對(duì)于大G這款車(chē)，我個(gè)人是非常欣賞的，但是對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)這件事，無(wú)論是我再喜歡的車(chē)型也不能接受，更何況，G63已經(jīng)到了要加價(jià)70萬(wàn)才能提的地步。據(jù)我所知，已經(jīng)有不少原本計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主打了退堂鼓，畢竟70萬(wàn)可不是小數(shù)目，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的。

俗話說(shuō)天涯何處無(wú)芳草，何必單戀一枝花。G63加價(jià)您不想購(gòu)買(mǎi)了，這不還有其他的競(jìng)品么。 

而其最新價(jià)格已經(jīng)在前不久的成都車(chē)展公布。Trofeo在中國(guó)地區(qū)限量首發(fā)88臺(tái)，官方建議零售價(jià)為人民幣1,958,000元起。 

Stelvio是阿爾法羅密歐旗下的第一款SUV，普通版的定位并不高，與GLC、Q5、X3等是同一級(jí)別，但是Quadrifoglio也就是我們常說(shuō)的四葉草版本，那可就可厲害了。

實(shí)際上但看數(shù)據(jù)，Stelvio并比不上幾位V8大神，但是之所以能夠創(chuàng)造記錄，靠的就是車(chē)身重量的控制以及底盤(pán)的調(diào)校和動(dòng)力總成接近完美的匹配。前雙擺臂后四連桿的獨(dú)立懸掛底盤(pán)機(jī)構(gòu)，配合電子阻尼系統(tǒng)的輔助，使得Stelvio像跑車(chē)般靈活。新車(chē)的官方0-96km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，極速可達(dá)285km/h。