上汽集團(tuán)-榮威RX8

廠商指導(dǎo)價：16.88-25.18萬元

長寬高（mm）：4923x1930x1840

軸距（mm）：2850

還記得今年的北京車展上，幾位老外站在榮威的展臺上細(xì)心欣賞榮威RX8，足以證明了該車款設(shè)計(jì)的成功，“中國品牌需要靠老外來撐場面的時代已經(jīng)過去了”這是邵景峰在榮威RX8在設(shè)計(jì)發(fā)布會上說過的話，雖然這句話很自夸，但單純以個人審美的角度來看RX8，呃…這設(shè)計(jì)不賴嘛！作為榮威旗下的旗艦型SUV，RX8定位為中大型SUV，高度將近兩米，車足夠大乘坐空間也很不錯，下面就來看看究竟有多大！

榮威RX8的車身高度將近兩米，所以上下車對于身材嬌小的用戶來說不太方便，加裝的迎賓踏板是很有必要了。體驗(yàn)者坐在駕駛座上，調(diào)整好正確合適的坐姿，頭部空間余量有一拳三指。在配置方面，榮威RX8標(biāo)配的配置不少，諸如5安全氣囊、前后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自主駐車、駕駛座座椅電動調(diào)節(jié)以及電動全景天窗等，所以選購低配車型都較為實(shí)惠。

來到第二排空間，保持前排座椅位置不變，頭部空間有四指的余量，第二排座椅靠背能支持角度調(diào)節(jié)，加上車內(nèi)頂棚的“掏空”設(shè)計(jì)，頭部余量比較靈活。將第二排座椅調(diào)整到適中位置，有兩圈富余的空間，同時中部地臺幾乎全平，能完整放置雙腳。在配置方面，全系標(biāo)配后座獨(dú)立空調(diào)，這一點(diǎn)非常厚道，兩驅(qū)頂配和四驅(qū)高配車型還有車載空氣凈化器，顯示的數(shù)據(jù)也很清晰，不過后排座椅只有加熱并無通風(fēng)功能。

而來到第三排空間，乘坐體驗(yàn)尚可接受，頭部有一拳的余量，頂棚有安全照明燈，其次腿部有兩指余量，關(guān)鍵坐墊厚度不足，地臺略高，若長途乘坐的話，雙腳長期彎曲稍有不適，并不適合個人高的乘客乘坐。

長城汽車 - 哈弗H9

廠商指導(dǎo)價：19.98-27.28萬元

長寬高（mm）：4856x1926x1900

軸距（mm）：2800

作為哈弗品牌旗下的旗艦型SUV，哈弗H9在2014年就公開亮相了，是早期就推出的大7座國產(chǎn)SUV。哈弗H9與上面提到的榮威RX8是最直接的競爭對手，都采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)和擁有7個座椅，在不乏越野性能的同時，亦擁有不錯的家用實(shí)用性，從實(shí)際的乘坐空間體驗(yàn)來看，哈弗H9的車身尺寸雖然不是最大，但是其乘坐空間是最大的，下面我們就來看看。

體驗(yàn)者坐上哈弗H9的前排駕駛座，很有豐田霸道的感覺，坐姿很高，前方駕駛視野超開闊，在乘坐方面，調(diào)整好合適的位置后，頭部空間余量為一拳，同時會發(fā)現(xiàn)拍攝的試駕車并未配備全景天窗，為最低配車型。在安全方面的配置也挺厚道，跟RX8一樣標(biāo)配前后排5氣囊，前后雷達(dá)也是標(biāo)配。

來到第二排空間，保持前排座椅位置不變，頭部空間余量足有兩拳之多，腿部空間有兩拳富余，為今日最佳，二排中部地臺略微隆起，但不影響放置雙腳乘坐，后排獨(dú)立空調(diào)是標(biāo)配，低配車型沒有車載空氣凈化器，在舒適性選裝方面，還有“老板鍵”提供，座椅按摩功能也在行列。

哈弗H9的第三排乘坐空間也大為滿意，車內(nèi)頂棚有明顯的“掏空”設(shè)計(jì)，有三指余量空間，同時能發(fā)現(xiàn)頂棚有左右可單獨(dú)常亮的安全燈，而腿部空間最令人滿意，足有一拳之多，腿部的放置較為靈活，長途乘坐的話側(cè)著放還算舒服，而坐墊同樣做得比較單薄，軟硬適中。

廣汽乘用車 - 傳祺GS8

廠商指導(dǎo)價：16.38-25.98萬元

長寬高（mm）：4810x1910x1770

軸距（mm）：2800

大咖對傳祺GS8的好感度不差，因?yàn)樯磉叢簧儆H戚朋友都選擇了這款顏值足夠高的實(shí)用性七座SUV，相比非承載式車身的榮威RX8，傳祺GS8更注重城區(qū)行駛舒適性，后懸掛類型為多連桿獨(dú)立懸架，底盤足夠的軟。論銷量，傳祺GS8是今天所介紹的車型最熱賣的，月均銷量能達(dá)到四五千輛，這與這些年傳祺品牌積累下的口碑息息相關(guān)。下面，就來看看這款熱門七座SUV的乘坐空間到底如何。

傳祺GS8賣得好，空間滿足大眾需求是脫不了關(guān)系，體驗(yàn)者來到前排駕駛座，頭部余量為一拳三指，跟榮威RX8的數(shù)據(jù)一致。在配置方面，除了最低配車型外標(biāo)配了全景天窗，主副駕電動座椅調(diào)節(jié)功能是全系車型標(biāo)配，中高配車型還帶有座椅記憶功能，關(guān)鍵還帶有前排座椅加熱和通風(fēng)功能，配置頗高。

來到第二排空間，保持前排座椅位置不變，車內(nèi)頂棚設(shè)計(jì)比較平整，頭部余量空間為一拳，腿部空間恰好有兩拳余量，表現(xiàn)尚可，中部地臺稍微有隆起，并不影響乘坐，能完整放置雙腳，不過中間位置的座椅比較硬。在配置方面，后排獨(dú)立空調(diào)是標(biāo)配，全系沒有內(nèi)置的車載空氣凈化器，同時配備了220V電源，方便后排乘客實(shí)用，實(shí)用性強(qiáng)。相比前排，后排乘客的乘坐體驗(yàn)一般，并沒有座椅加熱或通風(fēng)功能，不過全系標(biāo)配的真皮座椅柔軟度適中，坐起來較為舒服。

隨后來到第三排空間，受制于車身后部設(shè)計(jì)原因，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)頭部空間余量基本沒有了，把座椅靠背角度調(diào)整靠前，能獲取更多的頭部空間，同時腿部空間還剩下四指的余量，表現(xiàn)不錯。從實(shí)際體驗(yàn)來看，傳祺GS8的乘坐空間并不算優(yōu)異，但乘坐感受令人驚喜，主要是座椅的舒適性高，包裹性強(qiáng)。

長安汽車 - CS95

廠商指導(dǎo)價：15.98-22.98萬元

長寬高（mm）：4949x1930x1785

軸距（mm）：2810

傳祺GS8和長安CS95不約而同地在2016年的北京車展上正式發(fā)布了，兩款車也是最直接的競爭對手，從尺寸上來看，長安CS95更勝一籌，不知道在車內(nèi)乘坐空間方面是否也有著不錯的優(yōu)勢呢？拋開空間不說，長安CS95的自主2.0T發(fā)動機(jī)是一大優(yōu)勢，233馬力輸出和360牛米扭矩的參數(shù)與遠(yuǎn)大于傳祺GS8。目前，長安CS95的市場表現(xiàn)并不滿足預(yù)期銷量，不過新款CS95將于2019年初上市，新車強(qiáng)化了城市SUV的屬性，前臉更加好看的，非常值得期待！

長安CS95的尺寸不比榮威RX8差，實(shí)際的乘坐空間也挺令人滿意。體驗(yàn)者來到前排駕駛座，調(diào)整好合適的駕駛位置后，頭部空間余量足有一拳三指。在配置方面，高配的CS95裝備了前后排7氣囊，安全指數(shù)很高，并且全系標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)，全景攝像頭也有配備，這么大的車也不怕停車難，同時中高配車型主副駕座椅都有電動調(diào)節(jié)功能，配置一點(diǎn)不比上述幾款車型差。

來到第二排空間，前排座椅位置保持不變，頭部空間余量足有兩拳之多，腿部空間則有兩圈余量，同時中部地臺為全平設(shè)計(jì)，二排空間表現(xiàn)優(yōu)異，不過就沒配備了加熱、通風(fēng)功能以及車載空氣凈化器。全系只有頂配車型配有真皮座椅，其他版本則為仿皮材質(zhì)，現(xiàn)場拍攝車輛為最低配的五座版車型。

圖片來源：易車網(wǎng)

大咖跑了兩趟長安汽車4S店，展廳都是長安CS95的五座版車型，試駕車同樣是五座版本，第三排座椅空間就無法體驗(yàn)了，不過從網(wǎng)絡(luò)上找到同樣的空間體驗(yàn)圖，在此給大家一個參考，體驗(yàn)者的身材與大咖小伙伴身材相差不大。從體驗(yàn)者的坐姿看到，頭部空間余量有一拳的余量，在二排有兩拳富裕的余量下，第三排乘坐的腿部空間為零，二排座椅支持前后活動，空間能靈活配合。值得一提的是，第三排的地臺并不算高，頭枕足夠大，體驗(yàn)還算不錯。

在長安CS95和傳祺GS8推出那會，國內(nèi)七座SUV的市場還算興旺，只不過后來受到定價更低的優(yōu)質(zhì)7座SUV的打壓，它們的發(fā)展前景堪憂，若想爭取更多的市場份額，更新?lián)Q代的創(chuàng)新之處就勢在必行了，同時價格上也應(yīng)給予調(diào)整，不要一味造高端SUV而盲目定價。不知道上述的幾款國產(chǎn)大7座SUV大家喜歡嗎？歡迎在下方評論區(qū)發(fā)表自己的意見哦！同時大家也來投票一下，看看哪款旗艦型SUV最受歡迎！