可是我并不相信啊，上一代iphone出來的時候，就有很多人這么說，結(jié)果還不是一邊吐槽一邊買，所以我覺得新一代iphone的銷量依舊不愁的。汽車界也有這種現(xiàn)象，一邊吐槽一邊又花錢買單，為了可能就是品牌那個LOGO。

奧迪在成都車展率先推出小型SUV奧迪Q2L，預(yù)售價格一出，眾說紛紜，有人覺得價格合適，這么便宜的奧迪SUV很不錯，也有人覺得板車懸掛，奧迪太沒有誠意了吧，但是縱觀Q2L整體的設(shè)計，我覺得還是會有一部分人買單，畢竟A3的高銷量在前面擺著。

眾所周知，奧迪Q2誕生于MQB平臺，可以說和一汽大眾的T-ROC“同宗同源”。不過畢竟品牌定位完全不同，雖然出自同一平臺但在用料、工藝等方面都會體現(xiàn)出較為明顯的差異，預(yù)售價格區(qū)間為22.68-28.18萬元，入門價格也比較接近Q3，但是軸距是超過老款Q3的。

Q2L的尺寸是比較讓人驚喜的，軸距加長35mm、高度提升40mm，整體參數(shù)4236/1785/1548mm、軸距2628mm。定位小型SUV的Q2L的軸距居然達到了緊湊型SUV的軸距。而Q3軸距為2603mm，Q2L的軸距比老款Q3要多25mm。Q2L在空間上可謂是大放異彩。

但是這個時候，大家會想既然Q2L空間比Q3大，內(nèi)飾也差不多，價格還便宜，那Q3不就很尷尬了？其實大家不用擔(dān)心，據(jù)說新Q3也要加長了，等新Q3國產(chǎn)肯定也是Q3L，完全不用擔(dān)心Q2L搶市場的。

而且Q2L的設(shè)計風(fēng)格和Q字輩的兄弟們不太一樣，外觀方面采用了很多新的設(shè)計元素，前格柵和前大燈比較方正、特別的前包圍造型讓車頭顯得更加寬大。同時將提供10種豐富的車身配色，全系標(biāo)配全LED前大燈、尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈。

內(nèi)飾方面，它的設(shè)計與同平臺的現(xiàn)款奧迪A3基本一致，和Q3也很相似。至于配置，它將配備電動調(diào)節(jié)座椅和真皮多功能方向盤、真皮運動座椅、奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、抬頭顯示、駕駛模式選擇、氛圍燈、導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙進入、18英寸輪圈等（視車型不同會有區(qū)分）。

動力方面，Q2L現(xiàn)階段僅推出了一款動力總成，是與A3相同的EA211 1.4T+7速雙離合的組合，不過它又分為高低功兩個版本。其中，30TFSI車型的發(fā)動機將會擁有131馬力的最大功率、225?！っ椎淖畲笈ぞ?；35TFSI車型的發(fā)動機將會擁有150馬力的最大功率、250牛·米的最大扭矩。與這兩款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

產(chǎn)品力定位上來說，Q2L把自己定義成都市精品小車，雖說整體空間都不錯，但是在SUV熱潮逐漸褪去的時候，懷揣20多萬的錢買車，要逼格可以買MINI，要實用可以看看漢蘭達，而沃爾沃XC40，捷豹e-pace，凱迪拉克XT4都可以正面剛Q2L。

再者一款豪華品牌的SUV就算是入門級，后懸掛用扭力梁式非獨立懸掛，連A3都是雙獨立懸掛，Q2L是不是有點磕磣。

可是就像我在文章開頭說的，奧迪“四個圈”的信仰還是能收獲一波消費者的，奧迪推出這款緊湊SUV的意圖很顯然主要是為了拉低品牌的門檻。豪華品牌接地氣，吸納更多消費者，再加上Q2L也能滿足個性化消費的需求。

價格上盾牌大膽預(yù)測估計最終定價不會低于21萬，因為如果Q2L價格低于20萬那同根的大眾探歌的日子就非常難過了，而且在Q3沒有改款加長的這段時間，也會被Q2L搶去很多用戶，一換二得不償失啊。但是時間一長，Q2L后期優(yōu)惠幅度應(yīng)該不會小，所以大家有意向的可以持幣觀望。