗎？

別說是C級轎車，就連B級轎車，能找出來的自主品牌都不多。一方面是因?yàn)镾UV這么火，誰都不會放著這么大的一塊蛋糕而不去搶。另一方面，合資品牌轎車的價(jià)格已經(jīng)很親民了，而且也有市場口碑，把生產(chǎn)轎車的任務(wù)留給合資品牌就好，沒必要再去和那些多得數(shù)不清的車型去爭。

至于中大型豪華轎車，能夠選擇他們的消費(fèi)者基本都有消費(fèi)BBA的實(shí)力，何必要和它們?nèi)屖袌觯烤退銚?，也沒什么勝算。于是，干脆放棄，好好做我的SUV，日子過得都不錯。

一直認(rèn)為廣汽傳祺的眼光比較長遠(yuǎn)，是自主品牌中少有能專心在非熱門市場中沉下心來做好產(chǎn)品的品牌。比如這次試駕的GA8，一款中大型轎車，而且是中大型豪華轎車，雖然正式價(jià)格并未公布，但根據(jù)老款GA8的價(jià)格來看，新款GA8肯定在20萬元上下，起步價(jià)格甚至?xí)椭?5萬元左右，作為廣汽傳祺轎車系列里的旗艦車型，GA8想要競爭的領(lǐng)域并不限于國產(chǎn)品牌，而是合資品牌，那么，它有這個(gè)實(shí)力嗎？

廣汽傳祺GA8 2020款390T

車身：中大型轎車，長5003mm，寬1868mm，高1505mm，軸距2900mm

發(fā)動機(jī)：直列四缸，排量1991ml，渦輪增壓直噴，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩390N·m，燃油標(biāo)號95，排放標(biāo)準(zhǔn)國VI

傳動系統(tǒng)：6擋手自一體變速箱，前置前驅(qū)

底盤：前雙叉臂式后多連桿式，電子助力轉(zhuǎn)向，前通風(fēng)盤后盤式剎車，輪胎規(guī)格前后235/45 R18

行駛性能：0-100km/h加速7.8s，最高車速235km/h

指導(dǎo)價(jià)：未上市

對于發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，新款GA8并未完全公布詳細(xì)的數(shù)據(jù)，比如最大功率和峰值扭矩輸出所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以及百公里油耗的水平。但這臺發(fā)動機(jī)與前不久發(fā)布的GS8S使用的型號相同，最大功率的爆發(fā)點(diǎn)在5250轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩區(qū)間在1750-4000轉(zhuǎn)/分之間，相當(dāng)寬泛。

這是一臺完全與C級車相匹配的發(fā)動機(jī)，和A6L或者5系上的2.0T相比，這臺發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)有過之而無不及，而且發(fā)動機(jī)在行駛中表現(xiàn)出來的質(zhì)感也相當(dāng)不錯，怠速時(shí)安靜平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)的扭力輸出很及時(shí)，高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依然有不錯的爆發(fā)力。只是讓我覺得變速箱有點(diǎn)拖這臺發(fā)動機(jī)的后腿，這臺愛信6AT可靠性沒問題，但有些顯得過時(shí)，換擋響應(yīng)沒有達(dá)到期望的效果。

GA8是一款行駛質(zhì)感相當(dāng)高的車，不僅僅體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，還在于行駛時(shí)的車內(nèi)靜謐性與車身的底盤表現(xiàn)，我認(rèn)為這兩點(diǎn)是能夠體現(xiàn)豪華的關(guān)鍵。GA8的車身尺寸不小，長度超過5米，但開起來并不覺得大，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度相當(dāng)高，車身的也能夠表現(xiàn)出非常不錯的動態(tài)穩(wěn)定性，尤其底盤對于路面振動的過濾表現(xiàn)，體現(xiàn)出了極高的調(diào)校水準(zhǔn)。

車內(nèi)非常安靜，正常行駛狀態(tài)下對幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的噪音，對于風(fēng)噪和胎噪的隔絕，一方面體現(xiàn)在車身在低風(fēng)阻的車身造型設(shè)計(jì)、底盤、車門等部位的密封工藝上，另一方面也源于使用了米其林靜音輪胎，對于提升乘坐的豪華感有了極大的幫助。另外，后窗和后風(fēng)擋玻璃都配備了遮陽簾，營造出了私密的后排乘坐空間。

對于中大型轎車而言，后排的乘坐空間表現(xiàn)和舒適程度是基礎(chǔ)，GA8的后排座椅寬大舒適，尤其坐墊的長度和靠背的支撐性，以及非常合適的靠背角度，再加上30厘米以上的腿部空間，并提供了大尺寸的中央扶手，以及后排獨(dú)立的自動空調(diào)調(diào)節(jié)和USB插口，如果說提供了行政級的后排乘坐感，一點(diǎn)都不為過。而且副駕駛的座椅靠背上還提供了調(diào)節(jié)按鍵，方便后排乘客調(diào)節(jié)。

對于駕駛者而言，GA8也營造出了不錯的豪華感，具體體現(xiàn)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與功能配置方面。比如，雙12.3英寸的儀表和中控顯示屏、皮質(zhì)包裹的儀表臺、門板也采用了大面積的皮革與麂皮包裹，坐在前排時(shí)，身體、手部、手肘和膝部都能觸碰到軟材料。

GA8把一些功能按鍵放置在了排擋桿下方區(qū)域，包括自動泊車、360度全景影像開關(guān)、后風(fēng)擋遮陽簾的開關(guān)，以及碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警的開關(guān)等，都是觸控按鍵，使用起來倒是很方便，但有一個(gè)小Bug，尤其是后風(fēng)擋遮陽簾和自動泊車的開關(guān)的位置，右手肘會經(jīng)常無意中觸碰到。

對于車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛輔助，一直是廣汽傳祺車型的優(yōu)勢，在這輛GA8上，依然使用了廣汽傳祺與騰訊打造的ADiGO人機(jī)交互系統(tǒng)，以及豐富的智能駕駛輔助功能。在12.3英寸的中控屏上，安裝了非常豐富的應(yīng)用程序，比如高德地圖和騰訊地圖兩款導(dǎo)航軟件，以及QQ音樂、微信等，還可以通過應(yīng)用商店來安裝需要的APP。

另外，GA8的語音控制也非常好用，導(dǎo)航、音樂、電臺、空調(diào)、天窗、車窗等調(diào)節(jié)都可以通過語音來進(jìn)行控制，識別的精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度都非常高。

至于智能駕駛輔助功能，GA8也配置得非常齊全，雖然對我來說，對ACC自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助和全自動泊車這些功能并不太感冒，但車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)測還是相當(dāng)有用的。

總體來說，GA8是一款豪華感非常強(qiáng)的車，行駛質(zhì)感、舒適性、動力表現(xiàn)等方面做的都相當(dāng)?shù)轿弧Ｕf實(shí)話，除了那個(gè)總被手肘碰到的自動泊車按鍵，以及調(diào)節(jié)音量時(shí)發(fā)出的第一聲“報(bào)警”聲音，真沒在這款車上找到明顯的缺點(diǎn)。所以在我看來，如果要選擇一款C級車，但預(yù)算又有限的話，GA8非常合適。即便面對同價(jià)位的合資品牌B級車，GA8都表現(xiàn)出來了極強(qiáng)的競爭力。