導(dǎo)語

對(duì)于第十代索納塔，我想把它比作是韓系“凱美瑞”，這是為什么呢？這要從試駕開始說起，第十代索納塔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)偏向德系車，從動(dòng)力到底盤，相比之前提升很多。這讓我想到全新凱美瑞，都知道，如今的豐田新車變化很大，主要原因是基于TNGA平臺(tái)打造。而第十代索納塔同樣基于全新平臺(tái)打造，也就是現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺(tái)。

根據(jù)官方的說法，基于i-GMP平臺(tái)打造的第十代索納塔有著短前懸、長后懸的特點(diǎn)。同時(shí)，車身高度相比上一代車型降低了40mm，減重75kg以上。這些改變，使得第十代索納塔從外形到操控，變得更加運(yùn)動(dòng)。此外，特別是外觀方面，很多細(xì)節(jié)的地方，這款車都在凸顯運(yùn)動(dòng)感。

比如前翼子板做了導(dǎo)流設(shè)計(jì)，高配車型采用的是19寸“刀鋒式”輪轂，匹配“薄胎”，再加上溜背式的車尾造型?？梢哉f，第十代索納塔向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型這一步做的還是很到位。而和凱美瑞、雅閣等不同的是，第十代索納塔在設(shè)計(jì)上加入了許多個(gè)性化的元素。特別是前臉部分，爭議較大。

類似“鯰魚”的前格柵，引擎蓋上從車頭延伸到A柱的鍍鉻條，值得一提的是，這條鍍鉻條在靠近車頭部分，還做了燈帶的設(shè)計(jì)。到了晚上，效果會(huì)很炫，辨識(shí)度極高。同樣辨識(shí)度很高的，還有車尾，準(zhǔn)確說是尾燈。雙C貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，讓人有點(diǎn)過目不忘。因?yàn)樵谶@一級(jí)別車型里，用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)的不多，而像第十代索納塔這種走大膽路線的，則更少了。

所以，我認(rèn)為第十代索納塔的成敗，和外形設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。無論是雅閣還是凱美瑞，都在轉(zhuǎn)型年輕化，目的就是吸引年輕消費(fèi)者。而年輕人買車看重什么？顏值必然是關(guān)鍵點(diǎn)。而第十代索納塔的顏值，走的不是大眾化路線，有點(diǎn)“偏激”。簡單說，能夠接受它造型的人會(huì)很喜歡，而不能接受的會(huì)覺得難看。這樣的結(jié)果是，其很難讓大多數(shù)人喜歡。

這代表第十代索納塔的設(shè)計(jì)失敗嗎？我不那么認(rèn)為，因?yàn)槎ㄎ蝗巳翰煌?。第十代索納塔的目標(biāo)人群偏向年輕后浪族群，也就是95后，包括00后。因?yàn)?0歲出頭的年輕人，可能很少有考慮購買B級(jí)車的，如果他們需要一輛B級(jí)車，或許像第十代索納塔這種極具個(gè)性和張力的車型，會(huì)比較適合。因?yàn)檠砰w和凱美瑞，相比之下還是太“大眾化”。