出鏡 | 王啟鵬、艾斯帝夫

拍攝 | 黃炳琪、李晗

剪輯 | 宋圓圓

封面設(shè)計(jì) | 滿吉葉

撰文 | 艾斯帝夫

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，小型車常有，而且大部分是清一色的“有頭有尾”三廂造型，符合本土消費(fèi)者的選擇需求，但有樂(lè)趣的小型車卻不常有。

在講究舒適性和實(shí)用性的當(dāng)下，東風(fēng)風(fēng)神大膽地做了一次突破，把一臺(tái)小型三廂車做得既有動(dòng)感的外形，還保留了很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又在空間實(shí)用性和互聯(lián)網(wǎng)裝備方面做到了與時(shí)俱進(jìn)。

就像在玩一種平衡術(shù)，風(fēng)神不僅是在進(jìn)行自我挑戰(zhàn)，似乎也在引導(dǎo)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)。

我們對(duì)于風(fēng)神奕炫的技術(shù)基礎(chǔ)早有耳聞，這款小型三廂車基于先進(jìn)的全球模塊化平臺(tái)打造，不僅有著輕量化的制造理念，其底盤調(diào)校也向著歐洲的小型車看齊。

在滿足日常駕駛舒適性的同時(shí)，還能提供很強(qiáng)的厚重感和彎道支撐能力。

另外，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Downsize理念也在奕炫上有所體現(xiàn)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)分為200T和230T兩種規(guī)格，均為Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中200T手動(dòng)炫悅版配備5速手動(dòng)變速箱，200T其他車型和230T車型則匹配來(lái)自于東風(fēng)格特拉克的6速濕式雙離合變速箱。

油門響應(yīng)好，變速箱換擋平順，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音品質(zhì)有機(jī)械感，這是我們?cè)谏铰飞像{駛奕炫200T時(shí)最顯著的體驗(yàn)；而后在賽道駕駛中，這臺(tái)車身長(zhǎng)達(dá)4660mm、軸距2680mm的小型車還表現(xiàn)出了難得動(dòng)態(tài)靈活性，刷新了我們對(duì)于小型三廂車的認(rèn)知。

這次試車之所以著重在動(dòng)態(tài)部分進(jìn)行，主要就是想檢驗(yàn)一下奕炫的機(jī)械素質(zhì)和駕駛品質(zhì)，尤其是動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量方面的表現(xiàn)。如果一臺(tái)車只是看表面，而不全面地、深入地展開測(cè)試，或許也很難體驗(yàn)到真實(shí)的一面。

很欣慰風(fēng)神作為自主品牌的代表能有如此巨大的進(jìn)步，在借助全球化力量來(lái)做新車的時(shí)候，也能把感知質(zhì)量做到與合資車同樣的水準(zhǔn)。

對(duì)于在都會(huì)生活和工作的人來(lái)說(shuō)，日常起居、兩點(diǎn)一線多少都有些無(wú)聊，買車的時(shí)候何不給自己一個(gè)具有樂(lè)趣的選擇呢？

奕炫無(wú)疑是一個(gè)兩全的解決方案：既能日常買菜，還能轉(zhuǎn)山跑賽道......【iDailycar】