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談及卡羅拉，對汽車有了解的朋友都知道，它是世界上銷量最高的車型。在整個車系長達54年的歷史當中，卡羅拉車系從來都是大熱門，尤其近二三十年，霸占著好些國家和地區(qū)的轎車銷量榜的先列位置。

而最近，豐田卻傳出卡羅拉將推出SUV的跨界版本的消息，將卡羅拉車系的勢力染指到SUV市場領域，當然，它的官方名稱為Corolla Cross。根據(jù)外媒最新的報導訊息指出，Corolla Cross 量產(chǎn)車型最快2個月內(nèi)也將在亞洲一些國家的市場問世，鑒于其區(qū)分度與中國市場內(nèi)的RAV4并不算很高，再加上也有C-HR來覆蓋小型SUV市場，所以卡羅拉的Cross版具體會否引入國內(nèi)還無法確定。

在具體的信息方面，我們可以得知的就是卡羅拉的這款跨界Cross版本，是同樣基于TNGA-C平臺打造的。并且在動力方面，則可能會匹配上豐田近幾年覆蓋面非常廣的2.0L/2.0L混動這樣的動力。而從網(wǎng)傳的諜照當中，我們可以看到卡羅拉的Cross版本的車燈組和卡羅拉轎車版的相似度是極高的，這也是為什么許多車型的跨界版本都被稱之為拉皮版本的原因。

1.豐田致炫

其實，這已經(jīng)是豐田近端時間內(nèi)第二次玩起“Cross”版的把戲了，就在去年的10月份廣汽豐田致炫Yaris就已經(jīng)在國內(nèi)推出了致炫X的跨界版本，但此般的跨界僅僅只是“簡單處理”的加裝防擦條和拉長車身高度。

不過后來豐田覺得不過癮，在近日又發(fā)布了致炫Cross的跨界版本，根據(jù)TNGA架構下的GA-B平臺打造，會更加偏向于SUV風。

2.馬自達CX-30

而就在前幾天，馬自達同樣上市了一款標榜著跨界的SUV車型，那就是全新的CX-30車型。在次世代馬自達3昂克賽拉選擇取消兩廂版的車型后，作為替代，馬自達推出了這樣一臺跨界SUV小型SUV，定位在CX-4之下。而CX-30與馬自達3無論是在外觀和內(nèi)飾上的重合程度都是非常高的，也是基于全新馬自達3平臺所打造的產(chǎn)品，可視作為其Cross的版本。

3.全新飛度

同樣，本田也在近期玩過Cross的戲法，全新一代的飛度就同步推出了CROSSTAR的跨界版本，此版本與普通版本的飛度的差異就在于Crosstar相比普通版底盤增高了30mm、裝配了黑色塑料輪拱以及裝飾性的車頂行李架。雖然儼然看上去更像SUV了，但是卻并未有SUV所具備的越野通過性，僅僅是一種風格上的SUV化，當然這也是跨界的理念所在。

我們不難發(fā)現(xiàn)，近期越來越多的這種基于原款車型或者原平臺的衍生跨界車型出現(xiàn)，這其實也昭示著在汽車行業(yè)大環(huán)境不好的情況之下，汽車廠商們更加深入地細分化市場的現(xiàn)象。Cross的跨界版本可以帶來的，是基于較低的研發(fā)成本之下，可以衍生出更多元化的消費群體的覆蓋的車型。

當然，這早在前些年就已經(jīng)有零星少數(shù)的廠家在摸索這一道路，比如之前大眾一系列的Cross Polo、以及高爾夫Alltrack等等。也包括福特的?？怂笰ctive之流，它們大多數(shù)還是處在一個小眾的范疇之內(nèi)，甚至一些車型發(fā)布后不久便遭受冰封。

但受制于近幾年大環(huán)境的劣象，與其投入大量資金研發(fā)一輛全新的車型，還不如以跨界的形式誕生一個新產(chǎn)品，不僅減少了開發(fā)成本，還能夠接替相關聯(lián)車型的熱度，算是個兩全之策。至于說這些跨界車型當中，會不會有其中的哪一款能夠真正成為火爆的熱門款，最終還要考量于這款車型跨界之后的實用與否，以及跨入的細分市場是否合宜。

而卡羅拉的Cross版本，則能夠站在卡羅拉車系的金字招牌之上，站在巨人的肩膀上，整體熱度上便是一個保障，再加上卡羅拉所爆出的這個版本車型的整體定位將會是比較熱門的緊湊級SUV車型，這則是它的第二個保障。但是，畢竟豐田在華的小型/緊湊型SUV市場已經(jīng)投放了C-HR和奕澤、RAV4和中國特供車威蘭達兩個組合。不過對于中國市場而言，其實此款車型的引入意義并不算太大，但是跨界的熱潮則勢必會繼續(xù)延續(xù)下去。

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