共計(jì)903字 ▎建議閱讀時(shí)間8分鐘前幾期小白給大家介紹了造成車輛無法起動(dòng)的油路、氣路和同步故障,今天我們就來聊聊那些電路故障引起的車輛無法啟動(dòng)。在商用車正式進(jìn)入電控時(shí)代后,電路故障早已成為現(xiàn)在的主流故障了。
話不多說,先看案例:
基本信息 |
整車品牌 | 福田奧鈴 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 福田環(huán)保動(dòng)力 |
電腦板型號 | EDC17C55 |
故障現(xiàn)象 | 無法起動(dòng) |
拿到車子,第一步當(dāng)然是讀取故障碼,顯示P0643——傳感器供電模塊1故障和P0192——軌壓傳感器電壓低于下限兩個(gè)當(dāng)前故障碼。
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先打車看看情況,發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常,按壓手油泵有力,應(yīng)該沒漏氣。
因?yàn)楣收洗a中有報(bào)軌壓傳感器的故障,而這確實(shí)有可能造成車輛無法啟動(dòng)。準(zhǔn)備測下軌壓傳感器的電壓,發(fā)現(xiàn)供電電壓只有1V不到。這顯然是不正常的,由于同時(shí)報(bào)了供電模塊的故障,懷疑是不是供電模塊下的其它傳感器影響了。
查閱電路圖得知,EDC17C55的板子供電模塊1有很多傳感器。
供電模塊1 | 10 | 未定義 |
13 | 壓差傳感器 |
15 | EGR位置傳感器 |
16 | 未定義 |
32 | 軌壓傳感器 |
35 | 增壓壓力傳感器 |
39 | 未定義 |
45 | 凸輪軸位置傳感器 |
為了判斷是不是供電模塊下的其它傳感器影響的,逐個(gè)拔除其它傳感器,依次拔增壓壓力傳感器、EGR位置傳感器,等拔到壓差傳感器時(shí),軌壓傳感器的供電電壓恢復(fù)正常,經(jīng)檢查確認(rèn)壓差傳感器損壞,更換后故障排除。
供電模塊的故障通常并不會(huì)直接報(bào)出供電模塊故障,并且常常會(huì)出現(xiàn)明明是這個(gè)傳感器壞了,報(bào)的卻是另一個(gè)傳感器故障的背黑鍋現(xiàn)象。比如這個(gè)案例中明明是壓差傳感器壞了,報(bào)的卻是軌壓傳感器的故障,大家在遇到此類故障時(shí)需要引起注意。
造成車輛無法啟動(dòng)的電路故障非常多,供電模塊類故障只是其中一類。這里小白也給大家悉心整理了一下可能造成車輛無法啟動(dòng)的電路故障:
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一般來說,電路的故障都會(huì)報(bào)出對應(yīng)的故障碼,畢竟電控元件基本都受到電腦板的控制,所以說對于電路故障造成的車輛無法啟動(dòng),還是比較好找故障點(diǎn)的,大多就是部件或者線束的故障。
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