跨界，是指從某一屬性的事物，進(jìn)入另一屬性的運(yùn)作。主體不變，事物屬性歸類變化。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，跨界更加明顯、廣泛。特別在跨界營(yíng)銷方面，各個(gè)獨(dú)立的行業(yè)主體，不斷融合、滲透，也創(chuàng)造出很多新型經(jīng)濟(jì)元素。

 

在汽車領(lǐng)域，廠家和電商跨界合作早已不是什么稀奇的事情了。近日，成立僅一年多的新寶駿也和電商巨頭蘇寧玩起了跨界融合，那么這次汽車界和電商界的再次融合又有哪些新看點(diǎn)？

 

為什么選擇蘇寧？

“我們新寶駿跟蘇寧的合作是有別于其他的汽車廠商和電商的合作，他們可能只是在電商平臺(tái)設(shè)立網(wǎng)站銷售，只是為了線上的線索和流量，以及擴(kuò)充露出平臺(tái)。而在新寶駿看來，跟蘇寧簽約的戰(zhàn)略合作就是為了淡化功能屬性，深化應(yīng)用載體屬性，將物聯(lián)網(wǎng)在車輛端得到深化。”上汽通用五菱副總經(jīng)理，技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春在接受采訪時(shí)如是說。

 

蘇寧在電子電器領(lǐng)域的整合營(yíng)銷，組建生態(tài)體系的能力和效果在國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域首屈一指。隨著5G技術(shù)的發(fā)展，汽車的智能化程度不斷提高，工具屬性越來越淡化，智能移動(dòng)載體屬性越來越明顯。而新寶駿品牌在2019年5G元年誕生，致力于成為“智能汽車先導(dǎo)者”，專注于創(chuàng)造與眾不同的智能化出行新生活。以蘇寧為代表的電商依托自己在電子領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，為以新寶駿為代表的智能汽車的未來生態(tài)建設(shè)提供了極大的便利，同時(shí)以新寶駿為代表的智能汽車也為進(jìn)一步豐富電商的供應(yīng)銷售生態(tài)鏈增加重要的一抹色彩。

 

兩家的跨界融合，給雙方都帶來了巨大的商業(yè)機(jī)遇和可期的未來：

1）技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的跨界融合：新寶駿與蘇寧跨界聯(lián)合打造智能新物種，基于蘇寧對(duì)家電/電子消費(fèi)品用戶的了解和洞察，蘇寧的IoT生態(tài)，與新寶駿一起定義、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售新物種，如小BIU聯(lián)名，開發(fā)移動(dòng)智能終端等；這只是開端，未來還會(huì)共同推出更多新物種智能產(chǎn)物；

2）業(yè)態(tài)融合：探索智能汽車智慧零售新形態(tài)，像銷售智能家電一樣銷售智能汽車，線上蘇寧易購(gòu)平臺(tái)設(shè)新寶駿新能源旗艦店，線下在大城市中心的Mall里面，設(shè)立智慧體驗(yàn)空間，雙方的線上線下資源相互開放，尋求跨界資源融合的乘數(shù)效應(yīng)；

3）大數(shù)據(jù)用戶服務(wù)：數(shù)據(jù)打通，會(huì)員權(quán)益互通，數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)的用戶服務(wù)。

 

新寶駿E300初體驗(yàn)

 

作為新寶駿與蘇寧合作的首家i-Store智慧體驗(yàn)店，選址于蘇寧南京總部。利用蘇寧的渠道優(yōu)勢(shì)，選擇核心城區(qū)的大型Mall建立智慧體驗(yàn)店，線下C位露出，并有別于目前已有的小米、蘋果的旗艦店，以沉浸式的智能體驗(yàn)，建立與用戶的連接，完成潛客數(shù)據(jù)留存，并開拓了車輛新型銷售模式，線上+線下聯(lián)動(dòng)推廣品牌和獲客銷售，建立以用戶為中心的全新連接。

 

步入這家店，首先映入眼簾的就是這臺(tái)極具未來感和科幻感、同時(shí)又極具萌態(tài)的新寶駿E300。

 

遠(yuǎn)觀，懸浮式車頂配合撞色的車身顏色搭配、緊湊的車身、流暢的車身弧面、Q萌且憨態(tài)可掬的前臉，這一切的元素集成在新寶駿E300車身上之后，除了給人極佳的視覺沖擊之外，滿滿的科幻感撲面而來。給我的感覺就是感慨自己文化儲(chǔ)備不足，難以表達(dá)自己對(duì)她的喜愛之情。這種感覺就像是久違的老父親見到了自己心愛的女兒一樣，恨不得將她深深擁入懷里，緊緊抱住。

 

近品，步入座艙內(nèi)，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)和淡色的座艙配色像極了北歐風(fēng)情的宜家風(fēng)格。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)褪去了浮夸卻讓美學(xué)得到了升華，就像是從布滿外置天線的戰(zhàn)列艦升級(jí)到了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)卻極具隱身效果的宙斯盾驅(qū)逐艦的感覺，不僅更加科幻同時(shí)功能性更強(qiáng)大。

 

極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)帶來最直接的好處是空間得到了進(jìn)一步提升，換擋機(jī)構(gòu)則集成在中控臺(tái)上，在主副駕之間騰出了巨大的空間。副駕駛的女王大人可以將隨身攜帶的包包、高跟鞋以及剛剛采購(gòu)回來的護(hù)膚品套裝輕松放置于此而不用再大費(fèi)周章打開后備箱。

 

據(jù)了解，新寶駿E300將會(huì)有2、3、4座三個(gè)版本的車型，目前在i-Store智慧體驗(yàn)店只看到了兩門4座版。在上車體驗(yàn)之前，身邊同行開玩笑道：“后排兩個(gè)座位空間太小了，估計(jì)只能讓孩子乘坐或者讓家里的狗兒子乘坐?！比欢?，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，筆者在聽到這樣的吐槽之后親自去體驗(yàn)了一下后排空間，筆者身高177cm，體重77kg。在調(diào)整完前排是個(gè)自己的坐姿之后，后排腿部空間居然還有3-4指，頭部空間也有近一拳的距離，這讓筆者感到非常的震驚，但是后排座椅在滿載情況下，就幾乎沒有了后備箱空間，不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，也不能奢求太多。感興趣的讀者朋友可以自己親自去驗(yàn)證一下。

 

在618前夕，新寶駿E300/E300Plus蘇寧平臺(tái)全球首發(fā)預(yù)售，消費(fèi)者可前往蘇寧新寶駿新能源官方旗艦店預(yù)訂，各車型的首發(fā)預(yù)售價(jià)格：

 

寫在最后

 

簽約只是開始，跨界融合創(chuàng)造出行新物種才是新寶駿的使命。然而，前路并非康莊大道，需要新寶駿人，更需要新汽車人持續(xù)推進(jìn)。