滴滴重啟最賺錢板塊 你愿意“順風(fēng)”出發(fā)嗎？
說起滴滴，應(yīng)該是所有小伙伴都不陌生的出行平臺。在出門之前只要設(shè)定好自己的路線，選擇專車、快車或者順風(fēng)車，就可以等待司機接單了。這種方面的模式已經(jīng)被越來越多的人認可，而滴滴出行也表示，較比于專車和快車，順風(fēng)車是他們盈利的重要板塊，可是奈何在兩年前順風(fēng)車的兩起惡性事件之后，順風(fēng)車就徹底銷聲匿跡了。
那個時候只要你打開滴滴出行，看到的順風(fēng)車一直都是處于整改狀態(tài)，雖然并不知道其中是如何整改的，但是可以看到在2019年的11月份，滴滴順風(fēng)車在全國的某些城市，又重新上線了。而在2020年的3月份，滴滴順風(fēng)車也在一些城市開啟了順路同事的功能。這些看起來小范圍的活動，其實都是滴滴在為順風(fēng)車的重新上線，打基礎(chǔ)做鋪墊。在5月份時滴滴已經(jīng)在全國300個城市內(nèi)重新上線了順風(fēng)車功能。
在滴滴的心中或許以為重新上線的順風(fēng)車功能能夠一下子引爆熱點，但是奈何最近公布的數(shù)據(jù)可以看出，滴滴出行的如意算盤是沒有打明白。滴滴出行在6月19日宣布，目前試運營的城市已經(jīng)超過300個，而且在即將到來的端午小長假，滴滴順風(fēng)車也將開啟跨城服務(wù)，但是從目前的現(xiàn)狀來說，你愿意選擇順風(fēng)出行嗎？
之前一直只是在部分城市看到過，可以上線順風(fēng)車功能，但沒有想到其實滴滴已經(jīng)運籌帷幄了300多個城市，那么從這300多個城市的數(shù)據(jù)可以看出來，業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復(fù)到最初了嗎？滴滴在對比試運營第一周后，并沒有公布確切的數(shù)據(jù)，只是表示增長了“數(shù)十倍”。“數(shù)十倍”是一個什么樣的概念？或許是因為滴滴出行也覺得如今的數(shù)據(jù)慘不忍睹，不想拿出來跟大家分享的。而關(guān)于這數(shù)十倍的增長，其實也只能說是滴滴在數(shù)據(jù)上的一個噱頭。滴滴從2019年11月20日試運營以來，只開放了哈爾濱，太原、常州三個城市，這么對比看來，那現(xiàn)在開放的城市數(shù)量已經(jīng)達到300家，那不是應(yīng)該是實現(xiàn)百倍的增長嗎？為何數(shù)據(jù)上只有數(shù)十倍呢？
對此，鬼妹也專門開啟了自己的“順豐網(wǎng)約車”之旅，較比之前呼叫順風(fēng)車的“簡便”，可以看到現(xiàn)在的順風(fēng)車也和快車一樣，增加了一鍵報警、行程分享、緊急聯(lián)系人、路線偏移提醒、行程錄音等功能。而之前的附近接單功能現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，重新上線的順風(fēng)車設(shè)置了車主的接單次數(shù)以及限制常用接單地點，這一系列的操作，的確可以在安全程度上有所提高，但說實話這么繁復(fù)的審核流程，若非有超級合算的價格，很少有人會想去“惹麻煩”。
價格，一直都是順風(fēng)車的優(yōu)勢，畢竟最開始滴滴的意愿也是讓上下班的車主得到一些補貼，所以乘客付出的價格也不貴，而車主也得到了一部分的油補?？墒乾F(xiàn)在取消了附近接單的功能，平臺匹配的線路相似度都非常低，大約只有百分之六七十，這對于繞路、單行線、向左向右的司機來說，真是平添了不少麻煩。有繞路的功夫，還不如在家多睡一會兒，畢竟這么算下來，其實并不賺錢。