在改裝文化"肆意"蔓延的今日,車(chē)友都奉承著"一低遮百丑"的第一準(zhǔn)則,買(mǎi)完車(chē)第一件事就是讓車(chē)身降下來(lái),而姿態(tài)玩家們首選的必定是便利性較高的氣動(dòng)避震,不僅能做到完美的姿態(tài)同時(shí)又能最大限度地保留車(chē)輛的通過(guò)性。
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而來(lái)自江蘇無(wú)錫的車(chē)友阿白白卻"不走尋常路",冒著隨時(shí)磕底爆包圍的風(fēng)險(xiǎn)堅(jiān)持使用絞牙避震,也就是我們口中常說(shuō)的"絞牙戰(zhàn)士"。
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這輛車(chē)是車(chē)主阿白白于2014年購(gòu)入的馬自達(dá)3星騁,其實(shí)當(dāng)初他想買(mǎi)的是經(jīng)典的馬自達(dá)3,但無(wú)奈沒(méi)車(chē)了就選擇了現(xiàn)在的這臺(tái)星騁。
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每個(gè)進(jìn)"改裝坑"的車(chē)友身邊必定有一個(gè)"帶坑人",阿白白在買(mǎi)車(chē)后其實(shí)一直都沒(méi)有改裝的念頭,但就在今年朋友突然閑置了一套輪轂,白白就好奇就拿過(guò)來(lái)裝了下,不裝不要緊,裝上后打造一臺(tái)"絞牙戰(zhàn)士"的想法立馬在腦海中浮現(xiàn)!
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來(lái)自日本的改裝組織CamberGang的車(chē)輛都擁有著一個(gè)同樣特點(diǎn),那就是夸張的大傾角搭配極致低姿態(tài),白白正是迷戀于他們的改裝信念,更加堅(jiān)定了自己的目標(biāo),于是把車(chē)子調(diào)到了前輪傾角3度、后輪傾角8度的狀態(tài)。
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本來(lái)調(diào)的數(shù)據(jù)是輪轂到葉子板距離4指,但白白覺(jué)得太高,必須降!但技師直接調(diào)到卡邊,因?yàn)槭墙g牙,又要兼顧日常使用,只能重新升回來(lái),最終的數(shù)據(jù)為輪轂到葉子板距離兩指。
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近日阿白白為了參加上海的一個(gè)改裝聚會(huì)、向車(chē)友們展示更佳的姿態(tài),將輪轂的傾角數(shù)據(jù)調(diào)到了前7度、后11度的狀態(tài),但此時(shí)問(wèn)題也接踵而至。
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"本想把前面的輪轂換掉換成和后面一樣的,結(jié)果數(shù)據(jù)不對(duì)只能無(wú)奈放棄。"
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雖然在此之前葉子板已經(jīng)擴(kuò)過(guò),但由于數(shù)據(jù)太大還是吃不下前輪,白白本來(lái)想做寬體的想法也被步步逼近的聚會(huì)時(shí)間所打消。
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因?yàn)榈诙炀褪蔷蹠?huì)了,不管是做寬體還是重新訂新輪轂都來(lái)不及了,就在這黔驢技窮之時(shí),技師建議白白把葉子板直接拆除。"一開(kāi)始我是拒絕的,因?yàn)槲矣X(jué)得沒(méi)有葉子板車(chē)子并不完整,但想想這或許也是唯一的辦法了,拆就拆吧!"
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不知道是不是造化弄人,葉子板拆除后問(wèn)題又來(lái)了!!來(lái)了?。×耍。≡诓鸪~子板后,車(chē)子在過(guò)坑時(shí)縱梁會(huì)蹭輪胎,最后只好把縱梁下面的部分卷進(jìn)去,問(wèn)題才得以解決。
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在當(dāng)天,白白還連夜將整臺(tái)車(chē)的漆給做好了。
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聚會(huì)如期而至,而這臺(tái)"裸奔"的馬三也成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn),功夫不負(fù)有心人,阿白白的愛(ài)車(chē)也成為了當(dāng)日的"絞牙姿態(tài)獎(jiǎng)"得主!
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"但好景不長(zhǎng),在聚會(huì)結(jié)束回去的時(shí)候,左前避震斷了!你沒(méi)看錯(cuò),斷了!不過(guò)萬(wàn)幸的是白白在高速路口就停下了, 在這里也要感謝嘰踢和豬豬的幫忙,不然我還真不知道怎么辦了!"
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"目前最滿意的就是前后輪的傾角數(shù)據(jù)了,前面7度后面11度。但輪轂不一樣和沒(méi)有葉子板依然是我的兩大'痛點(diǎn)',總覺(jué)得這樣車(chē)子不夠完整。"
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"踏足改裝圈后,在不知不覺(jué)中多了很多朋 jī 友 yǒu,互相學(xué)習(xí)進(jìn)步,所以說(shuō)車(chē)真的是'同性交友'最好的工具。"
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"葉子板后期肯定會(huì)裝回去,輪轂也肯定是要用一樣的。然后再把LT的避震換掉,準(zhǔn)備上一套326的絞牙避震,把極限進(jìn)行到底!"
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18寸WORK兩片式鍛造輪轂10.5J、
Mazdaseed前鏟、側(cè)裙
SRT中尾段、前輪手工傾角
后輪定制可調(diào)傾角拉桿、LT絞牙避震