每一個本田粉心里都裝著一臺Type-R！尤其是那臺曾經刷新紐北賽道最快圈速的“地表最速前驅車”——思域TYPE-R。

思域Type R是一款經常被車迷們拿來和高爾夫GTI相提并論的名字。因為，它的實力確實和高爾夫GTI就在伯仲之間。此前，第九代思域Type R曾以7分50秒63的成績登上紐博格林北環(huán)民用前驅車圈速榜首。后來，高爾夫GTI Clubsport S破了這項紀錄——7分47秒19。再后來，思域Type R再度刷新這一數(shù)字——7分43秒08。

總之，賽道上的驚人表現(xiàn)讓思域Type R一戰(zhàn)封神，性能鋼炮的名聲也不脛而走。而在國內，思域Type R同樣有著大量的擁躉。

今年年初，當東風本田傳出要國產一款名為“CIVIC Hatchback”的全新產品時，一度引發(fā)本田黨們歡呼，因為，它和思域Type R太像了。等不來本田鋼炮，至少可以在CIVIC Hatchback上過過癮。

6月20日，2020年粵港澳大灣區(qū)國際車展正式開幕。現(xiàn)場，東風本田的展臺C位就留給了這臺CIVIC Hatchback，雖然還只是概念版，但炫酷的外觀造型已經讓粉絲們大呼驚喜，撐起了整個展館的高人氣。

用官方的說法，CIVIC Hatchback無限接近于思域Type-R。

它通體采用個性化十足全黑配色，五門掀背式造型、更低趴的身姿和性能范兒十足的中置雙排布局，再加上原廠自帶的尾翼和炸裂的運動包圍，凌厲流暢的設計線條，充滿力量感的車身造型，整體給人感覺一種濃濃的、純粹的運動范兒，讓你一見就頓感腎上腺素飆升。

CIVIC Hatchback的諸多細節(jié)也十分講究，比如19寸鍛造輪轂匹配紅色活塞卡鉗，首先在視覺上就奠定了性能、運動的基調?；匦S式尾燈搭配紅色后擾流板，展示了濃烈的運動元素，讓車尾顯得張力十足。

而象征高性能的碳纖維涂裝，在后視鏡、前擾流板、風罩與排氣管尾套上都得到了廣泛應用，極大豐富了整車的運動細胞。

據東風本田介紹，量產版的CIVIC Hatchback即將在7月底正式上市。相信這款繼承了思域Type-R性能基因的全新產品，將會在不久的將來激起巨大的浪花。

CIVIC Hatchback到來以后，將和現(xiàn)有的三廂版思域組成“思域家族”，在豐富思域車系實用價值的基礎上，進一步滿足年輕人對于純粹運動轎跑的務實經濟、硬核性能和卓越操控等多元化訴求。

除了激進個性的CIVIC Hatchback之外，本次展會現(xiàn)場，東風本田也不忘帶來剛剛上市的全新UR-V。

全新UR-V的市場指導價為24.68萬-32.98萬元，目前該車正處于上市初期，有大量的購車優(yōu)惠，比如尊享12期0息，到店置換享5000元禮遇（即日起至2020年6月30日）等等。

和舊款相比，全新UR-V新增了銀黛灰車身配色，大氣之外更顯旗艦風范。溜背式車頂和雙腰線設計，以及前后呼應的刀鋒式全LED前大燈與一體貫穿式LED組合尾燈等等，都彰顯出新中產群體高端精致的審美品位。

全新UR-V擁有超過2.8m的長軸距，五座布局，有著超大超舒適的后排乘坐空間，加之純平后排地板和高質感真皮座椅，堪稱頂級享受。

后排加熱、三溫區(qū)獨立控溫自動空調、ANC主動降噪科技、等離子空氣凈化、手機無線充電和腳踢式感應尾門等等，都給駕乘者帶來極致的舒適駕享。此外，新車還搭載了本田獨有的Honda SENSING安全超感和第二代Honda CONNECT 智導互聯(lián)，科技感十足。

全新UR-V搭載了最新的370TUBRO和240TUBRO兩款發(fā)動機，與之分別匹配的是9AT和CVT變速箱，實現(xiàn)了性能與節(jié)能之間的平衡。此外，新增的HDC陡坡緩降、SDA直線行駛輔助功能，與原有的Real-Time AWD智能四驅、ADS全時自適應減震、IDM多路況智能駕駛適應系統(tǒng)相配合，帶來更優(yōu)越的駕乘體驗。

作為疫情“震中”的汽車企業(yè)，東風本田前幾個月產銷受到了極大的影響。不過，由于體系完整，產品出眾，它很快就從低谷緩了過來，如今隨著車市逐步回暖，東風本田也將不斷發(fā)力。

事實上，乘聯(lián)會的數(shù)據顯示，今年5月，東風本田市場銷量已經快速回到前十之列，顯見企業(yè)的生命力之強。當然，這也是東風本田時刻洞悉市場變化，不斷以更好的產品滿足消費者需求所帶來的結果。CIVIC Hatchback與全新UR-V的到來，同樣如此。