一直以來，10萬級別的緊湊型SUV都是消費(fèi)者比較熱衷的車型。相比于同價(jià)位的轎車來說，緊湊型SUV不僅擁有較為舒適的乘坐空間，而且也同樣擁有更好的通過性，今天，我們就挑選了三臺(tái)目前比較熱門的10萬級別的緊湊型SUV，分別是奇瑞全新一代瑞虎7、長安CS55 PLUS以及傳祺GS4，他們尺寸相差不大，且售價(jià)有不小的重疊區(qū)間，算得上是會(huì)引起消費(fèi)者患上“選擇困難癥”的車型。那么今天我們就對這三款車型做一個(gè)簡單的橫評，看看三車對比之下誰更優(yōu)秀。

外觀對比：三車各有千秋

作為面向年輕消費(fèi)者做打造的SUV，全新一代瑞虎7（以下簡稱：瑞虎7）摒棄了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，采用了基于奇瑞最新的LIFE IN MOTION 3.0設(shè)計(jì)理念所打造。瑞虎7外觀造型采用“峰格”設(shè)計(jì)語言，前臉采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，醒目的LED前大燈銜接放射式點(diǎn)陣中網(wǎng)，整體造型犀利有度。車身側(cè)面瑞虎7采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，為整體造型加分不少，與同級別車型相比，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，與后擾流板、后包圍和尾門等線條元素形成呼應(yīng)，看起來更加立體，同時(shí)提供7種潮流車色和三種雙色車身可選。

長安CS55顯得更加菱角分明。長安CS55plus的側(cè)面則沒有過多的線條修飾，一條腰線橫貫整個(gè)車身，看起來十分簡潔大氣。但是長安CS55PLUS的尾燈設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，看起來更加立體。而傳祺GS4在車身設(shè)計(jì)方面也非常值得稱贊，其采用了“光影美學(xué)3.0”的設(shè)計(jì)語言，前臉造型設(shè)計(jì)的十分大膽，大量運(yùn)用了鍍鉻裝飾條，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好。值得一提的是，傳祺GS4也同樣采用了雙色車身設(shè)計(jì)，在這一點(diǎn)上，瑞虎7和傳祺GS4可以說穩(wěn)穩(wěn)抓住了年輕人的脈搏。

在車身尺寸方面，通過前面圖片的數(shù)據(jù)對比，我們看到三款車型的長寬高數(shù)據(jù)可以說旗鼓相當(dāng)，不過值得一提的是，瑞虎7擁有1746mm車身高度，在三車中占據(jù)優(yōu)勢，如此一來，在乘坐時(shí)車內(nèi)人員的頭部空間就有了很好的保障。

總體說來，三款車型的外觀造型稱得上是各有千秋，都可以算得上是近幾年國內(nèi)自主品牌設(shè)計(jì)上的佼佼者。而在小編看來，長安CS55plus成熟穩(wěn)重，傳祺GS4的設(shè)計(jì)特立獨(dú)行，而瑞虎7的整體造型剛好結(jié)合了前兩款車型的優(yōu)點(diǎn)?？傊瑢τ谕庥^，我們不做過多的評述，畢竟每個(gè)人對審美的要求各有不同。

 

內(nèi)飾對比：進(jìn)步很大 仍有上升空間

近幾年，自主品牌在內(nèi)飾用料以及設(shè)計(jì)上面的進(jìn)步大家是有目共睹的。在這三款車型當(dāng)中，瑞虎7的內(nèi)飾秉承了家族化設(shè)計(jì)，“三屏交互”的科技內(nèi)飾與簡約時(shí)尚的中控臺(tái)融合的十分奪人眼球，另外搪塑+軟包的中控臺(tái)、真皮方向盤/座椅的用料也十分厚道。搭配上8英寸的空調(diào)觸控屏+10.25英寸的中控屏幕，以及細(xì)節(jié)處的運(yùn)動(dòng)縫線，無論是質(zhì)感還是科技感都非常符合時(shí)下潮流設(shè)計(jì)。值得一提的是，瑞虎7的電子檔把經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，在造型上前衛(wèi)了很多，與瑞虎7整體全新豪華科技座艙風(fēng)格更加接近。

另外，在科技配置方面，瑞虎7全系標(biāo)配10.25英寸顯示屏，且其內(nèi)置了奇瑞自主研發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)，運(yùn)用上預(yù)裝了很多諸如高德地圖、酷我音樂、考拉FM等多款A(yù)PP，且支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音交互以及4G-Wifi覆蓋等多項(xiàng)功能，在功能豐富程度、人機(jī)交互甚至是流暢性體驗(yàn)的考核上都表現(xiàn)不錯(cuò)，是一套很完善的智聯(lián)系統(tǒng)。

不僅如此，瑞虎7配備了6個(gè)安全保護(hù)氣囊、ESP、TPMS智能胎壓監(jiān)測、HHC坡道作為輔助、HDC陡坡緩降等問題多種高科技配置，相對于同級別SUV的車型來說，瑞虎7在豪華度與安全性基本上算是非常具有市場競爭力的。

相對于瑞虎7的內(nèi)飾風(fēng)格來說，長安CS55plus的內(nèi)飾風(fēng)格具有運(yùn)動(dòng)感，其同樣采用了10.25英寸液晶屏幕，更加方便駕駛員操作，看起來檔次也更加高。而傳祺GS4的內(nèi)飾采用雙“X”主題設(shè)計(jì)，布局簡單明了，但與瑞虎7以及長安CS55plus相比，盡管傳祺GS4配備12.3英寸的屏幕，但是只是出現(xiàn)了高配車型當(dāng)中，未能成為全系標(biāo)配，對于這一點(diǎn)多多少少會(huì)有些遺憾。

動(dòng)力對比：旗鼓相當(dāng) 均代表同級別主流水平 

最后再來說說消費(fèi)者比較關(guān)心的動(dòng)力方面，這三款車型均采用了1.5L渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，對于這一點(diǎn)，都非常符合當(dāng)下小排量+渦輪增壓的發(fā)展趨勢。具體說來，瑞虎7所搭載的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是由奇瑞汽車自主設(shè)計(jì)開發(fā)，最大功率為115kW，峰值扭矩達(dá)到230N·m。在低慣量渦輪、集成中冷器進(jìn)氣歧管等前沿技術(shù)的加持下，該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了完全可媲美豪華品牌的37.1%超高熱效率，并且百公里油耗僅為6.8L。搭配上模擬9速的全新CVT無級變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。

長安CS55 PLUS搭載BlueCore1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信6速手自一體變速箱。最大功率115kW，峰值扭矩225N.m，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的傳遞效率。而傳祺GS4同樣搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩265N·m，變速箱也為6MT或6AT。相比較之下，三款車型的動(dòng)力表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，在日常的城市駕駛中，都是足夠用的，更何況這三款車型的發(fā)動(dòng)都代表了同級別的主流水準(zhǔn)。

 

總結(jié)：

通過此次對比，我們看到作為10萬級別的緊湊型SUV，瑞虎7、長安CS55 PLUS和傳祺GS4在產(chǎn)品力可以說不相上下，但小編認(rèn)為，盡管這三款車型產(chǎn)品力不相上下，但是瑞虎7要更勝一籌，原因非常簡單，在同價(jià)位這個(gè)前提下，瑞虎7相對于其他兩款車型來說，配置更豐富，實(shí)用性更強(qiáng)。雖然長安CS55 PLUS和傳祺GS4在配置方面做得也不錯(cuò)，但是作為消費(fèi)者來說，汽車的性價(jià)比是一個(gè)絕對不能忽視的問題。同樣的價(jià)位，可以擁有更多的配置以及更多的舒適性。究竟該選擇誰，想必大家心中早有定論。