對重慶的印象，是在5D魔幻的水泥森林中樂此不疲地暴走，是悠閑地坐在民宿陽臺看碧綠的嘉陵江水緩緩注入長江，是涮過紅鍋的肉片穿腸過肚后再來一口冰鎮(zhèn)啤酒的舒坦......

而此次到重慶，我甚至來不及重溫一眼市中心錯落堆疊的高樓，就一頭扎進東南邊喀斯特山區(qū)的懷抱。那是我陌生的重慶。陪我度過三天兩夜的，是熟悉的漢蘭達、威蘭達，廣汽豐田更愛叫它們“蘭達兄弟”。

沒有什么能比自駕游更能培養(yǎng)人們對一臺家用車的感情。在旅途中，會經(jīng)歷各種路況，會長時間坐在車內(nèi)的不同座位，會有各種行李堆在車內(nèi)，會留意到車的細節(jié)，甚至一車的歡聲笑語，也潛移默化地加深人對車的好感。

得承認，漢蘭達就是一臺需要在旅途中、在實際使用中才能感受它好的車。如果這樣一臺車來到我司樓下，草草沿著往常的試駕路線兜一圈，我斷然不會對它有多大好感。它的動力稱不上強，操控與敏捷毫不相關(guān)，內(nèi)飾也難讓人有多看兩眼的欲望。但這都不重要。

寬大的、能調(diào)角度的后排，全平的地臺，讓后座乘客上車不久便酣然入睡；巨大的中央扶手，我在里面塞了19瓶水，雜物若干，外加一臺相機；幾乎橫貫中控臺的儲物槽，輕松吞下我與副駕的隨身物品。有車如此，旅途無憂。

其實，此次行走的路線，多為蜿蜒曲折的山路，對漢蘭達不算友好。它最舒服的狀態(tài)，還是在平坦的高速上馳騁，那里能最大程度發(fā)揮它出色的隔音濾振本領(lǐng)。與之相比，威蘭達在山間小路則靈巧得多。

其中一天，我開的是混動四驅(qū)的威蘭達，它有一臺最大功率131kW、峰值扭矩221N·m的發(fā)動機，和前后雙電機。后電機能提供40kW、121N·m的助力，它單獨驅(qū)動后軸，與驅(qū)動前軸的混動系統(tǒng)組成四驅(qū)，能實現(xiàn)前后軸扭矩20：80，意味著有時會呈現(xiàn)后驅(qū)的特性。整個動力系統(tǒng)的綜合功率為163kW（約222Ps）。

我喜歡把威蘭達的儀表調(diào)成顯示四輪扭矩分配的模式，這樣我能在出彎給油時看到后輪是否在出力，以及出了多少力，這讓我更有信心地面對狹窄的山路。另一個讓我充滿信心的，是威蘭達的懸掛支撐還不錯，體型比漢蘭達緊湊很多，車身姿態(tài)也相應(yīng)的比較穩(wěn)健。哪怕稍快點過彎，四個車輪依然能得體地貼著地面滾動，很少出現(xiàn)狼狽的推頭。這樣的操控表現(xiàn)，對于一臺豐田的緊湊型SUV來說，可謂稱職，也足夠應(yīng)付多數(shù)買家的要求了。

由于威蘭達是挺新的車，有些朋友可能還對它不太了解，我打算再多說幾點。

設(shè)計師也在它的中控臺上挖了一條儲物槽，學(xué)到了漢蘭達的精髓，這點我很喜歡。

威蘭達的后座雖不及漢蘭達寬敞，但我坐上去覺得承托正合適（174身高，不胖不瘦），腿部支撐很好，腳也能很舒服地伸到前排座椅下方。長途行車幾個小時，并不覺得比坐漢蘭達累。美中不足的是，后排儲物空間不像前排那般無敵。前排座椅后方?jīng)]有地圖袋，門板扶手沒挖凹槽，后門上杯座也比較小，放一瓶水之后就沒啥富余空間了。

混合動力的平順性無可挑剔，在城市駕駛走走停停是最能給人好感的，中低速時踩下油門，扭矩充盈且無延遲，有一股強勁卻又柔順的力拽著車往前跑。不過在山路上，這種特性，會顯得后段有點疲軟，少了點一氣呵成的快感。

好處是，混動的確省油，各種山路駕駛，表顯油耗也未曾超過8L/100km。當然，我也需指出我發(fā)現(xiàn)的不足。作為一臺售價24萬的雙擎四驅(qū)版，塑料方向盤差點意思，雨刮第一級無法調(diào)間歇時間，小雨時有點尷尬。

總的來說，我對這兩個旅伴十分滿意。漢蘭達寬敞、松弛、淡定，威蘭達稱心、舒心、省心。

霧都重慶，所言非虛，在山里的多數(shù)時間，車隊周圍都被濃霧籠罩著。霧氣消減了游山玩水的興致，人們紛紛留在酒店養(yǎng)精蓄銳。我卻是閑不住的，開著威蘭達就往山的深處進發(fā)，那是活動方也未曾涉足的領(lǐng)域。

翻過一座山頭，海拔低了，霧便沒那么濃了，眼前豁然開朗。向山下望去，是成片的草地和樹林，零星幾座房屋點綴其中，一條柏油路延伸至遠方，恍惚間竟有種到了歐洲的錯覺。我很喜歡這種探索未知區(qū)域的體驗，回想威蘭達的英文名Wildlander，不正是蘊含了開拓、探索的精神，人格與車格，竟不謀而合。

自駕游往往是悠閑的，開漢蘭達、威蘭達自駕就更是如此，這是廣豐對“蘭達兄弟”定的調(diào)。在三天的旅途中，我們有時間在湖邊釣魚、燒烤、發(fā)呆。

這并不是刻意為之，同行的不乏漢蘭達車主，交談中能感受到他們的確十分佛系。就連我的一位年僅二十多歲的好友，最常干的事也是開著他那加價買回來的漢蘭達，這里釣釣魚，那里燒燒烤。大概，漢蘭達車主的生活就是這么“枯燥”，這種“枯燥”來源于物質(zhì)的相對富足。

我素喜到處旅游，也愛開車跑山，現(xiàn)在坐在電腦前，重慶武隆如黑色綢緞的山路仍歷歷在目，我暗下決心，有機會要故地重游。不知為何，對本次旅程有諸多感想，或許是因疫情好幾個月沒出遠門。不過我想，更可能是我本就十分向往“蘭達兄弟”營造的閑適恬淡的生活吧。