6月24日，新寶駿E300/E300Plus上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.48萬-8.48萬元。其中E300售價(jià)為6.48萬-7.98萬元，E300Plus售價(jià)為6.98萬-8.48萬元。兩款車型外觀設(shè)計(jì)基本相同，主要差距是兩款車型的軸距和座椅布局，我們可以將E300Plus理解為長軸距版本。座椅數(shù)量上E300是三座版車型，E300Plus是四座布局，續(xù)航方面兩款車型保持一致，達(dá)到了NEDC綜合工況續(xù)航305公里。

購買政策上，可享受兩年0利息、置換享3500元補(bǔ)貼、贈送充電樁、3年免費(fèi)道路救援以及動(dòng)力電池總成享8年或12萬公里質(zhì)保等購車福利。

新寶駿E300/E300Plus無疑是當(dāng)下量產(chǎn)汽車中對未來感詮釋的最為極致的一款車型，新車所采用的TWO-TONE分體式車身設(shè)計(jì)，有一種車身和座艙可以隨時(shí)分離、隨意組合的感覺。另外，新車還融入了很多智能化設(shè)計(jì)元素，讓整臺車看起來造型非?？苹们覙O具未來感。

前臉僅在類似“車身底座”的部分有一個(gè)小的前凸設(shè)計(jì)，與日系Kcar風(fēng)格類似，但是前“鼻子”更短。上面的兩個(gè)圓角矩形大燈造型與保險(xiǎn)杠位置的雷達(dá)探頭裝飾罩相呼應(yīng)，整體感非常強(qiáng)。

在大燈組邊緣的LED日間行車燈點(diǎn)亮后，新寶駿E300/E300Plus的前臉將會形成一個(gè)上下鏡像般的視覺效果，非常有特點(diǎn)。不過出于成本控制考慮，新車僅使用了鹵素光源前大燈。

充電插孔設(shè)計(jì)在了車標(biāo)內(nèi)部，打開蓋板即可看到。充電方式上，E300/E300Plus標(biāo)配交流慢充，完全充滿需要4小時(shí)。直流快充功能需要選裝，選裝后使用直流快充充電時(shí)間為1小時(shí)。

車身側(cè)面的未來感更強(qiáng)烈，雙層車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常扎眼，而且新寶駿E300在側(cè)面使用的幾乎全部都是筆直線條，與當(dāng)下設(shè)計(jì)風(fēng)格完全相反。同時(shí)，極短的前后懸只有純電動(dòng)汽車才能實(shí)現(xiàn)，這不僅可以帶來豐富的視覺效果，還可以大大提升車內(nèi)空間利用率。

尺寸上，新寶駿E300的長寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距1750mm。

E300Plus車身側(cè)面設(shè)計(jì)與E300基本相同，差別在于主要都在B柱以后更長。車身尺寸上，E300Plus的長寬高分別為2896/1655/1595mm，軸距為2020mm，相比于E300來說，軸距增加了270mm。

車尾幾乎是完全豎直的無角度設(shè)計(jì)，尾箱和其他小微型電動(dòng)汽車一樣通過后風(fēng)窗打開，不過新寶駿E300將這部分與車身整體融合的更好。尾燈采用了雙“J”字形設(shè)計(jì)，LED尾燈具有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感和辨識度，造型和尾部標(biāo)識“E300”中的E、3完美搭配。

內(nèi)飾部分，新寶駿E300采用了模塊化設(shè)計(jì)思路，將車內(nèi)的駕駛控制區(qū)域、乘坐空間、儲物和娛樂設(shè)施等進(jìn)行了分割。同時(shí)，新車還為日后的智能化擴(kuò)展設(shè)計(jì)了充足的功能性儲備。與一般車型最為顯著的區(qū)別是：新寶駿E300取消了中控面板，將儀表和娛樂系集成到一塊大屏上。

此外在材料應(yīng)用上，新寶駿E300的內(nèi)飾積極采用環(huán)保材料。由玉米秸稈制作的內(nèi)飾材料，健康環(huán)保，即便暴曬也無異味產(chǎn)生。

方向盤采用了橢圓形設(shè)計(jì)，下方藍(lán)色裝飾與中控臺上方裝飾條貫穿，視覺效果非常整體。在方向盤兩側(cè)布置了多個(gè)觸控式多功能鍵，帶有聲音和震動(dòng)反饋。

10.25英寸的”儀表盤”還兼顧了娛樂大屏的功能。右側(cè)約2/3區(qū)域可以看作是傳統(tǒng)的多媒體區(qū)域，可以進(jìn)行車輛設(shè)置、媒體播放、藍(lán)牙電話等功能控制。智能化方面。新車支持包括遠(yuǎn)程車控 、語音微信、AI人工智能語音交互、語音控制智能駕駛系統(tǒng)、在線地圖&在線音樂、手機(jī)投屏互動(dòng)、手機(jī)尋車及車輛狀態(tài)查詢和OTA遠(yuǎn)程升級。

在比較熱門的ADAS智能駕駛輔助上，新寶駿E300支持全速域的ACC自適應(yīng)巡航和全自動(dòng)泊車。用戶可以離開車輛后，通過手機(jī)APP來進(jìn)行遙控自動(dòng)泊車操作，看起來非常黑科技。

在座椅布局上，新寶駿E300為三座布局。正常情況下，后面的獨(dú)立小座椅比較適合小朋友或者寵物乘坐。

E300Plus由于軸距更長，車內(nèi)采用了后排雙獨(dú)立座椅（四座布局），配有高低可調(diào)的頭枕，功能性上相比于E300來說更加實(shí)用。

動(dòng)力方面，新寶駿E300和E300Plus都配備了一臺最高功率40kW，最大扭矩150N·m的永磁同步電機(jī)，采用了后置后驅(qū)布局。

動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰材料，E300電池能量30kWh，E300Plus電池能量31.9kWh，均可為車輛提供305km的綜合工況續(xù)航能力。值得一提的是，新寶駿E300系列的這塊電池組雖然散熱上采用了傳統(tǒng)風(fēng)冷形式，但卻配備了一套外接電池保溫預(yù)熱系統(tǒng)，通過220V外接電源，可以為電池一邊充電一邊保溫，提升冬季續(xù)航能力。

總結(jié)：從新寶駿E300/E300Plus的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就能夠看出，新寶駿在打造這款產(chǎn)品時(shí)有著和打造傳統(tǒng)微型車完全不同的理念。新車不僅顏值高，還充滿未來科技感，絕對是微型車界的先行者。

其實(shí)在很多消費(fèi)者的出行場景中真的需要一臺微型電動(dòng)車，可是在這個(gè)領(lǐng)域，很多廠家都在造質(zhì)感粗糙的廉價(jià)車，要想選擇微型電動(dòng)就必須向低配置和廉價(jià)感妥協(xié)，體驗(yàn)感極差。而新寶駿E300/E300Plus的推出，可以說是彌補(bǔ)了目前市場的一個(gè)空白。這款精致、高配的產(chǎn)品，也一定會打開新的市場。