現(xiàn)如今，80、90后漸漸成為汽車市場中的消費(fèi)主力，他們有一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是年輕！他們對于車輛的要求不再只是代步需要，他們更在意車輛的顏值、配置的高低、動力等等。

總的來說就是，這輛車不僅要在外觀方面彰顯他們獨(dú)特的個(gè)性，還要在內(nèi)在層面滿足他們的各種需要...

沒辦法，市場決定一切。然后我們就看到了強(qiáng)如奔馳、寶馬、奧迪這些一線豪華品牌在緊鑼密鼓的發(fā)布年輕運(yùn)動產(chǎn)品，合資品牌也是在不斷加快產(chǎn)品年輕化步伐。

自主品牌就更不用說了，長城、吉利推出的自主豪華品牌WEY、領(lǐng)克不論是在外觀設(shè)計(jì)、配置層面都是在向年輕消費(fèi)者示好，而且長城甚至是推出了一個(gè)主打年輕、運(yùn)動、智能的哈弗F系...

而在如今的自主SUV市場里，許多的SUV都是在向運(yùn)動路線靠攏，并不是真正意義上的運(yùn)動SUV，名爵HS的出現(xiàn)，則是開創(chuàng)了這一細(xì)分領(lǐng)域的先河。

就在昨晚，這款運(yùn)動SUV名爵HS正式上市，推出20T(1.5T)和30T(2.0T)兩種動力共計(jì)9款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98-18.98萬元。

值得注意的是11.98萬起售的價(jià)格比之前成都車展上公布的預(yù)售價(jià)17.18萬低了很多，有些人可能會覺得新車上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)格低是車企為打開市場慣用的模式，但名爵HS上市價(jià)格選擇低這么多，除了想打開市場以外，更多的是想在這個(gè)運(yùn)動SUV領(lǐng)域有所建樹，成為這個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。

名爵嘗到了出色設(shè)計(jì)的甜頭

從名爵ZS再到名爵6，都是那種年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在這個(gè)同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的汽車市場，名爵用出色的設(shè)計(jì)避免了同質(zhì)化，而且在銷量上名爵ZS可以輕輕松松取得月均過8000的成績，名爵6的月均銷量也是接近8000臺，二者市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)我們也可以看出來消費(fèi)者就是很喜歡這種年輕運(yùn)動設(shè)計(jì)。

而定位更高的名爵HS其設(shè)計(jì)也可以用驚艷來形容，雖然與名爵ZS、名爵6概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，但名爵HS整體造型更加犀利，辨識度更高，而這也是當(dāng)下消費(fèi)者所喜歡的，再加上前兩者不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，名爵HS在銷量上應(yīng)該不會讓我們擔(dān)心。

運(yùn)動是名爵的強(qiáng)項(xiàng)

一直以來名爵賴以成名的便是其運(yùn)動的風(fēng)格和強(qiáng)勁的動力，而且一直代表著“英式運(yùn)動”。先看消費(fèi)者看重的動力層面，名爵HS搭載的2.0T發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出231馬力，比如今自主豪華品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)念I(lǐng)克01的190馬力要高出不少。

單憑動力，名爵HS可以說是吊打一眾國產(chǎn)品牌SUV，和豪華品牌較量也不落下風(fēng)，滿足了年輕消費(fèi)者對于大馬力的追求。

之前名爵就發(fā)布了可以6秒破百的運(yùn)動家轎名爵6，而且取得了不錯(cuò)的銷量，可見市場是對于這種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能的車型接受程度還是很高的，名爵HS這種可以7.5秒破百，36米級剎停的運(yùn)動SUV想賣不好都難，而這也彰顯了其運(yùn)動SUV屬性。

名爵在配置方面也沒有讓消費(fèi)者失望

在消費(fèi)者非常關(guān)心的配置方面，許多人可能會把目光聚焦在名爵HS那比C級豪車功能還要齊全的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)等功能。

但那畢竟是在中高配車型才會有，而你可能沒發(fā)現(xiàn)名爵HS的入門版就標(biāo)配胎壓監(jiān)測、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、后視鏡加熱等這些消費(fèi)者關(guān)心的實(shí)用配置。所以，名爵HS有成為爆款車型的潛質(zhì)。

寫在最后

縱觀整個(gè)SUV市場，誰先引領(lǐng)了市場的風(fēng)向，誰就擁有了話語權(quán)。

就像更加細(xì)分城市SUV領(lǐng)域的日產(chǎn)逍客、轎跑設(shè)計(jì)的馬自達(dá)CX－4那樣，都是開創(chuàng)了各自領(lǐng)域的先河，早早的在市場上占據(jù)了主動權(quán)，從而名利雙收。

從名爵之前推出的運(yùn)動家轎名爵6，我們也可以看出名爵在開辟屬于自己的運(yùn)動化道路。

而名爵HS的推出，更多的意義在于它又開辟了一片新市場，也就是有關(guān)于中國品牌運(yùn)動SUV的市場。

當(dāng)然，名爵HS憑借其獨(dú)特的運(yùn)動SUV市場定位，出色的設(shè)計(jì)、運(yùn)動基因的加持、實(shí)用配置的搭載，市場表現(xiàn)應(yīng)該不會讓我們失望，甚至?xí)蔀楸钴囆汀?/p>