自3月初正式亮相，5月20日開啟預(yù)售后，6月21日，長(zhǎng)安汽車全新產(chǎn)品序列“引力”旗下首款車型UNI-T終于揭開了價(jià)格面紗，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.39萬(wàn)-13.39萬(wàn)元。

作為長(zhǎng)安汽車邁向更高端、更年輕、更科技的急先鋒，預(yù)售以來(lái)訂單量就突破1.6萬(wàn)輛的UNI-T上市無(wú)疑為長(zhǎng)安汽車高端之路增加了有力砝碼。正如長(zhǎng)安汽車副總裁葉沛所言：“長(zhǎng)安希望通過(guò)打造UNI-T強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，去滿足年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求。而從預(yù)售訂單50%以上的消費(fèi)者為90后可以看出，UNI-T對(duì)年輕人的號(hào)召力不言而喻?！?/span>

UNI-T的“兩把刷子”

按照官方的釋義，UNI象征與獨(dú)立思想者同行，打破陳規(guī)，用開放的姿態(tài)與世界互聯(lián)互通，讓每個(gè)獨(dú)立的個(gè)體都擁有獨(dú)特的未來(lái)。T代表具有極客精神的T型青年，其中，“—”表示廣闊的知識(shí)面，“丨”則表示某一領(lǐng)域的專精。

顯然，UNI-T的目標(biāo)人群已十分清晰——年輕消費(fèi)者，但近年來(lái)，越來(lái)越多的車企將目光鎖定年輕化，而UNI-T要想突出重圍顯然得有“兩把刷子”。

首先在這個(gè)看臉的時(shí)代，UNI-T在外觀設(shè)計(jì)方面就顛覆了人們對(duì)長(zhǎng)安汽車的固有印象。無(wú)邊界設(shè)計(jì)的前格柵、分體式LED前大燈、隱藏式門把手、雙腰線設(shè)計(jì)、V型擾流板、懸浮式車頂、雙邊四出排氣布局等都為新車帶來(lái)了更年輕運(yùn)動(dòng)的感官體驗(yàn)。

與極具前瞻性的外形設(shè)計(jì)一樣，新車內(nèi)飾同樣采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而在年輕人普遍關(guān)注的智能科技方面，UNI-T也下足了功夫。UNI-T的中控臺(tái)面板向駕駛者一側(cè)傾斜，交互界面由兩組10.25英寸的液晶屏組成。中控面板下方采用撥片式空調(diào)面板，不僅視覺(jué)效果新穎，同時(shí)也便于駕駛時(shí)操作。

此外，新車還提供了UNI-Life智能交互車機(jī)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制、車載微信以及手機(jī)互聯(lián)等功能，通過(guò)AI智能科技為用戶提供主動(dòng)化、個(gè)性化、沉浸式的車內(nèi)人機(jī)交互。在消費(fèi)者普遍關(guān)注的安全配置方面，自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、AEB車輛預(yù)警輔助制動(dòng)、LAS車道偏離預(yù)警、HHC坡道輔助等功能UNI-T也一個(gè)不落。

值得關(guān)注的是，作為長(zhǎng)安全新平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)品，UNI-T在動(dòng)力方面也十分澎湃，搭載中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)平臺(tái)藍(lán)鯨NE旗下藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為132千瓦，峰值扭矩為300牛·米，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，百公里加速為7.57秒。

能否突出重圍？

自2019年下半年銷量開始反彈后，長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸回暖。而進(jìn)入2020年這一勢(shì)頭也得以延續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，5月長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量達(dá)12.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.2%，成為長(zhǎng)安汽車的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

銷量回暖的背后，是長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品力的不斷提升，其中全面進(jìn)化的“PLUS”家族功不可沒(méi)。而在2020年車市整體遭受疫情沖擊的大背景下，長(zhǎng)安急需一款“爆款車型”來(lái)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，而UNI-T無(wú)疑是排頭兵。

綜上所述，不難看出，UNI-T在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等諸多方面都下足了功夫，但值得注意的是，UNI-T定位于緊湊級(jí)跨界SUV，將目標(biāo)直指市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的自主SUV細(xì)分市場(chǎng)。

而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既包括領(lǐng)克、WEY以及星途等自主高端品牌旗下車型，也囊括吉利ICON、哈弗F7X等新物種。具體來(lái)看，外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是UNI-T的一大亮點(diǎn)，但吉利ICON、哈弗F7x與UNI-T一樣主打高顏值，而UNI-T能否憑借設(shè)計(jì)嶄露頭角還有待商榷。

在智能化領(lǐng)域，UNI-T是首款搭載國(guó)產(chǎn)AI芯片的智能汽車，搭載諸多黑科技，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知，不僅如此，其還儲(chǔ)備了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，而與競(jìng)品相比更加豐富的智能配置或成為UNI-T的一大賣點(diǎn)。

在動(dòng)力方面，相比吉利ICON最大功率130千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及哈弗F7x 124千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，UNI-T 132千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更具優(yōu)勢(shì)。但值得一提的是，哈弗F7x提供2.0T版本，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。

從售價(jià)來(lái)看，吉利ICON售價(jià)區(qū)間為11.58萬(wàn)-12.88萬(wàn)元、哈弗F7x售價(jià)區(qū)間為11.99萬(wàn)-15.49萬(wàn)元，而UNI-T在入門級(jí)車型上無(wú)疑更具性價(jià)比。

值得一提的是，在新車上市之際，長(zhǎng)安汽車還構(gòu)建了全新的“五大承諾”服務(wù)體系，包括終身質(zhì)保、置換禮、轉(zhuǎn)介禮以及0月供或三年0息等金融政策，同時(shí)推出UNI用戶專享U享卡服務(wù)權(quán)益，提供免費(fèi)上門試駕、交車、服務(wù)等14項(xiàng)專屬權(quán)益，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的軟實(shí)力。

總的來(lái)看，作為長(zhǎng)安汽車品牌轉(zhuǎn)型、面向高端市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，UNI-T在外觀設(shè)計(jì)、智能配置、動(dòng)力以及價(jià)格政策等方面帶來(lái)了諸多誠(chéng)意，但要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，UNI-T還需面對(duì)重重考驗(yàn)，而上市后其又能否延續(xù)預(yù)售即成爆款的態(tài)勢(shì)，還需時(shí)間的檢驗(yàn)。