■注：原創(chuàng)稿件 | 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源阿貴看車,勿侵權(quán)

烏衣巷

朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽(yáng)斜。

舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

劉禹錫這首膾炙人口的《烏衣巷》，給人們帶來(lái)新生的感覺(jué)，尤其是最后一句“飛入尋常百姓家”，總是被賦予美好的意義，可以是一個(gè)正能量十足的理念、前衛(wèi)的時(shí)代觀點(diǎn)，也可以是一款誠(chéng)意滿滿的優(yōu)秀座駕。在這方面，各大品牌可謂竭盡所能，為消費(fèi)者帶來(lái)許多體驗(yàn)感良好的作品，而捷達(dá)VS7便是近兩年極具關(guān)注度的一款車型，它的優(yōu)秀，可不只是德系基因那樣簡(jiǎn)單。

好底蘊(yùn)，才能收獲人們的垂青

回溯過(guò)往，那些會(huì)被人們喜歡，更奉為經(jīng)典的事物，都有著很深厚的底蘊(yùn)，如上文的那首《烏衣巷》，簡(jiǎn)潔明快，又朗朗上口貼合人心，故而傳唱千年。車同樣如此，只有底蘊(yùn)深厚的好產(chǎn)品，才會(huì)被人們關(guān)注，記住，捷達(dá)VS7便是如此。

眾所周知，捷達(dá)很好繼承了這份精致的德系精髓，而作為品牌旗艦車型的捷達(dá)VS7，其誕生的平臺(tái)為MQBA1——與Tharu途岳、T-Roc探歌以及奧迪Q2是同胞兄弟，說(shuō)實(shí)話單就這一點(diǎn)，便足以讓其在細(xì)分中鶴立雞群。當(dāng)然，捷達(dá)VS7并沒(méi)有奉行拿來(lái)主義，而是承載這份德系精工底蘊(yùn)的同事，還基于自身產(chǎn)品特性和消費(fèi)者的需求，進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化。

因此在打造過(guò)程中，捷達(dá)VS7嚴(yán)格按照大眾品控標(biāo)準(zhǔn)，大量使用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板(分別為14.7%和25.6%)。除此之外，中通道、前A柱、B柱、門檻、前后縱梁、前中后橫梁全部采用強(qiáng)度高達(dá)1250MP的熱成型鋼，使車身形成一個(gè)穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)框架，配合高精度激光焊接和空腔注蠟等先進(jìn)工藝，在提升防撞能力和穩(wěn)定性的同時(shí)，還大幅降低車身的重量，優(yōu)化動(dòng)力效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于動(dòng)力配置，EA211 1.4T(110kW/150Ps/250N·m)發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信第三代6AT組成最高效可靠的“黃金搭檔”，則讓業(yè)界和消費(fèi)者看到捷達(dá)品牌的誠(chéng)意。得益于此，捷達(dá)VS7的駕駛體驗(yàn)非常怡人，穩(wěn)健而不失輕盈，平順中又帶著激進(jìn)，特別是低扭表現(xiàn)尤為令人滿意，輕踩油門便會(huì)有明顯的響應(yīng)，輕松將前車甩在身后。實(shí)測(cè)百公里加速僅9.3秒，平均真實(shí)油耗在8.5L/100km上下，完全能滿足消費(fèi)者對(duì)于一款高效能中型SUV的需求，這樣的表現(xiàn)，自然會(huì)受到消費(fèi)者的關(guān)注。

是的，捷達(dá)VS7用這份德系精工底蘊(yùn)，打動(dòng)了市場(chǎng)，為自己贏得一片巨大的競(jìng)爭(zhēng)空間。

高價(jià)值，方可帶來(lái)最愜意的享受

古往今來(lái)，那些進(jìn)入“尋常百姓家”的事物除了美好之外，還有濃郁的親民屬性，車同樣如此，各大品牌皆采用降低門檻的方式，去爭(zhēng)取消費(fèi)者的青睞。但需要注意的是，“親民”不是理所當(dāng)然的減配低價(jià)，而是入手即為豪華的高價(jià)值享受，這方面，捷達(dá)VS7確實(shí)值得稱道。

首先在定位上，捷達(dá)VS7是中型SUV，不過(guò)工程師并沒(méi)有過(guò)度去加大尺寸，而是通過(guò)縮短車頭、最大限度延長(zhǎng)廂體的方式，充分發(fā)揮4624/1841/1644mm的三圍和2730mm長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，再加大五座的設(shè)定，擴(kuò)出最理想的車內(nèi)空間。所以哪怕你是個(gè)180cm的高個(gè)，在確保前排舒適角度的同時(shí)，后排有兩拳多的余量，頭部也有一拳前后的范圍，可以輕松癱坐，愜意安排雙腿，吹著支持觸控的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，讓出行變成享受，好不快活。

這種實(shí)際表現(xiàn)勝過(guò)賬面數(shù)據(jù)的特性，也確實(shí)很德系，闊綽的肢體伸張空間帶來(lái)的舒適性，就算與一些長(zhǎng)度為4.7米左右的同級(jí)SUV相比，也不會(huì)遜色分毫。

當(dāng)然，需要開心歡樂(lè)的出行，安全也必不可少。在這點(diǎn)上，捷達(dá)VS7更多是從剛需層面去考慮，所配備的都是行車生活中最經(jīng)常被使用到的裝備。如Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能時(shí)刻監(jiān)測(cè)來(lái)往車輛和行人，并通過(guò)聲學(xué)和光學(xué)信號(hào)向駕駛員發(fā)出警告，不僅會(huì)發(fā)出制動(dòng)振動(dòng)警告，還能進(jìn)行緊急制動(dòng)準(zhǔn)備。內(nèi)在附帶的制動(dòng)輔助若檢測(cè)到面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí)駕駛員施加的制動(dòng)力不足，會(huì)從約5km/h至250 km/h的車速范圍內(nèi)自動(dòng)提高制動(dòng)力，以降低可能發(fā)生碰撞時(shí)的車速，從而降低傷害。

除此之外，疲勞駕駛提醒、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、360°全景影像、大燈離/回家功能則都是人性化的科技，為駕控者提供全方位的輔助。

所以開著捷達(dá)VS7出門，真的可以放心非常，除卻可靠高效的動(dòng)力總成和高強(qiáng)度車身，這些裝備也能時(shí)時(shí)刻刻幫助你，將駕駛變得輕松。一路上只要控制好方向盤，開啟ACC自適應(yīng)巡航(速度范圍為30-150km/h， 距離控制范圍最大為160m )，接著使用高識(shí)別度的語(yǔ)音功能和強(qiáng)大的云端服務(wù)平臺(tái)，開啟最動(dòng)聽的歌謠，駛向幸福的彼岸。一路上，那些安全科技會(huì)為“無(wú)聲的守護(hù)者”，盡一切努力將險(xiǎn)情遏制在根源，和家人享受2020年平常又不平凡的夏日。

這種剛需性的高價(jià)值體驗(yàn)，不正是所有消費(fèi)者最需要的嗎？

 

寫在最后

總而言之，捷達(dá)VS7像一個(gè)內(nèi)斂低調(diào)的小貴族，其完美繼承德系精工底蘊(yùn)、與豪華品牌車型同血緣的設(shè)定，超越數(shù)據(jù)表現(xiàn)的大空間，以及高能的動(dòng)力駕控和全方位安全保障，無(wú)不讓這款10.68萬(wàn)-13.68萬(wàn)的座駕時(shí)刻高光，用高價(jià)值詮釋性價(jià)比的真諦。也難怪，捷達(dá)VS7一登場(chǎng)便成為中國(guó)品牌中型SUV細(xì)分中的一抹亮色，被消費(fèi)者視為高品質(zhì)享受的最佳選擇。

                           

——-▼

出 品｜阿貴看車 

圖 片｜來(lái)自網(wǎng)絡(luò)