撰文 | 刁晨

喜歡新鮮事物、熱衷表達(dá)自我是年輕人身上特有的標(biāo)簽，“標(biāo)新立異”這四個(gè)字在他們眼里不僅是個(gè)褒義詞，更是早已滲透血液和骨髓的生活方式。至于選車(chē)也一樣，普通的兩廂、三廂轎車(chē)或者SUV早已不是年輕族群的“菜“，像最近熱度很高的轎跑SUV這種走跨界或混搭路線(xiàn)的車(chē)型才是他們尋找的目標(biāo)?；诖耍覀儙?lái)了2020上半年新晉上市的轎跑SUV車(chē)型盤(pán)點(diǎn)，以滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者意欲打破常規(guī)、標(biāo)榜個(gè)性的渴望。

 

領(lǐng)克05

看點(diǎn)：家族旗艦，炫彩設(shè)計(jì)

售價(jià)：17.58-23.58萬(wàn)元

推薦：2020款2.0TD兩驅(qū)耀Halo

定位于旗艦車(chē)型的領(lǐng)克05來(lái)頭可不小，它不僅是領(lǐng)克首款Coupe造型的SUV，更是有著家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持，整體顏值和吸睛能力可以說(shuō)達(dá)到了巔峰水平。

領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，車(chē)頂弧線(xiàn)不僅流暢自然，C柱部分的空氣導(dǎo)流槽也增加了炫酷感。再加上彩色天際線(xiàn)和撞色輪圈的設(shè)計(jì)，帶來(lái)非常時(shí)尚、動(dòng)感的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克05同樣以全新設(shè)計(jì)示人。無(wú)論是12.7英寸的觸控大屏還是不同材質(zhì)搭配而成的中控臺(tái)，都能帶來(lái)極好的視覺(jué)和觸覺(jué)體驗(yàn)。

包括運(yùn)動(dòng)式三輻平底方向盤(pán)、一體式賽車(chē)桶椅和與車(chē)身同色的手工縫線(xiàn)，都烘托出濃濃的運(yùn)動(dòng)氛圍。

為領(lǐng)克05調(diào)校底盤(pán)的是來(lái)自瑞典Polestar的工程師團(tuán)隊(duì)，他們將CMA架構(gòu)的潛力盡挖，由此實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)克05堪比轎車(chē)一般的操控穩(wěn)定性和駕駛樂(lè)趣。動(dòng)力部分則與03+保持一致，Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。

 

廣汽傳祺GS4 Coupe

看點(diǎn)：造型新穎，性?xún)r(jià)比高

售價(jià)：13.68-14.68萬(wàn)元

推薦：2020款COUPE 270T自動(dòng)尊享版

很多人沒(méi)想到的是，廣汽傳祺GS4 Coupe竟然采用了和GS4截然不同的造型，分體式熏黑中網(wǎng)和雙色車(chē)身營(yíng)造出不拘泥于世俗的自我“印記”，如閃電般鋒利的LED日間行車(chē)燈也增添了幾分凌厲的攻擊性。

車(chē)身雖然不算很長(zhǎng)，但廣汽傳祺GS4 Coupe的溜背線(xiàn)條卻很平滑自然，再加上車(chē)身側(cè)面多道鋒利的腰線(xiàn)，整體上完全沒(méi)有臃腫之感。

和外觀相比，廣汽傳祺GS4 Coupe的內(nèi)飾就是我們比較熟悉的模樣：雙12.3英寸屏幕鑲嵌于環(huán)形鍍鉻飾條之內(nèi)，顯得既精致又有科技感，堪稱(chēng)中控設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。

鮮明的紅黑撞色映襯之下，“Racing Style”一體式麂皮賽車(chē)座椅極富質(zhì)感，乘坐舒適度也非常不錯(cuò)，能給駕駛者的身體帶來(lái)恰到好處的包裹感。

動(dòng)力系統(tǒng)由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱組成，可輸出169馬力的最大功率與265牛·米的最大扭矩。看似參數(shù)較為普通，實(shí)際上這套動(dòng)力系統(tǒng)給人的印象是積極、高效，應(yīng)付日常駕駛輕松自如，高速巡航也有著上佳的油耗表現(xiàn)。

奧迪Q3 轎跑

看點(diǎn)：小號(hào)Q8，科技當(dāng)先

售價(jià)：28.73-36.18萬(wàn)元

推薦：2020款40 TFSI時(shí)尚型

優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)是奧迪Q3轎跑身上兼具的兩種截然不同的氣質(zhì)。總體來(lái)看，奧迪Q3轎跑的造型大氣優(yōu)雅，弧形車(chē)頂特征線(xiàn)也遠(yuǎn)比其它轎跑SUV要柔和得多。但在細(xì)節(jié)之處，無(wú)論是夸張的前后保險(xiǎn)杠裝飾條、運(yùn)動(dòng)型熏黑輪轂，還是車(chē)尾上方巨大的擾流尾翼，都彰顯著奧迪Q3轎跑的非凡氣場(chǎng)。

如果要將奧迪Q3 轎跑看作是小兩號(hào)的奧迪Q8似乎也沒(méi)毛病，雖然車(chē)頭造型與普通的奧迪Q3幾無(wú)差異，但車(chē)尾從接近C柱開(kāi)始才急劇下滑的曲線(xiàn)與奧迪Q8的設(shè)計(jì)手法如出一轍。這樣的造型既是奧迪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的體現(xiàn)，同時(shí)也能保證車(chē)內(nèi)空間的利用率。

內(nèi)飾部分，奧迪Q3轎跑與普通的Q3車(chē)型保持高度一致，虛擬儀表盤(pán)和MMI顯示器雙屏的設(shè)置是奧迪車(chē)型一貫獨(dú)有的科幻感象征，而各種金屬按鍵和Alcantara材質(zhì)的拼接運(yùn)用也恰到好處地帶給乘客屬于未來(lái)的高級(jí)體驗(yàn)。

奧迪Q3轎跑有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、三種不同動(dòng)力選擇，入門(mén)級(jí)為搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，可輸出150馬力的最大功率和250?！っ椎淖畲笈ぞ?。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分高、低功率兩種調(diào)校，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ?；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)均配備7擋雙離合變速箱，45 TFSI車(chē)型還搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。 

BMW X6 M

看點(diǎn)：轎跑SUV鼻祖，快得沒(méi)邊兒

售價(jià)：146.89萬(wàn)元

推薦：全系僅此一款

 

對(duì)于BMW X6 M大家應(yīng)該都不陌生，其祖上正是開(kāi)創(chuàng)了Coupe造型的SUV這一細(xì)分車(chē)型先河。而作為動(dòng)力和操控潛能被進(jìn)一步挖掘和壓榨的M Power版本，BMW X6 M的實(shí)力到底有多強(qiáng)其實(shí)已經(jīng)無(wú)需過(guò)多贅述了。

有人曾說(shuō)，無(wú)論世上有多少輛轎跑SUV，最美的那個(gè)永遠(yuǎn)都是X6——這句話(huà)放在X6 M身上也一樣適用。從側(cè)后方看去，傾斜的大溜背搭配夸張的尾部氣流擴(kuò)散器和雙邊共四出大尾喉，強(qiáng)悍的性能屬性似乎怎么也掩藏不住。

BMW X6 M的車(chē)廂同樣打造得既豪華又運(yùn)動(dòng)，大量碳纖維飾板裝點(diǎn)在各個(gè)角落，輔以適量的金屬材質(zhì)和真皮縫線(xiàn)搭配，營(yíng)造出一股濃濃的奢華運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅采用雙色真皮拼接工藝，表面的六邊形紋理展現(xiàn)出獨(dú)特的品味，頭枕上專(zhuān)屬的X6 M標(biāo)識(shí)也像是在時(shí)刻提醒著駕駛和乘坐它的人：“坐穩(wěn)了，我的能量可不小”。

為BMW X6 M提供“能量”的，是來(lái)自與M5、M8同款的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出626馬力的最大功率和750?！っ椎姆逯蹬ぞ?。在全新M Steptronic 8擋手自一體變速箱、以及偏向后驅(qū)形式的M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輔佐之下，BMW X6 M在3.8秒之內(nèi)就能輕松完成破百。

一汽-大眾探岳X

看點(diǎn)：大眾品質(zhì)，比例協(xié)調(diào)

售價(jià)：暫未公布

推薦：暫無(wú)

基于探岳車(chē)型打造而來(lái)的一汽-大眾探岳X可謂有備而來(lái)：在前者銷(xiāo)量一路看好的情形下，探岳X意欲以更年輕和更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。

探岳X的前半部分基本延續(xù)了探岳的造型設(shè)計(jì)，起伏的輪拱腰線(xiàn)和四邊形D柱側(cè)窗帶來(lái)一種轎跑SUV難得的陽(yáng)剛之氣。車(chē)頂弧線(xiàn)于車(chē)尾的下落過(guò)程比較平緩，再輔以閃亮的鍍鉻飾條勾勒，整體形態(tài)大氣、舒展的同時(shí)，也帶來(lái)了德系車(chē)特有的高級(jí)質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)著探岳的整體布局，熟悉大眾家族風(fēng)格的人應(yīng)該能夠很快上手。其中中控臺(tái)的9.2英寸觸控屏功能極其豐富，包括CarPlay和CarLife在內(nèi)的主流車(chē)機(jī)互聯(lián)功能均可實(shí)現(xiàn)。

高功率版本的探岳X將搭載大眾家族的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率可達(dá)220馬力，最大扭矩350?！っ?。

 

捷途X70 Coupe

看點(diǎn)：最不像轎跑SUV的轎跑SUV

售價(jià)：9.29-12.99萬(wàn)元

推薦：2020款1.6T DCT馭Cool 5座

沒(méi)有溜背的SUV到底能不能算是轎跑SUV？這似乎是個(gè)拷問(wèn)人生的哲學(xué)問(wèn)題。但也有不糾結(jié)的，捷途X70 Coupe算是一個(gè)。雖然名字里的“Coupe”清晰劃定了它的轎跑SUV身份，但這個(gè)外觀……怎么看怎么不像是我們所理解的轎跑SUV概念。

從車(chē)身側(cè)面看也許更加直觀一些。除了向上收折的D柱側(cè)窗帶來(lái)一些運(yùn)動(dòng)感之外，平直延伸到尾部的車(chē)頂絲毫沒(méi)有向下“滑溜”的妥協(xié)。但這樣也有好處，就是沒(méi)有犧牲車(chē)廂尤其是尾廂的空間，只要名字里有“Coupe”，就足以打動(dòng)年輕人了。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，沿襲自捷途X70的這幅內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很養(yǎng)眼的，無(wú)論是面前醒目的12.3英寸液晶儀表+10.1英寸觸控大屏，還是金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的中控臺(tái)，都能帶給人賞心悅目的感覺(jué)。

捷途X70 Coupe的動(dòng)力總成由1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱組成，197馬力的最大功率和290?！っ追逯蹬ぞ貫榻萃綳70 Coupe帶來(lái)了出色的動(dòng)力體驗(yàn)，響應(yīng)迅速的油門(mén)踏板甚至需要初上手的駕駛者適應(yīng)一番?？磥?lái)雖然造型上沒(méi)有做到“轎跑”范兒，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)，捷途X70 Coupe還是能提供非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

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