市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：19.05-25.62萬(wàn)

現(xiàn)有優(yōu)惠：4萬(wàn)左右

奧迪A3大家應(yīng)該不陌生了，其入門(mén)車(chē)型起步價(jià)格已經(jīng)低于20萬(wàn)元，再加上市場(chǎng)終端優(yōu)惠，其最入門(mén)車(chē)型已經(jīng)在16萬(wàn)左右了。這價(jià)格估計(jì)已經(jīng)無(wú)敵了，而且有了奧迪四個(gè)圈的品牌光環(huán)，走到哪里也都自帶氣場(chǎng)。但誰(shuí)又能想到該車(chē)價(jià)格這么便宜呢？動(dòng)感時(shí)尚的造型整體很適合年輕人，但車(chē)探這里多說(shuō)一句，奧迪車(chē)價(jià)格是不貴，而后期保養(yǎng)還是需要一定的預(yù)算的，大家也要想好。

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：24.69-34.07萬(wàn)

現(xiàn)有優(yōu)惠：6萬(wàn)左右

奧迪Q3上市已有多年時(shí)間，也是目前奧迪最便宜的SUV車(chē)型，現(xiàn)在該車(chē)入門(mén)車(chē)型優(yōu)惠完已經(jīng)在18萬(wàn)左右。整體性價(jià)比非常高，現(xiàn)款Q3已經(jīng)是本代車(chē)型的末期產(chǎn)品，終端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更是巨大。而今年，奧迪又推出了Q2L，由于定位低于現(xiàn)款Q3，其指導(dǎo)價(jià)注定要更低，而且其車(chē)身軸距比Q3還長(zhǎng)，著實(shí)有點(diǎn)尷尬。對(duì)于預(yù)算有限，喜歡潮流的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也可以等等Q2L。

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.78萬(wàn)元

現(xiàn)有優(yōu)惠：4萬(wàn)左右

寶馬1系三廂版是國(guó)內(nèi)特供車(chē)型，并使用了UKL前驅(qū)平臺(tái)。新車(chē)入門(mén)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)只有19.98萬(wàn)元，再加上終端市場(chǎng)有不錯(cuò)的優(yōu)惠，入門(mén)車(chē)型只有不到16萬(wàn)。即使1.5T三缸、即使前驅(qū)平臺(tái)，這些其實(shí)都不是大事，畢竟它掛著寶馬標(biāo)志，畢竟它價(jià)格只有16-17萬(wàn)，還要啥自行車(chē)！

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：28.88-42.58萬(wàn)元

現(xiàn)有優(yōu)惠：10萬(wàn)左右（北京地區(qū)）

每當(dāng)說(shuō)起捷豹，大家第一反應(yīng)就是有逼格的豪華車(chē)，而現(xiàn)實(shí)中也是如此。由于品牌偏小眾，路上能見(jiàn)度確實(shí)低。而且捷豹有個(gè)外號(hào)“七折豹”，也就是新車(chē)一般都有7折的優(yōu)惠，而XEL由于是奇瑞捷豹生產(chǎn)，車(chē)身進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，整體成本也下降不少。但國(guó)產(chǎn)后，其終端價(jià)格已經(jīng)優(yōu)惠10萬(wàn)左右（北京地區(qū)），也就是說(shuō)入門(mén)車(chē)型裸車(chē)已經(jīng)跌破20萬(wàn)元，你敢想嗎？