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對于普拉多這款車相信很多人都不陌生，憑借著“霸道”之名收獲了無數(shù)的粉絲。而就在6月23日，一汽豐田普拉多正式停產(chǎn)。據(jù)了解，從第一臺國產(chǎn)普拉多開始生產(chǎn)到最后一臺普拉多下線，該車型在這17年中取得了相當輝煌的成就，總共生產(chǎn)了346706臺。

從1990年誕生至今，普拉多已經(jīng)走過了30個年頭，前后經(jīng)歷了四次大換代。初期或是說第一代的普拉多，只是Land Cruiser J70車系中的一款車型，沒有屬于自己的名字。到了1996年，豐田發(fā)布了第二代車型，即LAND CRUISER FJ90，同時還將該車正式命名為PRADO普拉多，至此普拉多成為了一個獨立車系。在第二代普拉多身上，我們就可以看到硬派越野車的影子了。其沿用了上代車型中期改款后的2.7L發(fā)動機，同時還配備了全時四驅(qū)及中央差速器。

6年后的2002年，第三代普拉多J120正式推出，該車在2003年進行國產(chǎn)。相比第二代車型，第三代普拉多的外觀更加圓潤飽滿，動力方面則用代號為2TR-FE 2.7L直列四缸汽油發(fā)動機替換掉了此前的2.7L發(fā)動機，并增加了被譽為一代神機的1GR-FE 4.0L V6汽油發(fā)動機，搭載這款發(fā)動機的車型就是眾多車迷粉絲口中的“豐田霸道4000”。更重要的是，豐田還將第三代普拉多的懸掛結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，來增強車身穩(wěn)定性。

第四代也是目前在售的普拉多，于2009年正式推出。憑借此前的口碑積累，及更加犀利的外觀，第四代普拉多一經(jīng)上市便受到了極大的歡迎，如今各大汽車平臺上贊美普拉多的語言依舊數(shù)不勝數(shù)。但天公不作美，出于穩(wěn)定性考慮而沿用2.7L發(fā)動機的普拉多，受限于國家燃油法規(guī)限制于2017年正式停產(chǎn)，4.0L發(fā)動機也變?yōu)榱?.5L發(fā)動機。如今搭載3.5L發(fā)動機的國產(chǎn)普拉多正式停產(chǎn)，標志著一代神車的隱退。

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