A4 Allroad其實從嚴格意義上來說并不算是旅行車，它更像是SUV和旅行車的結(jié)合體，因為它是將A4旅行版的車身太高，然后在下包圍采用了一圈和SUV一樣的黑色塑料，防止越野的時候刮花漆面。雖然車身被太高，但A4 Allroad修長的車身線條還是很有“瓦罐車”的優(yōu)雅感，看車頭可能分辨不出它和普通A4L的區(qū)別，你優(yōu)雅的車身還是會讓人不禁感嘆，真漂亮。

多出了的屁股可不僅僅是為了漂亮，而是帶來了更實用的尾箱空間，在不放倒的情況下尾箱容積能達到505L，可以說什么嬰兒車、行李都是小事一樁。而這臺A4 Allroad開起來和普通A4L其實差別并不大，轉(zhuǎn)向、懸架都很輕盈舒適，很適長途駕駛。

唯一的區(qū)別就是重心略高的一些，不過有失便有得，它比一般的轎車有更強的通過性。所以A4 Allroad是一臺比轎車能裝、能走，比SUV又好開的均衡車型，所以買它真的性價比十足。

看到3系GT可能有人就會說了，3系本來就有個旅行版啊，為什么不說旅行版呢？原因很簡答，3系GT不僅價格更低而且顏值也更高。外觀上雖然采用和3系一樣的設(shè)計，但3系GT看起來卻更加霸氣，因為3系GT寬度比普通3系大了10mm，軸距又和3系長軸車系一樣長，再加上車身高度更高，讓它看起來更加龐大。而且溜背的造型和可升降的尾翼，讓它看起來很有GT跑車的感覺。

當(dāng)然，別以為溜背造型空間就很差，尾箱空間雖然不及其他兩款旅行版那么大，但也絕對不比一般的SUV差，而且標配了電動尾門，尾門緩緩升起然后從尾箱里拿東西時真的逼格滿滿。

作為一輛寶馬，操控自然是少不了的，3系GT看起來很大，但開起來卻是十分靈活，而且它的重心其實做得比普通3系還要低，再上寶馬優(yōu)秀的調(diào)教，它的操控性可能比不上短軸3系，但和長軸3系可以說不相上下。當(dāng)然，內(nèi)飾做工差、座椅又硬又包依舊是它的問題。但如果想要操控和空間的完美結(jié)合，我詳細3系GT絕對是同價位里最好的選擇。

C級旅行可以說是這三臺車中最“旅行”的一款，因為它是最純種的旅行車，沒有抬高、沒有溜背。而C級旅行的外觀設(shè)計可謂是盡顯優(yōu)雅，采用奔馳最新的設(shè)計元素，車頭霸氣時尚、車身腰線端莊優(yōu)雅、車尾造型飽滿，它也算是旅行車里最漂亮的代表之一了。內(nèi)飾也同樣如此，中控造型層次分明、用料精致高級、做工又十分考究，無論外觀還是內(nèi)飾都讓人賞心悅目。

至于空間方面，C級旅行比A4 Allroad稍差一些，但也有450L的容積，反正帶著孩子出行是完全沒毛病的。作為一輛奔馳，優(yōu)雅的不僅外觀，還有它的行駛品質(zhì)，正所謂“開寶馬坐奔馳”，小奔也是奔，C級旅行行駛起來，濾震富有質(zhì)感、隔音優(yōu)秀、開起來就給人一種愜意的感覺，很適合長距離巡航。

再加上換裝9AT變速箱后，響應(yīng)積極了許多，而且轉(zhuǎn)向細膩，在路感和舒適性上取得了很好的平衡。所以C級旅行是一臺不僅舒適、能裝，還是一臺很好開的旅行車，至少在馬路上你不會察覺它和普通C級有什么區(qū)別。再加上這樣的顏值，我認為比買MPV和SUV更適合奶爸。