不同于以往的PPT講演會，最近有關(guān)造車新勢力的消息全部是新車上市、融資建廠、赴美上市等等，進(jìn)入到一個新的階段，不過不同于蔚來、威馬、前途等，由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的車和家算是一眾新勢力里面行事比較低調(diào)的，基本沒有什么“爆炸性的新聞”，一步一步走得“比較安穩(wěn)”。

當(dāng)然，一旦有什么“風(fēng)吹草動”，車和家依然可以“毫不留情”地占領(lǐng)各大網(wǎng)站媒體的頭條位置，成為輿論的中心，比如最近車和家與力帆汽車的“合作”傳聞，已經(jīng)傳得“沸沸揚(yáng)揚(yáng)”，引發(fā)新一波的關(guān)注。

據(jù)悉，重慶力帆汽車有限公司常州分公司將在常州建設(shè)年產(chǎn)10萬輛增程式純電動SUV項(xiàng)目。該項(xiàng)目將租用車和家常州廠房進(jìn)行改建，有些專業(yè)人士分析稱，車和家有望與力帆汽車合作，由力帆汽車租用車和家現(xiàn)有廠房，生產(chǎn)“力帆牌車和家SUV”。

說起來，車和家與力帆“攜手”，也是一個極好的選擇。

車和家：痛在生產(chǎn)資質(zhì)

在這個時代，有的人急流勇退，有的人則是順勢而上。比起馬老師“即將退休”，卸任阿里巴巴董事長來說，連續(xù)創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家的李想，已經(jīng)開始了自己第三次創(chuàng)業(yè)之旅。

車和家在2015年正式成立，當(dāng)時李想的想法是推出更適宜城市出行的小而美的SEV，主要用于1~2人的短途出行，但由于政策原因的影響，這個計(jì)劃沒有成功實(shí)施，放棄SEV之后，車和家將面向私人消費(fèi)者，推出增程式純電動SUV，并已經(jīng)發(fā)布相關(guān)的概念圖，路試諜照也得到曝光。

不過遺憾的是，時至今日，車和家還未獲得發(fā)改委有關(guān)生產(chǎn)建廠的批準(zhǔn)，這意味著車型無法正式投產(chǎn)，車和家雖然一直在積極申請，不過何時能夠獲批，卻是一個未知數(shù)。

力帆汽車：齟齬中前行

2003年，力帆由摩托車起家，完成一定的資本積累之后，便拓展了汽車業(yè)務(wù)，并于2005年獲得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)，算是比較早拿到“轎車生產(chǎn)資質(zhì)”的自主車企，不過和其他“大多數(shù)兄弟們”一樣，力帆起步時也采用“逆向研發(fā)”的策略。

早期，力帆320山寨寶馬MINI，力帆820山寨奧迪A6等等，確實(shí)憑借低價獲得了一些市場，但車型質(zhì)量無法得到保障，也漸漸壞了自己的市場口碑，“廉價、質(zhì)量差”成為力帆汽車的標(biāo)簽，也導(dǎo)致車型銷量日益慘淡。

但后期“師兄弟們”逐漸克服了質(zhì)量問題，比如長城，哈弗H6開上個八九年不成問題，比如奇瑞，不僅彌補(bǔ)質(zhì)量這個短板，還在發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱傳統(tǒng)三大件領(lǐng)域獲得突破，比如吉利搖身一變，成為自主品牌的老大哥。

相比之下，力帆沒有明顯起色，反而在最近推出的車型中，軒朗被認(rèn)為“山寨”了福特S-max，最新SUV X80則成了10萬元的“漢蘭達(dá)”，不僅在外觀上繼續(xù)“模仿借鑒”，質(zhì)量問題同樣沒有保障。同時，力帆“騙補(bǔ)事件”持續(xù)發(fā)酵，被罰款之后，也導(dǎo)致企業(yè)形象跌至谷底，即使過去很長時間，依然深深影響著力帆的發(fā)展。

所以在自主品牌陣營中，力帆無奈淪為二三線的地位，生活處境日益艱難。針對這個現(xiàn)狀，力帆汽車已經(jīng)推出一系列變革，尤其是在新能源市場開始發(fā)力，一是推崇純電動汽車的換電模式，二是推出以分時租賃為代表的共享汽車，專注共享領(lǐng)域。

不過目前來看，力帆汽車仍然是在齟齬中行進(jìn)，前途未可知。

仍是個好姻緣

即便雙方各有“心頭之痛”，但如果兩者能夠達(dá)成“合作”，也是一段“美好”的姻緣。

對于車和家來說，如果最終不能順利的獲得生產(chǎn)資質(zhì)，那么只能通過其他途徑來實(shí)現(xiàn)，比如購買汽車生產(chǎn)資質(zhì)，或者由傳統(tǒng)車企代工生產(chǎn)等等，此次車和家“聯(lián)手”力帆，就有著“借腹生子”的意味，這和蔚來與江淮之間的關(guān)系一模一樣。

而對于力帆來說，目前在傳統(tǒng)汽車市場種種不如意，選擇為車和家代工，不失為一種很好的“止損”方式，也是一筆可觀的“收入”；當(dāng)然最關(guān)鍵的，還是車和家與力帆想要發(fā)展新能源汽車的想法不謀而合，同時車和家作為造車新勢力中的一員，身份自然“高大上”，也可以間接改變?nèi)藗儗τ诹Ψ嚨目捶?。如果“運(yùn)用得當(dāng)”，力帆還可以擺脫“廉價、質(zhì)量差”的帽子，在新能源市場“重塑自我”。

寫在最后

這么一看，車和家和力帆汽車之間如果達(dá)成合作，將是合作共贏的局面，只不過兩者之間還沒有傳出相關(guān)確切的消息，或者說，準(zhǔn)備工作還未到位，需要一些時間。