6月20日，2020年粵港澳大灣區(qū)車展正式拉開帷幕。

不知道為何，在今年這個疫情形勢下，一次成功的線下車展竟然讓K哥讀出了一絲“悲壯”的味道。

大灣區(qū)車展的前身是粵港澳車展，算是一個區(qū)域性車展，總體來說權(quán)重不高，新車也不多。但也就是因為這個疫情，線下大型車展延期的延期，取消的取消，機緣巧合下大灣區(qū)車展成了今年的第一個大型車展，所以也變得格外引人注目。

主機廠怎么能錯過這樣來之不易的機會呢？所以紛紛攜帶重磅車型參展！

咱們今天就來看看都有哪些新車 —— 

• 全新一代飛度

全新的飛度一周之前已經(jīng)在國內(nèi)重要城市的重點商業(yè)區(qū)亮相展示了。

但是很顯然杭州不是重點城市，K哥也沒辦法一睹為快。

不過一周前，商場里展車的內(nèi)飾都是看不見的，想知道內(nèi)飾咋樣只能靠官方給的圖YY。

而這次大灣區(qū)車展曝光了內(nèi)飾部分，整體和官方的圖沒啥區(qū)別 —— 

圖源汽車之家

雙幅式多功能方向盤、中控的液晶顯示屏，廣本飛度的內(nèi)飾依舊簡潔明了。當(dāng)然引人注目的還是那個機械手剎。海外版車型配備的電子手剎在國產(chǎn)車型上換成了傳統(tǒng)機械式手剎。

飛度 潮越Max

說起來這新一代飛度將推出普通和跨界兩個版本，分別被命名為潮跑Pro和潮越Max，外觀上比上一代車型更加。。?！翱蓯邸?？中網(wǎng)等細(xì)節(jié)部分和海外版也有差異，做了一定的本土化工作。

動力方面國產(chǎn)第四代飛度將搭載L15BU的1.5L自吸發(fā)動機，最大功率96kW，預(yù)計繼續(xù)匹配CVT無級變速箱，后續(xù)混動版車型也可能引進國內(nèi)。

7月開啟預(yù)售，8月正式上市，各位準(zhǔn)備好了嗎？

• 思域兩廂版

東風(fēng)本田帶來了全新的思域HatchBack原型車，其實就是思域兩廂版。

車頭和三廂版的設(shè)計差不多，但是包圍肯定變了，尾部的設(shè)計和海外版基本相同。

講道理分分鐘給你改一個Type-R。

兩廂思域的民間呼聲好像自從國產(chǎn)思域上市以來就沒有消停過，今年有結(jié)果了呀，兩廂思域真的來了呀！

我看你們買不買！

內(nèi)飾和動力估計和現(xiàn)款三廂都不會有太大的變動，預(yù)計還是搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力/6000rpm，最大扭矩220?！っ?1700-5500rpm。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。底盤懸架為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架。

雖然只是一臺原型車，但是基本所有信息都是板上釘釘?shù)牧耍?月份上市。

各位準(zhǔn)備好錢吧！

• 北京奔馳全新GLA

換代熱門車型，基本延續(xù)了海外版的設(shè)計。依舊提供兩種外觀套件選擇，一種普通，另一種運動。

換代之后的GLA整體感覺外觀上要“硬”一些，車身尺寸4417/1834/1610mm。軸距2729mm，不僅比現(xiàn)款GLA的軸距長了30mm，本身尺寸也和海外版的GLA有一定的差別。

內(nèi)飾換上了“大家都在用”的新內(nèi)飾。K哥說一句，好看是好看，就是總看容易審美疲勞。

動力方面新車已經(jīng)申報了180和200兩個動力級別，都裝個一顆1.3T發(fā)動機，和A級一樣。

仔細(xì)一想現(xiàn)在這個版本的GLA出來好像已經(jīng)很久了，隔壁幾家對手都換了，奔馳再不換可就。。。

• 奔馳 AMG A35 4MATIC

注意一下，這是臺進口兩廂車，和北奔的AMG A35 L不是一臺車。

（這話怎么聽起來滿滿的吐槽味）

新車依舊是一眼看過去就能認(rèn)出來的AMG家族風(fēng)格 —— 雙橫幅鍍鉻裝飾條、18寸的大尺寸輪圈、雙邊雙出的粗壯排氣、尾部擴散器、后尾翼以及專屬的AMG標(biāo)識！

戰(zhàn)斗！

內(nèi)飾方面 —— 同上。

一點微小的差別，方向盤換成了AMG的三幅式運動方向盤；顏色改了下，紅黑撞色，突出一種戰(zhàn)斗。

動力上，全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，但渦輪雙渦管設(shè)計，最大馬力306匹，峰值扭矩400牛米。匹配AMG SpeedShift DCT 7G雙離合變速器，AMG Performance 4 MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

0-100km/h加速僅需4.7秒。

其實這車早在今年5月份就已經(jīng)正式公布了其在中國市場的指導(dǎo)價格，兩款車型指導(dǎo)價分別為39.98/42.98萬元，而這次大灣區(qū)車展是新車的首次公開亮相。

講道理，K哥買車那會兒要是有這臺車，我絕逼就買了。差不多的價格，但是好玩太多了，生不逢時??！

• 比亞迪 漢DM

講道理K哥第一次覺得一臺車的純電版會比混動版好看這么多。。。

漢EV

漢DM

漢DM因為是混動車，有發(fā)動機，所以前臉不能是封閉式設(shè)計，轉(zhuǎn)而整了個大尺寸的進氣格柵，同時前大燈的尺寸也更大了。

漢DM的車身尺寸為4960/1910/1495，相比漢EV稍稍短了20mm，軸距為2920mm。車身側(cè)面的設(shè)計與漢EV完全相同。

比亞迪在一個月前公布了漢的預(yù)售價格，23-28萬，插電混動版的售價為23萬元。

這次大灣區(qū)車展也算是漢DM的正式亮相，其他也不多說了，7月份正式上市。

• 保時捷 Taycan 4S&911 Targa

Taycan 4S

Taycan系列的入門車型，新車售價此前已經(jīng)公布 —— 114.8萬元。

Taycan系列的Turbo和Turbo S已經(jīng)在國內(nèi)交付了，而此次大灣區(qū)車展上首次亮相的4S預(yù)計將于今年年中正式交付。

K哥到目前為止前后共參加過兩次Taycan的活動，對這臺車也是有非常高的評價，感興趣的車友移步 —— 關(guān)注‘公里每小時’w&x，私信‘taycan’即可查看k哥的測評文章“哪有人討厭電動車！只是沒開過Taycan罷了”以及車友們對該車的評價。

除了Taycan，保時捷這次還帶來了全新的911 Targa。5月18日的時候保時捷通過【9：11 Magazine】線上發(fā)布頻道發(fā)布了這臺新車，并公布了國內(nèi)的售價149.90-216.10萬元。

K哥個人感覺這是最浪漫的一款911，做夢都想得到一臺。

參數(shù)什么的就不多說了，以后有機會蹭到了再詳細(xì)聊。

就是想說一點，這臺車首次裝配了Smartlift功能，也就是我們所謂的前橋自動抬升。

啥用呢？這玩意兒可以保存車輛曾經(jīng)去過的位置，比如經(jīng)常出入的幾個很容易蹭底盤的地庫入口。然后在下一次經(jīng)過這個地方的時候，自動將車輛的前橋升高。

有錢還真可以為所欲為呢！

• 探岳X

還記得前幾天K哥寫奕澤的時候說了啥么？

溜背SUV=潮流！

就是基于探岳打造的轎跑SUV，7月份正式上市，官方預(yù)售價格23.6-29.6萬元。

整體設(shè)計和探岳基本相同，溜背的線條不知道為何讓我看出了一股X6的味道。車尾細(xì)節(jié)相比普通版探岳更為夸張個性，內(nèi)飾和普通探岳一毛一樣。

探岳本身銷量就不錯，這次多了一個轎跑SUV版本，想必又是一波收割。

有一說一，K哥覺得這車顏值還行！

• 索納塔

索10來了！現(xiàn)代在這次車展上公布了新車的預(yù)售價格：

基于i-GMP平臺打造，溜背設(shè)計，將近5米的車長，辨識度極高！

而且這車的側(cè)面一等一的好看 —— 

1.5T和2.0T兩種動力規(guī)格可以選擇，1.5T發(fā)動機最大170匹馬力，最大扭矩235牛米，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配8速自動變速箱。

顏值不錯，動力也夠，價格好像也還行。

所以這代索納塔會不會是現(xiàn)代的翻身仗呢？

以上就是K哥這次整理盤點的大灣區(qū)車展的重磅車型了，其他像什么蘭博基尼、賓利什么的，離我的世界太遠(yuǎn)了，篇幅有限就不贅述了。

這里面不知道有沒有車友想買的車型，也歡迎留言討論。

最后也是希望疫情能快點過去，大家伙兒都好好的！

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