選擇在日環(huán)食發(fā)生的當(dāng)日，長安今年最重要的車型之一——UNI-T公布售價上市。在一個月前，UNI-T公布11.59-13.59萬元預(yù)售價時，就已經(jīng)引起業(yè)內(nèi)驚呼，而正式售價在預(yù)售價的基礎(chǔ)上又降了兩千元。這款長安全新打造高端產(chǎn)品序列的首款車型，在價格上卻“更親”年輕人。

盡管今年上半年，突發(fā)的疫情影響許多車企新車推出節(jié)奏。但是長安對于UNI-T的市場預(yù)熱卻非常充分。上市前“達(dá)車匯”已經(jīng)從新車背景、工廠生產(chǎn)、科技體驗、實際試駕等多方面，介紹這款車型，因此本文更著重從價格和市場前景等角度，分析UNI-T會給車市帶來哪些沖擊和變化。

雖然UNI-T在外形設(shè)計上由于非常前衛(wèi)，而造成在評論上兩極分化，但是這款車型卻是目前車市，年輕化導(dǎo)向最為精確的車型之一。

隨著90后成為汽車消費(fèi)者的中堅力量，車企都在對產(chǎn)品譜系向年輕化調(diào)整，但是多數(shù)只是在車型上，增加年輕消費(fèi)者喜愛的元素和配置，但是長安卻將其以系統(tǒng)化工程打造，因此在推出高端產(chǎn)品序列——UNI，帶來完全顛覆性產(chǎn)品的體驗。

長安汽車副總裁葉沛表示“我們希望通過打造UNI-T強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，去滿足年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求。”

UNI-T里里外外都是全新的，除了全新的設(shè)計語言之外，還有全新的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動力以及全新的平臺架構(gòu)。由于新車型從一開始就定位年輕人，因此整車的主題和方向都非常統(tǒng)一。

這和采用全新平臺打造的電動車，在各方面都要比“油改電”的電動車型要強(qiáng)很多是一個道理。因此在UNI-T幾乎展示出了年輕人看中的一切，外形、動力、操控甚至社交。因此對于有買車計劃的年輕人，建議先了解和感受一下UNI-T的“年輕風(fēng)”。

雖然是長安高端產(chǎn)品序列車型，但是相比長城和吉利高端品牌，UNI-T的價格更為親近年輕消費(fèi)者。而且此次UNI-T只有一種動力三款車型，非常符合年輕人簡明清晰的風(fēng)格和口味。

“達(dá)車匯”建議長安其實可以更“直接”一些，只推出一款車型，再加上不同品類的選裝包，可能會更符合汽車新零售的風(fēng)潮。

這三款車型從車身尺寸和動力總成配備，都完全一致，相差的價格只是配置方面差別。實際上UNI-T售價11.39萬元的入門車型，在配置方面已經(jīng)非常豐富，特別是在基礎(chǔ)安全配置方面，相比高配車型基本沒有“縮水”。

但是高配車型帶來更高級感享受，確實更讓年輕用戶“眼饞”。包括大輪轂、全景天窗以及多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，基本涵蓋主流高端科技和舒適性配置，因此高配車型雖然售價高，但也同樣物超所值。

此次長安還推出0月供或3年0息等多項購車優(yōu)惠活動，這也大幅減輕年輕消費(fèi)者的購車壓力，同時在服務(wù)方面也進(jìn)行全面革新，下載長安引力APP，多項需求和服務(wù)，通過線上就能得到及時回復(fù)和響應(yīng)，這更進(jìn)一步降低購車和用車門檻。

每一款新車上市后，都要面臨車市和消費(fèi)者為其打上“競對”標(biāo)簽。UNI-T的競爭對手是誰，不同的消費(fèi)者心目中會有不同的看法。單從價格來看，UNI-T對手主要是兩類車型。一類是合資品牌小型SUV，另一類是中國品牌的“創(chuàng)新者”。

如果拋開車型品牌溢價，UNI-T相比目前在售的合資品牌小型SUV，在多方面都已形成明顯優(yōu)勢，因此年輕消費(fèi)者會更容易在UNI-T找到認(rèn)同感。但許多消費(fèi)者仍傾向購買合資品牌車型，除了品牌帶來的“面子”因素，還在于保值率和可靠性等歷史印象，而這些都需要UNI-T去一步步證明。

而吉利icon，長城哈弗F系、榮威RX5等中國品牌新一代車型，與UNI-T形成更直接的競爭關(guān)系。而UNI-T與之相比除了設(shè)計更“潮”之外，在技術(shù)和配置方面也顯示出一定優(yōu)勢，技術(shù)長安的形象也逐漸深入人心。

“達(dá)車匯”發(fā)現(xiàn)UNI-T的定價區(qū)間基本在長安CS75 PLUS的定價區(qū)間內(nèi)，這體現(xiàn)出長安對于UNI-T的市場策略。在CS75 PLUS已經(jīng)在市場站穩(wěn)腳跟，成為SUV市場的頭部車型之后，UNI-T以極具風(fēng)格化的設(shè)計，展示出長安新的一面。

因此兩者定位人群重合度并不高，UNI-T吸引更多是長安原有車型覆蓋較少的極致化的年輕人，明晰的定位也讓UNI-T與CS75 PLUS形成合力，帶給長安汽車新的市場增量。

根據(jù)了解，長安UNI-T在預(yù)售后一個月內(nèi)，已獲得超過1.6萬個訂單，57%的用戶預(yù)定了UNI-T旗艦型，而CS75 PLUS在銷量依然高歌猛進(jìn)，這完全在長安預(yù)料之中，長安汽車今年市場表現(xiàn)也有望繼續(xù)提升。