前幾天，關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿自動剎車“失誤”撞人的小視頻在汽車圈里瘋傳。

這段視頻一出，很多擁有類似功能的競品就爭相展示了自家的成功案例，火藥味十足！雖然事后也有人發(fā)出奇駿自動剎車功能正常工作的視頻，但一場關(guān)于自動剎車是否靠譜的討論不可避免地火了！圈里圈外爭論不休，沒人說得清楚。

磚叔認(rèn)為，沒有實(shí)測就沒有發(fā)言權(quán)，最好是在相同條件下進(jìn)行一場橫向?qū)Ρ葘?shí)測，這樣誰行、誰不行就一目了然了！說干就干！磚叔立馬找來帶有自動剎車功能的車型進(jìn)行實(shí)測。雖然暫時沒找到事件的主角“東風(fēng)日產(chǎn)奇駿”，但磚叔還是一口氣找來了5臺帶這個功能的車型。

今天咱們先來看東風(fēng)標(biāo)致4008和東風(fēng)雪鐵龍C6的表現(xiàn)。

1、檢驗(yàn)被測車型是否能識別靜止大面積障礙物并預(yù)警；

2、檢驗(yàn)被測車型是否能識別靜止人形障礙物并預(yù)警；

3、檢驗(yàn)被測車型是否能避免或減輕碰撞。

駕駛被測車輛分別以不同速度去撞預(yù)先設(shè)置好的靜止大面積障礙物（紙箱墻）、靜止人形障礙物。達(dá)到預(yù)定速度后，駕駛員松開油門、方向盤、不踩剎車，檢驗(yàn)自動剎車系統(tǒng)的反應(yīng)。

分別以時速20km/h、30km/h、40km/h的速度進(jìn)行多次測試，系統(tǒng)都沒有發(fā)出預(yù)警，也沒有進(jìn)行剎車。、

以時速30km/h的速度進(jìn)行多次測試，被測車都能發(fā)出預(yù)警并自動實(shí)施緊急制動，可以避免撞上充氣娃娃。

以時速30km/h的速度進(jìn)行多次測試，系統(tǒng)都能發(fā)出預(yù)警并自動實(shí)施緊急制動，可以避免撞上人形泡沫板。

東風(fēng)標(biāo)致4008 自動剎車實(shí)測視頻

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分別以時速20km/h、30km/h、40km/h的速度進(jìn)行多次測試，系統(tǒng)都會發(fā)出聲音、圖像（儀表）預(yù)警，并進(jìn)行點(diǎn)剎提醒司機(jī)，即將撞上障礙物時有輕微剎車減速，但不能剎停，會撞上。

以時速30km/h的速度進(jìn)行多次測試，系統(tǒng)都會發(fā)出聲音、圖像（儀表）預(yù)警，并進(jìn)行點(diǎn)剎提醒司機(jī)，即將撞上充氣娃娃時有較重剎車、減速明顯，但不能剎停，會撞上。

以時速30km/h的速度進(jìn)行多次測試，系統(tǒng)都會發(fā)出聲音、圖像（儀表）預(yù)警，并進(jìn)行點(diǎn)剎提醒司機(jī)，即將撞上充氣娃娃時有較重剎車、減速明顯，但不能剎停，會撞上。表現(xiàn)跟撞充氣娃娃一樣。

雪鐵龍C6 自動剎車實(shí)測視頻

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從測試結(jié)果來看，雖然兩車都屬于PSA集團(tuán)下的新車型，但面對同樣的障礙物，表現(xiàn)卻完全不同。東風(fēng)標(biāo)致4008對紙箱墻毫無反應(yīng)，但對人形障礙物識別率很高，且能避免碰撞。而東風(fēng)雪鐵龍C6對上面三種障礙物都能識別并預(yù)警，有剎車動作卻不能剎停。只有一個共同點(diǎn)，那就是對人形障礙物的反應(yīng)都更主動一些。

磚叔將測試結(jié)果分別反饋給了東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍。東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人員的回復(fù)是，他們的自動剎車系統(tǒng)采用了雷達(dá)與攝像頭雙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在時速低于80km/h、距離大于20m的條件下，都能識別前方靜止的車輛并剎車；在時速低于60km/h、距離大于20m的條件下，都能識別前方行人并剎車。至于紙箱墻為何不能識別，對方?jīng)]有做出解釋。

東風(fēng)雪鐵龍關(guān)人員的回復(fù)，他們的自動剎車系統(tǒng)也采用了雷達(dá)與攝像頭雙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在時速低于50km/h的條件下，都能識別前方靜止的障礙物、行人并緊急剎車。至于面對紙箱墻剎車力度小的問題，對方表示可能是雷達(dá)波對紙箱的反射不佳導(dǎo)致的。至于為何所有測試都未能剎停的問題，對方表示這是因?yàn)楸蛔矊ο蟛皇钦孳嚒⒄嫒恕?strong>言下之意是只要是真車、真人就會剎停。

從廠家人員的表述來看，導(dǎo)致被測車輛不能剎停的主要原因是被撞的對象并非真車、真人，雷達(dá)對紙箱、泡沫塑料這些材料識別不佳。莫非車載雷達(dá)能區(qū)分被撞物體的密度或者重量？甚至能判斷是不是真人？

帶著這些疑問，磚叔請教了兩位專家，前福特汽車工程師、中國瑞典道路安全研究中心總監(jiān)陳超卓表示：不同材料對雷達(dá)波的反射率不同的，汽車?yán)走_(dá)的確有可能識別不了紙箱、充氣娃娃這樣的障礙物。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、第5 批千人計劃國家特聘專家、毫米波雷達(dá)專家白杰博士表示：汽車主動剎車系統(tǒng)用的雷達(dá)不能判斷障礙物的重量或者密度，也不能判斷是否為真人。但不同材料對雷達(dá)波的反射率是不同的，一般金屬材質(zhì)的反射強(qiáng)度大（比人體的反射大），另外還跟障礙物的面積大小有關(guān)。白杰博士同時給出建議，可以在紙箱外表貼上錫紙，提高雷達(dá)反射率。

聽取了專家的建議后

磚叔在紙箱上貼了一層錫紙再次進(jìn)行了測試

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從實(shí)測結(jié)果來看，兩臺車的表現(xiàn)跟之前一致：東風(fēng)標(biāo)致4008不能發(fā)出預(yù)警，也沒有剎車動作；東風(fēng)雪鐵龍C6有預(yù)警、點(diǎn)剎、輕微剎車等動作，剎車力度跟之前一樣。

接著又在人形泡沫塑料板上貼了一層錫紙，對東風(fēng)雪鐵龍C6進(jìn)行了測試。

結(jié)果跟沒貼錫紙是一樣的，不能剎停。

加錫紙后的實(shí)測視頻

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1、東風(fēng)標(biāo)致4008和東風(fēng)雪鐵龍C6同屬PSA集團(tuán)旗下的車型，它們的主動剎車系統(tǒng)雖然硬件基本相同，但兩者的工作邏輯卻完全不同。東風(fēng)標(biāo)致4008對人形障礙物反應(yīng)迅速，能剎停，但對墻體這樣的障礙物卻完全沒反應(yīng)。東風(fēng)雪鐵龍C6對所測障礙物都能預(yù)警、剎車，雖然對人形障礙物更為敏感，但都不能剎停。

至于廠家人員提出的紙箱、充氣娃娃的識別問題，專家也表示汽車主動剎車系統(tǒng)用的雷達(dá)不能判斷障礙物的重量或者密度，也不能判斷是否為真人。至于被撞物體的材質(zhì)可能導(dǎo)致測試誤差，磚叔也用雷達(dá)波反射率高的錫紙進(jìn)行了測試。如果說貼有錫紙的紙箱墻和人形板都不能觸發(fā)系統(tǒng)完全正常工作，那遇到真人、真實(shí)墻體時，又如何保證能正常工作呢？

雪鐵龍方面表示，會找機(jī)會邀請磚叔造訪雪鐵龍專業(yè)測試場進(jìn)行實(shí)測體驗(yàn)，磚叔拭目以待。最后，磚叔還是要提醒一句：本測試僅為驗(yàn)證自動剎車系統(tǒng)是否能工作，并不鼓勵車主在日常駕駛中這樣去操作，以免發(fā)生意外！另外，再強(qiáng)大的自動剎車系統(tǒng)都只是輔助，駕駛安全還得靠駕駛員本身。

未完待續(xù)，敬請期待沃爾沃V40、斯巴魯傲虎、廣汽本田雅閣的實(shí)測表現(xiàn)！