從8月11日開始，上海、、西安、北京等十四個(gè)最具代表性的城市，進(jìn)行了的揭秘40萬國產(chǎn)車主背后的Jeep4X4黑科技體驗(yàn)日活動(dòng)。9月15日，這場特別的場景試駕活動(dòng)來到了長春市歐亞賣場，讓春城人民對(duì)Jeep有了一次深入的了解。

Jeep國產(chǎn)全陣容 帶你領(lǐng)略四季

這次活動(dòng)有幸見到了Jeep國產(chǎn)車的全陣容：有專業(yè)級(jí)高端7座SUV全新Jeep大指揮官、歐美高端中型SUV優(yōu)越之選的自由光、合資緊湊SUV市場歐美領(lǐng)軍者指南者，還有備受年輕消費(fèi)者青睞的自由俠，陣容之強(qiáng)大獲得了Jeep車主和消費(fèi)者的一致好評(píng)和認(rèn)可。

倚靠Jeep4x4 SUV智能科技體系，本次活動(dòng)通過情境化的四季路況模擬，讓體驗(yàn)者時(shí)實(shí)時(shí)感受到春天郊游的鵝卵石路上的平衡穩(wěn)靠、夏天暴雨濕滑路面上的淡定如晴天、秋天布滿落葉的彎道加速帶來的順暢快感、冬天冰雪和斜坡雙重挑戰(zhàn)下的絕對(duì)安心，滿滿四季的“快，穩(wěn)，安，省”。還有一臺(tái)全球唯一的汽車智能升降跑步機(jī)將空降活動(dòng)現(xiàn)場，實(shí)時(shí)監(jiān)測行駛里程、百公里油耗、兩驅(qū)切換四驅(qū)等數(shù)據(jù)，和消費(fèi)者一起見證Jeep安心省油黑科技。

想不想避免啟車慢被后車“滴滴”的尷尬情況？先來一臺(tái)堪稱“綠燈俠”全新Jeep大指揮官吧。得益于菲克集團(tuán)大量“黑科技”打磨而成的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)起步就能快一個(gè)身位。這款發(fā)動(dòng)機(jī)首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領(lǐng)先技術(shù)集成在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在保證百公里加速實(shí)測接近8秒的前提下，油耗小于8L/百公里。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將在全新一代牧馬人上搭載。

為了更加貼近中國道路以及消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，Jeep針對(duì)中國路況進(jìn)行了嚴(yán)苛測試，路測歷程超過350萬公里，只為讓這款明星發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF9速手自一體變速器匹配更為默契。隨著擋位的增多，這款變速箱可以帶來更細(xì)密的齒比和更寬泛的齒比范圍，使換擋平順無感知，不會(huì)因?yàn)樗俣鹊膭×姨嵘a(chǎn)生過度的緊張感。全新Jeep自由光與Jeep指南者同樣搭載了這款變速器。

而7月23日正式上市的大五座SUV——全新Jeep指揮官，售價(jià)區(qū)間25.98萬至31.58萬。以“既大更強(qiáng)”的產(chǎn)品理念，真正集后排兩拳空間+1000L后備箱，同級(jí)別超大多功能奢享空間，加持8秒加速，超強(qiáng)2.0T+9AT領(lǐng)銜，Jeep 4x4 SUV智能科技體系的強(qiáng)大實(shí)力，滿足消費(fèi)者更多用途、更全場景需求。

誰說SUV不如轎車舒適？

在試駕車通過布滿鵝卵石的春季道路和有著S彎道的秋季道路時(shí)，無論全新Jeep 大指揮官，還是自由光，指南者都能盡最大可能減少顛簸感和身體的側(cè)傾。即使快速過彎也能夠保持車身穩(wěn)定，讓駕乘者不會(huì)因?yàn)檫^度左右搖擺而感到不適，連續(xù)過彎的表現(xiàn)比肩以操控見長的ABB轎車。

這是因?yàn)镴eep每款車型都搭載的 FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，可謂是大車也有“緊湊”的操控體驗(yàn)。對(duì)于采用承載式車身的車型而言，底盤穩(wěn)健離不開車身剛度的支撐。

活動(dòng)現(xiàn)場如夏季多雨的濕滑路面，以及冬季環(huán)境下的爬坡路況設(shè)置，能夠感受到全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌Jeep的四驅(qū)所打消的。Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)提供了豐富的四驅(qū)駕駛模式，在Auto模式下，可以在17種場景下智能應(yīng)對(duì)各種路況。從感應(yīng)路況到智能無縫切換完成，整個(gè)過程僅需0.2秒。

此外，Jeep的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)另一大亮點(diǎn)則是擁有業(yè)界首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù)。它能根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)和路況變化極速自動(dòng)切換四驅(qū)與兩驅(qū)，做到0-100%的前后輪扭矩動(dòng)態(tài)分配，獲得等同于兩驅(qū)車型的油耗。而當(dāng)你真正需要車輛施展四驅(qū)實(shí)力時(shí)，只需不到200毫秒，就可以從兩驅(qū)轉(zhuǎn)換到四驅(qū)。

鬼扯：遙想當(dāng)年，一句“不是所有的吉普都叫Jeep”，坐實(shí)了Jeep的專注于越野車型生產(chǎn)與制造的品牌的實(shí)力。Jeep攜旗下全系國產(chǎn)SUV家族，在短短兩年多的時(shí)間里，快速突破40萬銷量。這正是出于對(duì)”高效動(dòng)力、專業(yè)四驅(qū)、安心安全“這三大塊消費(fèi)者核心利益點(diǎn)的深刻洞察?？梢哉f，Jeep不僅有著歐美系SUV公認(rèn)的動(dòng)力、操控、安全層面的強(qiáng)大屬性，還有著更加智能的四驅(qū)系統(tǒng)，在不同場合也能自如切換，可謂是全能車型。