人最重要的東西莫過于心臟，它起著推動血液流動、供氧和新陳代謝等作用。反觀到汽車上，汽車最重要的就是發(fā)動機，簡單來說發(fā)動機就是汽車的心臟，沒了它也就失去了存在的意義。一臺發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等組成，其復雜程度非常高，暗含大量的熱力學知識。而研發(fā)一臺全新的發(fā)動機，需要投入數(shù)億資金，其中可靠性和燃油經(jīng)濟性是比較重要的指標，這對汽車生產(chǎn)廠以及工程師來說都是一種挑戰(zhàn)。對于用戶而言，故障率較低的發(fā)動機意味著較高的可靠性。今天，缸哥就為各位介紹幾款故障率極低的發(fā)動機，看看您的愛車是否在列！

本田1.8L發(fā)動機

壓縮比：9.7：1

最大功率：100kW

最大扭矩：169N·m

代表車型：XR-V、繽智等

說起本田造發(fā)動機的歷史還要先從摩托車開始，近半個世紀以來，本田在摩托車領(lǐng)域可謂火遍全球，市場占有率不斷提升，其良好的發(fā)動機技術(shù)更是家喻戶曉。轉(zhuǎn)眼至汽車領(lǐng)域，本田在上世紀80年代也取得了非凡的成績，甚至有不少網(wǎng)友調(diào)侃到“本田是買發(fā)動機送車”，可想而知本田在發(fā)動機的造詣早已深入民心。本田1.8L發(fā)動機的故障率僅為0.29%，即每344輛中只有1輛存在故障，在業(yè)界處于較高的水平。本田發(fā)動機具備良好的動力性及較低的維修成本，這是本田汽車迅速崛起的原因之一。雖然受到“機油門”事件的影響，不過其發(fā)動機的技術(shù)功底還是值得肯定。

豐田4.0L發(fā)動機

壓縮比：10.4：1

最大功率：179kW

最大扭矩：376N·m

代表車型：普拉多等

豐田作為日系品牌中的“老大哥”，在研發(fā)力度上處于世界前列。80年來，豐田在發(fā)動機領(lǐng)域有著過人之處，獨特的VVT-i智能可變氣門正時技術(shù)，在提供充沛動力之余還兼顧了燃油經(jīng)濟性，多年的技術(shù)積累也讓豐田發(fā)動機的可靠度再上一個臺階。以普拉多為例，該車搭載的4.0L V6發(fā)動機擁有強勁的動力，平均每171輛中只有1輛存在故障，故障率低至0.58%。不難看出，豐田汽車的口碑已獲得大多數(shù)人的認可，優(yōu)良的品質(zhì)是豐田長期發(fā)展的核心。

奔馳2.0T發(fā)動機

壓縮比：11.3：1

最大功率：135kW

最大扭矩：300N·m

代表車型：GLC200等

奔馳是汽車界的元老級品牌，它的歷史地位至今都無人能及。早在1952年，奔馳就研發(fā)出了首款缸內(nèi)直噴發(fā)動機，還在機械增壓領(lǐng)域享譽盛名。在百年的歷史過程中，奔馳吸引著全球無數(shù)用戶，除了豪華的內(nèi)飾以及高科技的配置，在發(fā)動機上也是做足了功夫。奔馳GLC所搭載的2.0T發(fā)動機曾榮獲沃德全球十佳發(fā)動機獎，當然獎項對于奔馳來說并不算什么新鮮事，其良好的可靠性才是用戶為之買單的重要理由，平均每119輛中有1輛存在故障，故障率為0.84%。

沃爾沃2.0T發(fā)動機

壓縮比：10.8：1

最大功率：235kW

最大扭矩：400N·m

代表車型：XC90等

說起沃爾沃，也許大家的第一反應是安全，而不是發(fā)動機。沒錯，沃爾沃長達90多年的發(fā)展中，在安全性領(lǐng)域幾乎超越了所有德系豪華品牌，上世紀80年代其地位與“BBA”不相上下。在吉利收購沃爾沃以后，沃爾沃花重手筆研發(fā)出了SPA平臺，其中2.0T發(fā)動機算是SPA平臺的一大產(chǎn)物。目前，該款2.0T 發(fā)動機搭載在全新XC90上，其中T6車型采用了中置噴油、電子水泵、機械增壓+渦輪增壓和輕量化缸體等技術(shù)，動力性甚至超越了其它品牌的3.0T車型，平均每111輛中有1輛存在故障，故障率為0.90%。

捷豹2.0T發(fā)動機

壓縮比：-

最大功率：184kW

最大扭矩：365N·m

代表車型：F-PACE等

自從捷豹路虎集團被印度塔塔收購之后，開始逐步擱置福特老東家的發(fā)動機，走上了一條自主研發(fā)的道路。在短時間內(nèi)，捷豹路虎集團推出了INGENIUM系列發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最為盛名。目前，該款發(fā)動機主要搭載在F-PACE車型上，它采用了雙渦流渦輪增壓器并由集成式排氣歧管驅(qū)動，可使兩對獨立氣缸的排氣脈沖保持一致，有利于降低渦輪帶來的遲滯感，且進一步提升動力響應，百公里加速僅需6.8秒。這款發(fā)動機也曾獲沃德全球十佳發(fā)動機獎，受到業(yè)界的廣泛稱贊，平均每103輛中有1輛存在故障。

雷克薩斯2.0L發(fā)動機

壓縮比：10.5：1

最大功率：110kW

最大扭矩：189N·m

代表車型：NX200等

雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，它在許多方面繼承了豐田的特點，良好的口碑同樣不言而喻。接觸過雷克薩斯車型的朋友們都會得到類似的結(jié)論，整體的駕控感受比較輕柔，比較偏向居家的風格。在發(fā)動機領(lǐng)域，雷克薩斯與豐田在許多技術(shù)上是相通的，但在提升動力性方面會有所差異。其中，雷克薩斯NX所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機具備較高的燃油經(jīng)濟性和熱效率，這是雷克薩斯的一大賣點。在去年的全球發(fā)動機故障率排行榜中，雷克薩斯的故障率為0.99%，即平均每101輛中就有1輛出現(xiàn)故障。

寫在最后

以上所列舉的車型及發(fā)動機僅僅是起到“代表”的作用，還有更多的發(fā)動機具備較低的故障率。另外，廣大車主在用車后要注意對發(fā)動機進行保養(yǎng)，有時發(fā)動機的故障率高低與個人有一定關(guān)系，再好的發(fā)動機如果保養(yǎng)不當同樣會烙上各種癥狀。