在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，看膩各種城市SUV小鮮肉橫行，硬漢反而成為了更高級(jí)的追求，大G風(fēng)靡，衛(wèi)士回歸，全新Jeep牧馬人Rubicon Recon叢林英雄限量版也在重慶車展首次亮相。它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，代表著一種自由的態(tài)度和生活方式，讓人手握方向盤就能抵達(dá)每一個(gè)遠(yuǎn)方。
然而，硬漢也有溫柔、紳士的一面。這一次全新Jeep牧馬人Rubicon Recon叢林英雄限量版，不再只屬于越野感的增加，而是看起來更時(shí)尚了：
“亞馬遜叢林綠”車身顏色，熏黑七孔格柵和熏黑輪轂，紅色座椅安全帶，前擋泥板靈感源自“偵察兵”的“RECON”車身側(cè)面標(biāo)識(shí)銘牌等，讓人找到了一個(gè)更難拒絕牧馬人的理由，無論在哪它的回頭率至少是過去的2倍。性能上，全新Jeep牧馬人Rubicon Recon叢林英雄限量版一點(diǎn)沒變，它依然是那個(gè)「可以去到這個(gè)地球上25%的地方，因?yàn)槭Ｏ碌?5%都是大?！沟脑揭败?，是大家心目中的精神圖騰。而牧馬人之所以有這種超乎常車的自信和魅力，說到底還是因?yàn)樗膱?jiān)固耐用。無論是人跡罕至的草原荒漠，泥濘顛簸的叢林，還是難以攀登的“虎克之路”，都少不了牧馬人的身影，甚至當(dāng)年它連坦克都沒怕過。如今仔細(xì)回想，牧馬人所代表的不就是Jeep造車的初衷。在這個(gè)品牌心中，它的每一臺(tái)車都是圍繞堅(jiān)固耐用、全路況打造，并不只以滿足市場(chǎng)為目的，所以才有了「不是所有SUV都叫Jeep」的認(rèn)可。而在今年的重慶車展上，Jeep直接帶來了一臺(tái)大指揮官解剖車，將自己的底線展示給眾人。說實(shí)話，這樣的做法，我只在百達(dá)翡麗、愛馬仕等鐘表、奢侈品，以及價(jià)值80萬的 Nike Mag上見過。身為汽車品牌，Jeep也太會(huì)「出圈」了！對(duì)于消費(fèi)者來說，一輛車是否堅(jiān)固安全很難判斷，除非真的發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。而對(duì)于汽車品牌而言，幾乎很少或者說不敢展示，最大尺度莫過于公布一下高強(qiáng)度鋼比例，將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、保險(xiǎn)杠等單獨(dú)呈現(xiàn)。但Jeep卻用了一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的大指揮官解剖車，讓大家眼見為實(shí)。從解剖車的車頭可以看到，大指揮官的防撞梁采用了高強(qiáng)度、輕量化的鋁合金材料打造，并且是比焊接鋼板更為堅(jiān)固的一體式“日”字形結(jié)構(gòu)。保險(xiǎn)杠的后方和下方都有較大潰縮區(qū)間吸能盒?？梢栽谲囕v發(fā)生低速碰撞時(shí)，有效吸收碰撞能量，從而減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，大大提高車身安全性與維修經(jīng)濟(jì)性。來到車身也能發(fā)現(xiàn)，大指揮官的A柱和B柱，包括整個(gè)前排門框均采用了超高強(qiáng)度熱成型鋼，其強(qiáng)度高達(dá)1350Mpa，即使?jié)撏б膊贿^如此，雙層近4毫米厚，是德國(guó)本特勒在中國(guó)供應(yīng)的最厚的材料。而對(duì)于整個(gè)車身來說，大指揮官的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)也高達(dá)76%。并且所有焊點(diǎn)都采用了點(diǎn)焊、弧焊、激光焊等三大先進(jìn)工藝，如同紐扣和拉鏈一樣將車身牢牢的鏈接在一起。提到車輛安全，大家可能都覺得有車身結(jié)構(gòu)就夠了，但Jeep做的不止于此，在容易被忽略的座椅上，采用了管板結(jié)構(gòu)（鋼管+鈑金），而并非大部分車型采用的鋼絲結(jié)構(gòu)（鋼管+鋼絲），提升了座椅的抗壓變形能力和支撐性。同時(shí)，大指揮官的座椅滑軌抗剝離能力也很高，經(jīng)過20萬次連續(xù)的振動(dòng)蠕動(dòng)測(cè)試，確保座椅位移偏差小于1cm，從而保證了車輛在連續(xù)顛簸路面的駕乘安全。還有在車門板上的Jeep也采用的是高強(qiáng)度U形鋼板，并進(jìn)行了涂裝，既減輕車身重量，又能提高抗壓強(qiáng)度。高品質(zhì)的車身材料和先進(jìn)的制造工藝，正是Jeep大指揮官解剖的底氣，這樣的表現(xiàn)甚至也無懼中保研的測(cè)試。在2019年中保研第二批車型的碰撞測(cè)試中，大指揮官以3G1M（G優(yōu)秀，M一般）的表現(xiàn)通過。并且也獲得了C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)。其中 ，最嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞測(cè)試中，大指揮官碰撞后駕駛艙保持完整，A柱與車門沒有變形，車門可以正常打開，增大逃生與救援便利性，氣囊正常開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)艙并未對(duì)駕駛室造成入侵，這就是高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)車身帶來的堅(jiān)固和極致安全性。此前，我們提到過Jeep造車的態(tài)度就是圍繞全路況和耐用而生的，盡管大指揮官定位是一臺(tái)城市大7座SUV，但哪怕只有一次面對(duì)復(fù)雜的道路的可能，Jeep也要給你輕松征服的感受。眾所周知，輕量化的下擺臂可以有效降低車輛簧下質(zhì)量，進(jìn)而提升車輛操控性。高強(qiáng)度的下擺臂更能適應(yīng)各種顛簸惡劣路況，耐久性更佳。大指揮官采用一體式鋁合金鑄件下擺臂，輕量化同時(shí)強(qiáng)度更高，耐久也更好，能有效提升車輛操控性和經(jīng)濟(jì)性。這也是為什么大指揮官的車身尺寸達(dá)到4873*1892*1738mm，軸距2800mm，卻依然很好開的重要原因。而剎車系統(tǒng)，Jeep大指揮官的前后剎車盤面積均超過同級(jí)競(jìng)品，獨(dú)特的蜂窩狀通風(fēng)孔，能夠使得熱衰減小，確保在各種路況下的制動(dòng)效果。甚至針對(duì)彈簧，Jeep大指揮官都進(jìn)行了雙層涂裝，而不是簡(jiǎn)單的上漆，即使在一些碎石路上，也不會(huì)因?yàn)閺椘鸬氖庸蔚羝崦妫绊戃囕v的防腐蝕性。為了帶來更舒適、靜謐的體驗(yàn)，大指揮官的還采用了國(guó)內(nèi)少數(shù)豪華品牌才應(yīng)用的車身空腔泡沫填充工藝，整車的填充量達(dá)到1.5kg以上，其中超過20%的發(fā)泡原材料提取自大豆，玉米等植物油，保證環(huán)保的同時(shí)更好的阻隔了噪音傳播。此外，Jeep大指揮官的性能主要源自其搭載的2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，為了更適應(yīng)城市中的行駛（原本可以調(diào)教得更高），其最大馬力達(dá)265Ps，峰值扭矩400Nm，匹配9AT變速箱，即便如此，這樣的性能輸出也超越大部分同級(jí)車型。Jeep大指揮官配備了四驅(qū)系統(tǒng)，其最低離地間隙達(dá)到210mm以上，接近角34°、離去角27°，遠(yuǎn)比普通城市SUV車型強(qiáng)出不少，搭配反應(yīng)靈敏的限滑電子制動(dòng)，以及運(yùn)動(dòng)/雪地/越野多種駕駛模式，性能足以對(duì)付日常中各種駕駛路況。沒有一臺(tái)Jeep不可靠、不強(qiáng)悍
Jeep是一個(gè)不缺少情懷的品牌，從60后一直到90后，很多人的Dear car都是一輛Jeep，但Jeep卻從不賣弄情懷，而是選擇帶來更多更具誠意的國(guó)產(chǎn)化車型，滿足一直以來支持它的受眾。雖然此次解剖的只有大指揮官，但其實(shí)在Jeep的造車?yán)砟钕?，從自由俠、指南者到自由光、指揮官、大指揮官，無論定位如何，沒有一臺(tái)Jeep車是不可靠，不強(qiáng)大的。這也說明了一個(gè)問題，有時(shí)候耳聽不一定為真，但親眼見證并體驗(yàn)的一定為實(shí)。尤其是在車主眼中，沒有Jeep到達(dá)不了的遠(yuǎn)方。以市場(chǎng)表現(xiàn)出色的自由光為例，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，非承載車身，智能機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加上221mm的離地間隙、接近角36.1°、縱向通過角22.8°、離去角27.8°，483mm的涉水深度，強(qiáng)悍的性能讓車主們開著它出游的次數(shù)也要遠(yuǎn)高于其他品牌SUV。而這幾乎成為了所有Jeep車型的一個(gè)共性。如果說牧馬人是越野迷心中的精神圖騰，那自由光、大指揮官等便是城市的精神圖騰。盡管隨著時(shí)代、潮流的發(fā)展，Jeep在個(gè)別方面表現(xiàn)得中規(guī)中矩，但不代表品牌沒有這個(gè)實(shí)力，它只是一視同仁的將重心放在了極致的駕駛、安全和耐用性上，而這不就是大家愛他的理由么。
