其實(shí)，早在2010年，就曾有過(guò)Harrier要國(guó)產(chǎn)的傳言，一晃十年過(guò)去，現(xiàn)在才真正有了一款代號(hào)為941B、中文標(biāo)注為“海利亞”的豐田新車(chē)招標(biāo)信息。新車(chē)預(yù)計(jì)將于8月份首發(fā)，希望這次不要再“跳票”了！

關(guān)于豐田Harrier，有人說(shuō)它是海外版的漢蘭達(dá)，但實(shí)際上Harrier與雷克薩斯RX才是淵源頗深。在誕生之際，豐田Harrier本是定位為緊湊級(jí)SUV，而在2003年換代后，就加長(zhǎng)到了中型SUV級(jí)別，且其前兩代車(chē)型都是雷克薩斯RX的“換標(biāo)”車(chē)。直到2013年，豐田官方才對(duì)Harrier采用了全新平臺(tái)來(lái)打造，使兩車(chē)在外觀及構(gòu)造上拉開(kāi)差異。

不過(guò)，全新一代豐田Harrier預(yù)計(jì)將基于TNGA-K平臺(tái)打造，與雷克薩斯RX、RAV4榮放同平臺(tái)。從外媒繪制的渲染圖上看，新車(chē)的外觀體現(xiàn)了這一平臺(tái)出身的車(chē)型共有的特點(diǎn)：激進(jìn)、凌厲。新車(chē)前臉可能將提供兩種設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀，普通版車(chē)型則為橫幅鍍鉻飾條，搭配犀利狹長(zhǎng)的燈組后，都顯得年輕、動(dòng)感。

雷克薩斯RX

在車(chē)身造型上，新車(chē)體現(xiàn)了濃厚的跨界風(fēng)格，尺寸上會(huì)與雷克薩斯RX相近，長(zhǎng)寬高為 4620/1875/1650mm，軸距為2690mm，國(guó)產(chǎn)后有望進(jìn)行加長(zhǎng)，并提供5座/7座兩種布局。

值得一提的是，在日本本土，豐田Harrier掛的并不是常見(jiàn)的牛頭標(biāo)，而是專(zhuān)屬的“鷂”標(biāo)（一種鷹科猛禽）。不過(guò)，在最新的渲染圖中這一標(biāo)志并未得到體現(xiàn)，如果能引入國(guó)內(nèi)，相信這一獨(dú)特、形象的LOGO還是很能吸引消費(fèi)者目光的。

與外觀相比，新一代豐田Harrier在內(nèi)飾方面就顯得比較保守、平庸了。整體中控布局只能說(shuō)簡(jiǎn)約有余而新意不足，也并未采用全液晶儀表及懸浮式中控屏等時(shí)下較為流行的設(shè)計(jì)，科技感略嫌欠缺，希望正式推出時(shí)能有所優(yōu)化。

最后在動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種選擇，最大功率分別為126kW/160kW，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6AT及E-CVT變速箱。此外，新車(chē)還會(huì)提供前驅(qū)與E-Four四驅(qū)可選。

從產(chǎn)品力上看，豐田Harrier的定位將介于RAV4榮放與漢蘭達(dá)之間。這么多年豐田一直未引進(jìn)這款車(chē)，估計(jì)也是考慮到了上下沖擊，但面對(duì)漢蘭達(dá)長(zhǎng)期“供不應(yīng)求”及大眾、本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷擴(kuò)大SUV布局的態(tài)勢(shì)，此時(shí)選擇讓這款新車(chē)加入戰(zhàn)局，也是合情合理。

對(duì)一汽豐田來(lái)說(shuō)，目前已有RAV4榮放、普拉多（即將停產(chǎn)）等車(chē)型在手，但在中型SUV領(lǐng)域始終欠缺一款主力車(chē)型，豐田Harrier的到來(lái)將填補(bǔ)這一空白，一汽豐田也有了與廣豐漢蘭達(dá)分庭抗禮的籌碼。不過(guò)，疆哥估計(jì)Harrier在售價(jià)上會(huì)比漢蘭達(dá)更高一些，成為豪華的雷克薩斯RX與漢蘭達(dá)之間的另一細(xì)分選擇。

最終，豐田Harrier要面向的，還是一眾外部強(qiáng)敵。以大眾為例，2020年大眾規(guī)劃向中國(guó)SUV市場(chǎng)投放12款車(chē)型，其中就包括全新探岳X等中型SUV，屆時(shí)與途觀L形成合力，對(duì)豐田也是不小的挑戰(zhàn)。同時(shí)，本田、福特等品牌也都加強(qiáng)了在華SUV市場(chǎng)的布局力度。

可見(jiàn)，雖然近兩年國(guó)內(nèi)車(chē)市大環(huán)境遇冷，但許多廠(chǎng)商依然看好SUV市場(chǎng)的潛力，尤其注重細(xì)化緊湊型及中型SUV的產(chǎn)品線(xiàn)。越來(lái)越多新車(chē)的投放，為消費(fèi)者帶來(lái)更多樣化的選擇，也不失為一件好事，但同時(shí)，在產(chǎn)品越趨同質(zhì)化的局面下，沒(méi)有差異化賣(mài)點(diǎn)的新車(chē)想要突圍的難度也日益加大。不知豐田Harrier能否取得成功呢？