前言：正常來說，一款車進(jìn)口售價(jià)貴，那么官方引進(jìn)國產(chǎn)后，降低購買門檻對(duì)于銷量表現(xiàn)肯定是有幫助的，但前提是這款車的產(chǎn)品力需要得到國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。今天要提及到的幾款車型，當(dāng)年昂貴的進(jìn)口車咱們高攀不起，但如今國產(chǎn)后的它們，咱們也看不起，在車市中著實(shí)是讓人疑惑。下面就來看看，它們到底是如何被“玩壞”的。

東風(fēng)日產(chǎn)-樓蘭

現(xiàn)款售價(jià)：23.88萬-37.58萬

2011款售價(jià)：48.88萬

初期進(jìn)口樓蘭

來自日產(chǎn)的樓蘭相信大家相當(dāng)不陌生了，早期是以進(jìn)口身份活躍在國內(nèi)市場(chǎng)，尚未國產(chǎn)前都只能通過非官方渠道購買，諸如平行進(jìn)口或大貿(mào)車等。咱們都知道，樓蘭的定位是高于日產(chǎn)奇駿的，當(dāng)時(shí)的競爭對(duì)手鎖定為豐田漢蘭達(dá)。

敞篷版樓蘭

另外，樓蘭也被國內(nèi)車迷稱為“美人奴”，它的整車設(shè)計(jì)確實(shí)頗為個(gè)性，曾經(jīng)也推出過一款敞篷車型，但礙于早期高達(dá)50萬的車價(jià)，總讓人覺得高不可攀，并不是一款走量的車型。

現(xiàn)款樓蘭

時(shí)間來到2011年，國產(chǎn)樓蘭正式發(fā)布，為日產(chǎn)在華國產(chǎn)的第三款SUV，2011款售價(jià)48.88萬，能買到一輛國產(chǎn)奧迪Q5了。不過后來樓蘭改變策略了，2013款上市后售價(jià)為36.58萬，而迎來全新一代車型后，2015款的起售價(jià)就降至23.88萬，明顯是為了市場(chǎng)而妥協(xié)。

就算如此，樓蘭引入中國市場(chǎng)多年，單月銷量也沒超過4千輛，算是被日產(chǎn)玩壞了。當(dāng)然了，日產(chǎn)樓蘭也正處于產(chǎn)品末期，設(shè)計(jì)已脫離社會(huì)潮流，同等購車預(yù)算更多人會(huì)選擇本田皓影和豐田RAV4榮放這些大熱門車型，所以樓蘭已經(jīng)是中型SUV邊緣產(chǎn)品了。

奇瑞捷豹路虎-攬勝極光

現(xiàn)款售價(jià)：23.88萬-37.58萬

2012款售價(jià)：62.80萬起

初期進(jìn)口極光

十年前，開路虎都是大戶人家。確實(shí)，路虎攬勝極光作為一款中型SUV，引入時(shí)間跟日產(chǎn)樓蘭國產(chǎn)時(shí)間相近，同樣賣出了驚人的售價(jià)，2012款起售價(jià)為62.80萬，要比當(dāng)時(shí)的同級(jí)奔馳寶馬奧迪貴不少。

老款極光

更可怕的是，當(dāng)時(shí)攬勝極光現(xiàn)車緊俏，部分地區(qū)還出現(xiàn)了加價(jià)現(xiàn)象，加價(jià)幅度高達(dá)10-15萬，據(jù)說當(dāng)時(shí)要先交80萬才能預(yù)訂，真是感嘆中國有錢人實(shí)在多。查看進(jìn)口極光歷來的配置車款，發(fā)現(xiàn)2013款3門維多利亞車型售價(jià)高達(dá)98.89萬，看到這我是有點(diǎn)目瞪口呆的，你們也肯定會(huì)喊出經(jīng)典名句：人傻xxxx！

現(xiàn)款極光

反觀2014年首發(fā)的國產(chǎn)極光，車型售價(jià)就降低不少了，2015款最低起售價(jià)為39.80萬，而經(jīng)過后續(xù)的官降后，現(xiàn)款極光的起售價(jià)為35.58萬，大部分地區(qū)都有著好幾萬的市場(chǎng)優(yōu)惠，相比進(jìn)口車型的售價(jià)來說便宜很多。

盡管如此，目前國產(chǎn)極光的市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)一般，最近幾個(gè)月都沒破千輛，雖說設(shè)計(jì)方面得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，但行車品質(zhì)與質(zhì)量方面還是存在不足的。

北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)

現(xiàn)款售價(jià)：20.28-27.28萬元

2013款：28.88萬-36.18萬

來自現(xiàn)代的勝達(dá)就比較特殊些了，當(dāng)初進(jìn)口勝達(dá)是跟國產(chǎn)勝達(dá)一同銷售的，區(qū)別在于排量和配置兩個(gè)方面上，就像豐田普拉多一樣，當(dāng)時(shí)國產(chǎn)為4.0L排量，而進(jìn)口還有2.7L排量可選。當(dāng)時(shí)進(jìn)口的勝達(dá)只有3.0L排量可選，同時(shí)還有柴油版車型，起售價(jià)為30.06萬，還是有不少消費(fèi)者選擇它的。

再來關(guān)注下國產(chǎn)勝達(dá)，國產(chǎn)有2.4L和2.0T兩種動(dòng)力可選，然而它叫好不賣座，上市兩三年單月銷量也沒突破過1萬輛，巔峰時(shí)期是在2014年12月，賣出1.13萬輛，但之后銷量都徘徊在兩三千輛，淪為同級(jí)邊緣產(chǎn)品。最可惜的是現(xiàn)款的全新勝達(dá)，外觀設(shè)計(jì)跟海外版有不少出入，說實(shí)話就是改丑了，本該產(chǎn)品更新雄起的，但活生生被“玩死”。

不過呢，最近新款勝達(dá)官圖發(fā)布，擁有更為個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，估計(jì)年底或明年年初就會(huì)引入中國市場(chǎng)，就不知道會(huì)不會(huì)又被玩壞呢？

廣汽三菱-歐藍(lán)德

現(xiàn)款售價(jià)：15.98-22.58萬元

2008款售價(jià)：33.00萬起

初期進(jìn)口歐藍(lán)德

相比之下，三菱歐藍(lán)德引入中國市場(chǎng)的時(shí)間更早，進(jìn)口版車型亮相于2006年的北京車展，最低起售價(jià)為27.4萬。剛引進(jìn)的歐藍(lán)德其實(shí)挺實(shí)在的，配備的是一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有電子控制4WD系統(tǒng)，這比進(jìn)口的樓蘭厚道多了。

初期進(jìn)口歐藍(lán)德

進(jìn)口的歐藍(lán)德盡管售價(jià)不便宜，但三菱動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)還是能俘獲不少消費(fèi)者的心，市場(chǎng)表現(xiàn)并不差，就算現(xiàn)在也能看到不少進(jìn)口歐藍(lán)德在路上跑，造型確實(shí)經(jīng)典，很容易就能認(rèn)出。

現(xiàn)款歐藍(lán)德

或許進(jìn)口歐藍(lán)德市場(chǎng)不差，所以廣汽三菱就打算賦予它國產(chǎn)的身份，國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德在2016年正式上市，起售價(jià)降至15.98萬，而且外觀還是原汁原味引進(jìn)的，當(dāng)時(shí)的關(guān)注度可高了。

不過國產(chǎn)后的三菱歐藍(lán)德還是沒能滿足廠商預(yù)期，單月銷量始終沒突破1萬輛，跟同為日系品牌的奇駿、CR-V和RAV4榮放車型相比，市場(chǎng)表現(xiàn)是毫不起眼，目前受到疫情的影響，銷量已跌至5千輛以下，或許真需要更新?lián)Q代來挽救市場(chǎng)了。

大咖總結(jié)

不得不說，以上提及到的這些SUV車型，都屬于細(xì)分市場(chǎng)中銷量不溫不火的車型，或許曾經(jīng)輝煌過，但國產(chǎn)后的它們性價(jià)比始終沒提升多少，倒不如保持進(jìn)口“更高端”的身份。就如進(jìn)口極光那樣，當(dāng)年就算加價(jià)落地80萬也依舊有人買，這讓廠商樂開了花吧！